SWC 2nd Strike. Invasão alemã na França.

Cavalgada das Valquírias. Não consigo pensar em outra música ao imaginar uma invasão como a que foi registrada no último sábado em LaSarthe, a bordo das Audi RS6 Avant. Por mais que a "música tema" deste campeonato seja Born to be Wild, do Steppenwolf, imagino esta clássica de Wagner soando com as barcas de 600cv e 1900kg rasgando a Mulsanne Straight a 300km/h.

Bem, chega de divagações e vamos lá!

O SpeedWagon Challenge encerrou neste sábado (21/12), com mais uma corrida extremamente disputada; corrida que marcou o retorno de Lucas Furlan, Fernando Laet e Fellipe Salgueiro ao grid do GT5, nesta corrida de "despedida". Foram onze voltas de briga, queda de conexão (a minha, pra variar.), e muitas panes secas, a exemplo do ocorrido em Laguna "pane" Seca.

Pela primeira vez no torneio, mais de dez pilotos alinharam no grid (doze, para ser exato) para o que apresentava ser mais uma rodada de disputas entre as Wagons. E realmente foi, inclusive nas últimas posições, uma bela briga entre os pilotos C. Nemezio, L. Capassi e R. Capuchinho e F. Salgueiro. O primeiro levou a pior, já que sua conexão caiu na oitava volta, a única baixa da etapa. 

O. Wilson, G. Ferreira, G. Carvalho, F. Laet, M. Claudino e R. Pereira protagonizaram um show à parte, brigando por posições entre si: a falta de combustível determinou as posições finais.

Mas a ponta já tinha um lugar definido: L. Furlan. Em seu retorno ao SWC, mostrou a que veio e literalmente voou com sua RS6, cravando a best lap da etapa, digna de carros da categoria GT3: 4'12.203. 

Ao final das onze voltas, tudo se definiu, ficando assim:

Mesmo com a vitória do Furlan, a classificação final ficou...:

Mais uma vez quero agradecer a todos os dezessete pilotos que participaram, aos que ajudaram na organização, com dicas e muito mais.(especialmente Geovanne e Nagano!) E que venha logo a 3ª temporada do SWC, pra colocar as Wagons pra andar até o limite de novo. Cabe aqui até uma pequena homenagem feita pelo campeão a todos que correram, que você vê bem aqui!

Parabéns aos participantes e vencedores, e até a próxima!

SpeedWagon, Capítulo 4. Sobreviventes do Inferno Verde.

E cá estamos nós mais uma vez, pra dizer que a quarta etapa do SpeedWagon Challenge, sábado passado em Nürburgring 24h foi, no mínimo, INESQUECÍVEL! Pode parecer um tanto piegas, mas é a real. Seja pelo atraso na corrida, por incompatibilidade de host, seja pelas disputas absurdas à noite, seja pela diversão proporcionada a cada um dos oito pilotos que participaram, seja pelos lances mínimos que definiram o resultado do grid final. Afinal, os quatro primeiros lugares foram definidos na última reta do circuito alemão de quase 25km de extensão, onde são disputadas frequentemente as endurances de 24h.

A corrida estava marcada para iniciar às 23h00, horário de Brasília mas, por uma série de imprevistos, começou às 23h15, com oito Subaru Impreza STi no grid, sete dos quais eram a Sports Wagon STi '00, e apenas uma Sport Wagon WRX STi ver. 6, ano 99, do piloto Gian Carvalho. Muitos carros foram, devo dizer, respeitosos com as tradições da Subaru, já que tínhamos ao menos três Imprezas azuis com rodas douradas.

Ficou definido que as Wagons seriam afinadas para ter, no máximo, 360 cv e pesando 1250kg. Configuração perfeita pra garantir boas brigas ao longo das cinco voltas em Nur. E foi o que aconteceu.

Logo na primeira volta, Geovanne e Otto disputavam palmo a palmo a ponta, seguidos a uma certa distância por Gian e Rafael Pereira. Maciel acompanhava apenas esperando uma chance para atacar, seguido pelo pelotão do fundo: Capuchinho, Clayton e Laércio, estreando no SWC 2.

Ao anoitecer a corrida toma outra proporção, com os dois primeiros aumentando a distância em relação aos outros, sabendo que qualquer erro poderia custar-lhes segundos preciosos, senão a corrida. A volta mais rápida foi de Otto Wilson, que carimbou 9'22, um verdadeiro ciclone. Geovanne fez, em sua melhor volta, 9'28.

Depois de quase 50 minutos de pega-pra-capar, o resultado final foi o seguinte:

E, agora, com a ausência de Lucas Furlan nesta etapa, o quadro mudou totalmente, ficando assim:

Ah, fotos da corrida e do meeting você vê bem aqui!

Mas ainda nada está definido! Teremos a quinta e decisiva etapa do SpeedWagon Challenge, próximo sábado, 21/12, correndo em LaSarthe 2009. Carro? AUDI RS6, com seus 562 cv e 2025 kg de pura força! A França vai tremer mais uma vez com a invasão dos "turbowagonpanzer".  LET'S FINISH WILD!!!!!

SWC 2nd Strike - A "marcha fúnebre" prossegue em Suzuka.

Aê, galera!! O "tiozinho" na área mais uma vez, com novas do SpeedWagon Challenge que, na última semana, foi disputado em Suzuka, a bordo da barca de funerária Volvo 240 GLT Estate, que originalmene tem 129cv e pouco mais de 1800kg. Para este evento, e para dar um pouco de emoção na corrida, a configuração usada foi 210cv e 1550kg.

Alguns pilotos não puderam participar desta etapa, visto que a data coincidiu com o lançamento do Gran Turismo 6, entre estes estava Lucas Furlan, líder do campeonato, mas os que marcaram presença puderam sentir na pele a briga de cachorro grande ao longo das dezoito voltas no circuito tradicionalíssimo de Suzuka.

A despeito desta corrida ser chamada "marcha fúnebre", tivemos viaturas das mais variadas cores, a que realmente manteve o propósito foi a BLACK IN BLACK do Matheus Figueró, aliás, aproveitou o patrocínio da fornecedora de pneus e fez uma série de burnouts ao fim da corrida

Outra que marcou presença foi a barca patrocinada pelos Correios, do piloto Clayton Nemezio, o header deste torneio. Toda amarela, com as rodas azuis. Junto a esta amarela, estava a branca com rodas azuis do Raphael Capuchinho, lembrando o Reebok Skyline que correu no Gr. A GT-RC; estas três SW's, mais a ambulância do Anderson da Silva, carinhosamente chamada por ele de Belina 78, protagonizaram uma verdadeira briga por posições, mesmo que no fim da fila. A Belina branca terminou a corrida em 8º lugar, à frente de Raphael e Figueró, que lutavam bravamente pra galgar posições.

O sétimo lugar coube à "barca do SEDEX" do Nemezio que, junto com a ambulância, a Reebok 240 e a funerária, terminaram a corrida como retardatários. Sexto lugar ficou com Maciel e sua barca alaranjada, pouco atrás de Gian Carvalho e sua azul-piscina. No quarto lugar ficou Diego Costa, que já havia sido pódio em Cape Ring, e segue amealhando pontos importantes no certame.

Ao fim das dezoito voltas de muita disputa, rodadas, escapadas na areia e muita, mas MUITA diversão, o pódio dessa rodada foi formado por Otto Wilson em 3º, aliás... segundo pódio dele em sua segunda corrida no SWC, mostrando a que veio. Em segundo, Rafael Pereira e sua Calsonic GLT, e Geovanne Ferreira carimbou a taça com sua "garrafa de vinho".

Eis aqui o resultado final desta etapa:

Fotos do encontro das Volvo depois da corrida, você pode ver direto aqui!

Posto isto, a classificação fica da seguinte maneira:

E é isso, amigos! Próximo sábado, a partir das 22h, tem a 4ª etapa do SpeedWagon Challenge 2nd Strike, dessa vez em Nürburgring 24h, com clima e hora variável! O carro da vez (e suas versões...)

Subaru Impreza Sports Wagon STi, tanto a '99 quanto a '00, ambas reguladas e afinadas para, no máximo, 360cv e 1250kg. Bora pra mais uma etapa onde as Wagons serão usadas para outros fins que não sejam levar crianças à escola, fazer compras no supermercado... Pra isso até o Prius serve! Até a próxima e LET'S GO WILD!!!

Hot - Vazou as etapas do novo campeonato da GTS!

A organização (leia-se Nick Nagano, a cabeça por trás disso) não deixou escapar essa foto quente! "Poizé", o novo campeonato da GTS pode ser o campeonato de estreia pelo GT6. E também pode explorar um regulamento semelhante a de um campeonato muito famoso da vida real.

Além do vazado – que inclui as épicas Mount Panorama (Bathurst), Le Mans, Silverstone e a Apricot Hill, outros detalhes foram revelados, que incluem equipes obrigatórias com formação em dupla e um número limitado de oito inscrições (16 pilotos e 8 equipes). Fala-se também, que o campeonato será disputado em duas classes! Teremos então dois pilotos simultaneamente campeões!

Aguardem por mais informações nas próximas semanas...

SWC 2 - Caos em Laguna "Pane" Seca; sem surpresas na primeira colocação

Aparentemente, deu tudo errado para alguns pilotos na segunda etapa do SpeedWagon Challenge 2nd Strike, realizada em Laguna Seca em torno de 27 voltas, com a Nissan STAGEA em dois modelos disponíveis, a 25t RS FOUR S e a 240 AutechVersion, ambas reguladas à 400cv e 1500kg.

Cheia de surpresas, erros e um incidente, o Rd.2 torna-se uma das corridas mais caóticas que o grupo já viu até agora. Mais uma vez Lucas Furlan sobra na primeira colocação e leva a vitória caótica, apesar de disputar posição com Nick Nagano, este último ficaria pelo caminho. E para piorar, uma batida para acabar por completo a sua corrida acontece há poucas voltas do fim, tirando o piloto da chance de um segundo lugar e uma pontuação considerável no campeonato, já que, este estava programado apenas para correr esta etapa. Não foi um dia [noite] feliz para o japonês, conhecido nos fundos do paddock agora, como "Zé".

Com um desempenho regular na primeira etapa e um bem melhor na segunda, Rafael Pereira herda o segundo lugar que foi deixado por Nick, mas há mais de um minuto de Lucas Furlan, líder isolado. Otto Wilson, cara nova no grupo, já estreia sua primeira corrida no pódio - terceiro lugar para ele, posição tomada de Diego Costa. Otto e Rafael não foram vitimas da pane seca.

O "cone sangrento", derrubado por tudo e todos.

Os outros, além do azar na pista (com erros acumulados) tiveram um fim de semana para esquecer. Assim como Nick Nagano, foram vítimas da pane seca: Diego Costa, Gian Carvalho, Geovanne Ferreira e Maciel Claudino. Ambos terminaram há mais de dois minutos do primeiro colocado.

Clayton, head do campeonato, talvez teve a sua pior corrida na história do grupo. Mesmo não tendo um desempenho lá de sucesso na primeira etapa, em Cape Ring, ao menos terminou a corrida. Em Laguna Seca, foi o único a abandonar a corrida, em favor da queda da sua internet. 

Além dos azarentos da pane seca, houve um piloto que teve um desempenho favorecido pelo seu aerofólio do GT Auto, o que não estava permitido no campeonato. Fernando Laet corre o risco de ter seus pontos diminuídos ou caçados, além da sua colocação. Jun Kaname é um piloto que não foi vítima da pane seca, mas teve um desempenho muito infavorável, ficando a mais de três voltas do primeiro colocado e ocupando a última colocação na classificação. 

Falando em classificação, eis a situação dela:

Detalhe para os 16º e 17º colocado, que poderão ser novos pilotos entrando campeonato, 
já que o regulamento aceita qualquer piloto, em qualquer etapa.

As atividades da próxima etapa começam neste sábado, às 22:00, em Suzuka, com a Volvo 240 GLT, intimamente chamada de "corrida fúnebre". 

Last Moments of GT5: Casual de GT300 servirá de base para um sistema que será utilizado nos futuros campeonatos da GTS

Fala, pessoal! Aproveitando o início de férias e a véspera de aposentamento do Gran Turismo 5, convidamos vocês a participar desse casual, intitulado "SUPER GT300 Class Battle", que será reconhecido também como um mini-campeonato, que terá a base de um sistema utilizado na vida real, nos principais campeonatos de turismo, como a Super GT, BTCC, FIA GT Series e o Brasileiro de Marcas.

Haverão dois tipos de "sucess ballast", como esse treco é conhecido. Mas, se houver tempo somente para uma mini-temporada, só será utilizado um. Qualquer um poderá participar, sabendo de mais detalhes clicando aqui.

Participem!

SWC 2. Novo campeonato, nem tão novas surpresas.

E aí, galera! Clayton na pista, com notícias da primeira (e bem empolgante) corrida do SpeedWagon Challenge 2nd Strike.

Mesmo com o Gran Turismo 6 batendo às portas, a turma veio em peso pra esse que pode ser o último campeonato online do 5º jogo da série hosteado pela GTS.

Ao final do GTGRC, foi anunciado este torneio que usaria tão somente um tipo determinado de carro: as Station Wagons. No ano de 2012 foi, como disse o colega Nick Nagano, realizada a primeira edição do SWC pelo Gran Turismo 4 em outro grupo, já extinto, que teve por campeão o piloto Luiz A. Coletto.

Voltando aos dias atuais, neste último sábado, 23/11 foi feita a primeira corrida da segunda temporada, e as Wagons marcaram sua presença na pista de Cape Ring, com o grid recheado com dez pilotos, marcando a estreia de duas novas caras no cenário do GT5. Este que escreve, e o amigo Fellipe Salgueiro. Para esta etapa, foi determinado que se usaria a Subaru Legacy Touring Wagon, em qualquer uma de suas versões, que são:
- GT-B '96
- 2.0GT '03
- 2.0GT specB '03
- 3.0R '03,
todas afinadas para, no máximo, 360cv e pesando 1330kg.

 Aqui, a 3.0R do Anderson da Silva. Seis cilindros boxer, aspirado, mas com uma diferencial: uma ajuda da Porsche no aperfeiçoamento do motor.

 Acima, a GT-B do Matheus Figueró, fazendo uma clara alusão ao mítico Impreza STi, por conta da sua cor: WR Blue Mica, e as rodas BBS. Detalhe! Esta máquina é biturbo!

E aqui, a 2.0 GT do Clayton, representando a classe das 2.0 single-turbo na corrida.

Corrida iniciada às 22:30 de sábado, foram quinze voltas em Cape Ring, e logo ficou bem claro quem chegaria à frente.
Sim.
ELE.

Lucas Furlan, com sua barca dourada, chamada por alguns a "barca da 0$t3nt4554um" logo na primeira volta crava um temporal: 2'49, fazendo 2'46.749 em sua volta mais rápida.

Eis a barca dourada de Lucas Furlan, ao lado, A GT-B vermelha de Rafael Pereira.

Dos que correram, seis fizeram suas voltas mais rápidas abaixo de três minutos, à exceção dos três últimos, Mauricio, Clayton e Anderson, os quais ainda figuraram como retardatários, o que não diminuiu o nível nem o ritmo da prova, que não teve acidentes mais graves (ainda bem!).

Na terceira volta tivemos uma saída. O novato Fellipe por motivos de força maior saiu da corrida, mas ficou gravada a participação dele nesta etapa e esperamos que retorne para a próxima.

Ao fim das 15 voltas, Furlan passou o rodo na geral  faturou a etapa, seguido pela barca vermelha de Geovanne Ferreira, e Diego Costa fechando o pódio.

Furlan ao centro, com Geovanne à direita em segundo, e Diego à esquerda, em terceiro.

Posto isso, o quadro final ficou:

1- Lucas Furlan          - Legacy 2.0 GT '03 -          20pts

2- Geovanne Ferreira - Legacy 2.0 GT '03 -          15pts

3- Diego Costa            -Legacy 2.0 GT '03 -          12pts

4- Gian Carvalho         - Legacy 2.0 GT '03 -           9pts

5- Rafael Pereira          - Legacy GT-B '96 -            8pts

6- Matheus Figueró     - Legacy GT-B '96 -             6pts

7- Mauricio Campelo   - Legacy 2.0 GT '03 -          4pts

8- Clayton Nemezio     - Legacy 2.0 GT '03 -          3pts

9- Anderson da Silva    - Legacy 3.0R '03 -             2pts

10- Fellipe Salgueiro      -Legacy 2.0 GT '03-           1pt

Seguem as fotos de depois da corrida, e fica o convite aos amigos: próximo sábado, 30/11 a partir das 22h, começa a 2ª etapa do SpeedWagon Challenge 2nd Strike, em Laguna Seca, e la barca usada será a Nissan Stagea, tanto a RS four S como a Autech 260RS. Continuem conosco e... GO, AND STRIKE IT!!!

"Wasn't me..."

Anderson e sua 3.0R, aliás, a única 6 cilindros desta etapa.

Geovanne e sua barca vermelha, 2º lugar nesta etapa.

Formação no fim da corrida.

Matheus Figueró e sua barca no mais puro estilo "stance".

Gian Carvalho e sua viatura esverdeada, com lindas rodas TE37.

Rafael (GT-B) e Geovanne (2.0 GT), os vermelhos da corrida.

Absolutamente [+18].

Rafael Pereira, e sua GT-B voadora.

Os amigos reunidos depois da corrida, só faltou um churrasco pra completar a festa.
Estilo B(arcas) G(randes) Treffen.

Mauricio Campelo e sua 2.0GT vermelha, Fellipe ao fundo.

Fellipe Salgueiro fazendo fumaça enquanto esteve na pista.