29 de jul. de 2013

Saiu as inscrições para o Nürb 300km!


Em definitivo, as inscrições para o Nürb 300km estão liberadas na GTS! Para quem se interessar, basta clicar no ticket acima, que você irá direto para a área do evento. Lá estarão todas as definições, bem como o regulamento, que aliás... tem link direto clicando AQUI pra conferir.

É a segunda de muitas endurances que irão acontecer no grupo! Nós, de fato, somos tarados por esse tipo de corrida. Quanto mais melhor.

Preparem seus R33 Touring Car e chequem suas condições e treinem bastante até dia 17, o dia da corrida. Todos estão bem vindos. Na próxima semana, sai a lista provisória dos inscritos aqui no site.

28 de jul. de 2013

Rumor: Campeonato de Rally chegando na GTS?


Está sendo conversado com os membros ideias para futuros campeonatos no grupo, mas um chamou bastante a atenção e provavelmente será exposto em pratica. Um campeonato de rally organizado na GTS é um sonho culmino!

Há meses atrás, Geovanne Ferreira (piloto da GTS e colaborador do site), com ajuda de Matheus Pit (também piloto, fanático por rally), organizaram um casual online de rally no GT5. O evento teve fortes participações e foi cogitado para virar um campeonato oficial da Gran Turismo Stage.

O casual, teve moldes semelhantes aos encontrados na categoria real do mundial de rally da FIA, o WRC. Vencida por Lucas Furlan na classe 1 e Júlio Molchan na classe 2, com direito a cada um fazer o seu trajeto num determinado stage da pista. Há uma micro-galeria do evento, você pode ver clicando aqui.

Será que agora, com o fortalecimento de campeonatos e eventos no grupo, isso é verdade? Será mesmo que teremos um mito do rally na GTStage? Saberemos em breve, com mais informações.

Mais detalhes do novo Endurance são divulgados

A cada dia que passa se aproxima mais dos pilotos saberem quais serão os requisitos do próximo Endurance da GTS. Já sabemos que pode ser uma nova série, difundida através do sucesso que foi a GTS All Stars.

Recentemente, entre os organizadores, foi revelado o carro do endurance, será apenas um, não tendo rivais de outras marcas ou seus irmãos menores (ou maiores). Também está confirmado o seguinte: a modificação interna do carro estará proibida!

O R33 TC foi escolhido como o carro único para o Endurance.


A intenção é de aumentar a competitividade entre os pilotos, bem como testar o nível de capacidade de qualquer um. A pista? Nürburgring... com 300km de duração!

Em breve, o regulamento sairá, junto com a lista de inscrição e, mais informações além! Stay tuned!

Galeria da semana: O meeting de Initial D!

Pra quem perdeu: o meeting (encontro) de fotos online com carros baseados em Initial D aconteceu ontem, das 19h00 até 0h00. Muitas fotos rolaram e você confere a galeria completa clicando aí no banner:

26 de jul. de 2013

História - AMR Garcea Team

A série não para, depois de duas equipes consideráveis no bem aclamado FIA GT 2nd Edition, aqui vem a equipe do "chefe", Fernando Laet. Eis a AMR Garcea Team!


AMR Garcea Team foi uma equipe de caráter oficial da Aston Martin na Gran Turismo Stage, a equipe foi uma de várias inscritas no FIA GT 2nd Edition. O nome da equipe vem da divisão esportiva e automobilística da Aston Martin, a Aston Martin Racing, e "Garcea" é nada mais nada menos do que um trocadilho do nome de um pilotos da equipe, Iago Garcia, uma homenagem feita por Laet antes de se inscrever no campeonato, com dois Aston Martin DB9.

A equipe foi fundada em março de 2013 para poder participar de seu primeiro e único campeonato, o FIA GT 2nd Edition, cujo o organizador também é piloto e chefe de equipe da mesma. Fernando Laet chamou Iago Garcia para compor a dupla, e então a equipe entrou para a lista de inscritas no campeonato, 5º entada, para mais detalhes.

O "voo" de Iago Garcia.
(Foto: Fernando Laet)
O desempenho da equipe é totalmente abaixo do esperado, logo enfrentaram os mais variados problemas na primeira etapa em Fuji, devido ao carro ser de baixo nível comparado à concorrência e dos pilotos não corresponderem as expectativas. Iago teve muito mais azar, de forma surreal, o piloto "voou" assim que tentaria passar uma Gallardo da ARS Assoluto Motorsports na chicane. O carro foi arremessado para cima, fazendo tamanho estrago, que mais tarde seria ocasionado por um abandono. Laet conseguiu terminar, mas numa modesta décima primeira colocação.

Para Laguna Seca (Rd.2), com as mãos abanando, mais problemas: Iago não pôde comparecer e Laet fez o que pôde sozinho, mas não foi tão longe, sofreu um abandono inesperado à poucas voltas do fim, terminando a corrida na décima terceira colocação e com nenhum ponto marcado parar a AMR Garcea Team. Nada mudou em Monza (Rd.3), a equipe continuou seu início de jornada ruim no campeonato. Laet sem Iago de novo, uma 10º posição como melhor resultado. Após três etapas, nenhum ponto, até agora.

Para a quarta rodada do campeonato, em Suzuka, onde ouve novidade na concorrência, a British Racing Green brilhou para a equipe, Laet e Iago participaram, mas ficaram com as últimas colocações. Entretanto, Laet obteve um único pontinho com sua oitava colocação. Mas o pior estava por vir...

Fernando Laet em Monza.
(Foto: ele mesmo)
Fernando Laet, de forma atenciosa, avisa ao comitê que não poderá participar da quinta corrida em Le Mans. Para piorar, Iago também não vai. E a AMR Garcea Team acaba fora desta corrida, na qual foi vencida por Rapha Morais com a Ferrari 458 da brilhante STR Ferrari. Antes da corrida, um dos pilotos do campeonato fez o favor de testar particularmente todos os carros do campeonato, com uma unidade cada, comprada por ele mesmo. O teste comprovou que o DB9 era o pior carro, mas, como a fila anda e não pode voltar atrás, o jeito era terminar do jeito que desse.

Chegamos no Rd.6, final do campeonato, não havia mais o que fazer a não ser terminar a corrida para encerrar o feixe desta equipe que não foi bem das pernas nem das rodas. A AMR Garcea Team foi, de todas as equipes, a mais sofrida, porém, esforçada, como todas as outras que não conseguiram um bom feito. Fernando Laet tentou, mas não passou de uma décima colocação no final, mas dá-se a honra de ter terminado a corrida. Iago não participou desta, prejudicando ainda mais a situação da equipe no final do campeonato.

Como o desempenho da AMR Garcea Team não incomodou ninguém (um pontinho apenas no campeonato inteiro) e não agradou Laet, óbvio, o frontman da equipe e do FIA GT 2nd, optou por encerrar as atividades da equipe e "demitiu" Iago. As chances desta voltar para as pistas são mínimas e os carros desapareceram de cena (não se sabe do paradeiro deles). Fernando, no entanto, iniciou as atividades em uma outra equipe, a Rider Sports Team, na qual falaremos dela em um futuro próximo. Iago seguiu o mesmo caminho, fundando a sua pequena Fodón Carreras.


Estatísticas:

Pilotos: Fernando Laet e Iago Garcia
Carros: Aston Martin DB9 '07
Campeonatos/Eventos: FIA GT 2nd Edition
Posição no último campeonato:
Corridas: 5
Títulos: nenhum
Vitórias: nenhuma
Pódios: nenhum
Poles: nenhuma
Pontos: 1
Melhor resultado em corrida: 8º (Fernando Laet em Suzuka)

25 de jul. de 2013

Novo Endurance à vista!


Parece que o GTS All Stars agradou os olhos de quem ficou sabendo. E feito. Mesmo com a confirmação do próximo GTS All Stars, no dia 12 de outubro, não foi o suficiente para segurar a ansiosidade que muitos tem por corridas longas. E já está sendo estudada uma endurance isolada, em moldes parecidos com o que foi feito no All Stars. No entanto, os carros não serão os mesmos. A endurance será realizada em agosto, e terá uma e meia ou duas horas de duração (à confirmar).

Aguardem para mais informações!

23 de jul. de 2013

Será que vai dar certo?


Fui pego de surpresa agora a pouco, quando fui noticiado sobre isso através dos camaradas maiores do GTPlanet. Haverá um filme sobre a série Gran Turismo, isso mesmo! Um Filme sobre Gran Turismo...

Não foi divulgado mais nada além de quem está por trás da direção, na qual os nomes são Michael de Luca e Dana Brunetti, que foram nomeados ao Oscar vezes em que fizeram tais filmes na qual não é necessário citar. 

Será que vai dar certo? Pergunto, leitores. Pois Gran Turismo não tem história, como a série abaixo e concorrente Need for Speed, tem. Confesso que eu, e alguns de vocês devem estar surpresos com a notícia, não é mesmo?

Vamos aguardar o que vêm de mais por aí...

Tutorial - Configurações de rede para o GT5

Um tópico extraído que servirá bastante aqui para nossos membros e pra você que têm problemas ao tentar correr online em GT5. Um tutorial de configuração de internet para deixar a conexão melhor e estável para jogar, feito pelo nosso amigo e colaborador Alexandre Sombra. Créditos a ele, e aqui vai a postagem!


Olá pessoal! Muitas pessoas novas por aqui, e com isso, muitas pessoas não devem estar com seus consoles propriamente configurados para jogar online. Ao fazer uma boa configuração, a chance de você perder a conexão durante uma corrida é bem menor. Ao contrário do que muitos devem pensar, a configuração começa pelo seu computador! Na verdade, a maior parte do trabalho é feito nele.
Antes de começar, só vou fazer um esclarecimento. Onde eu falar roteador aqui, serve para modem também. Se você tiver só o modem sem roteador, siga normalmente o tutorial.
Então vamos lá, mãos à obra!
Primeiramente, no seu computador, aperte windows + R. (windows = a janelinha entre o Ctrl e o Alt). Vai abrir uma telinha, digite cmd e clique em ok. Agora deve abrir uma tela preta, nessa tela, digite "ipconfig/all" sem aspas. Várias informações devem aparecer na tela nesse momento, você vai procurar por duas em específico, seu Gateway padrão(ou default router ou roteador padrão) e sua Máscara de sub rede (Subnet Mask).
Veja onde estão esses valores no meu PC (clique nas imagens para ampliar):

Anote ambos. Agora, abra seu navegador e digite seu gateway padrão na barra de endereços, uma janelinha pode abrir pedindo um login e senha:



Aqui depende do seu roteador e da sua empresa de internet. Se o seu roteador foi fornecido pela sua empresa, provavelmente eles mudaram a senha padrão, caso contrário, é só pesquisar no google: "Nome-do-seu-roteador senha". Você vai achar com certeza. Você pode tentar algo como login admin e senha admin, ou admin e 12345 etc... No meu caso, a GVT mudou a senha para admin e gvt12345.
Ao colocar o login e senha corretos, faça o login e você estará na tela de configuração do seu roteador. Aqui, faça só o que eu disser, não mude nada!
Agora vem a parte mais importante do tutorial, nós vamos agora fazer com que o roteador dê acesso livre ao seu PS3 para internet. Para isso, temos que achar uma opção dentro dessa tela do roteador, a opção DMZ. Achar o DMZ é a parte mais importante desse tutorial. Veja onde está o DMZ no meu roteador:



Se você achou a DMZ, ótimo, se não, você vai ter que abrir as portas do seu roteador manualmente. Para isso, entre nesse site: http://portforward.com/.

Escolha a marca e modelo do seu roteador(se não tiver um do mesmo modelo, escolha um da mesma marca), depos clique em "Click here to skip this advertisement... " na parte superior direita da tela. Agora procure por Playstation Network (use o ctrl + F para ajudar) e siga os passos. Qualquer duvida quanto à esses passos é só me perguntar aqui mesmo.
Mas se você achou o DMZ, ótimo! Faça como eu fiz na imagem acima, digite o IP do PS3 no campo e clique em ativar - Opa!! Mas qual o IP do PS3???? Você escolhe gafanhoto! Mas não pode ser qualquer um. O IP é composto por 4 campos separados por pontos, e o IP do seu PS3 será composto, nos 3 primeiros campos, pelos valores que você anotou no seu gateway padrão, e o ultimo valor você escolhe, mas ultimo valor tem que ser maior ou igual ao ultimo valor do gateway padrão, e não pode ser maior que 253. Aqui uso e aconselho 20 (se o ultimo valor do gateway for maior que 20, use um valor maior).
No meu caso, como o valor do meu gateway padrão é192.168.25.1, o IP do meu PS3 vai ser da forma 192.168.25.XXX No meu caso, eu uso 192.168.25.20
Feito isso, salve e desligue seu modem da tomada. Espere uns 2min e ligue novamente. Agora você vai fazer uma ultima coisa antes de ir para o PS3. Baixe e instale o programa namebench:http://www.baixaki.com.br/download/namebench.htm Abra ele, selecione as duas primeiras caixinhas e rode o teste. Demora um pouco, é normal. Ao acabar, o programa vai abrir uma página no seu navegador, e na parte superior esquerda, ele vai mostrar dois valores, um DNS primário e um DNS secundário. (ele pode mostrár um terceiro DNS, mas você não vai usar) Anote ambos e tenha em mãos o gateway padrão e Máscara de sub-rede que você anotou lá no começo.
Agora, finalmente vamos ao PS3! No menu principal, vá em configurações, e depois na ultima opção, configurações de rede. Clique em configurações de conexão à internet, depois personalizado e escolha com fio ou sem fio. Siga a configuração (presumo que você sabe se conectar ao seu roteador no caso de uma rede sem fio) até que você chegar na página de configuração de endereço IP. (se você escolheu configuração com fio, você só vai ter passado por uma tela antes dessa, escolha detecção automática nela.).
Ao chegar à tela de configuração de endereço IP (à partir daqui com fio e sem fio seguem o mesmo caminho), escolha manual. Agora é outra parte muito importante do tutorial. Você vai digitar aqui no primeiro campo, o IP do seu PS3 (aquele que você escolheu o ultimo digito). Nos outros campos coloque os valores que eu pedi para você anotar. Exemplo:



obs: No meu caso, o meu DNS primário é igual ao meu gateway padrão, isso pode acontecer,mas é raro. Se acontecer, tenha certeza que você anotou os valores corretamente antes de prosseguir.
Prossiga, escolha MTU automático, depois em proxy não usar, depois UPnP automático e teste a sua ligação com a internet.
A sua velocidade deve ser próxima à do computador, e o seu NAT deve ser 2!



Se tiver, ótimo, pronto pra correr! Caso isso não aconteça, tenha certeza de que você seguiu o tutorial corretamente. Se seguiu e mesmo assim não deu certo, seu roteador é ruim. Então, considere comprar um bom roteador. (se você usa só um modem, compre um bom modem) E nada de D-link, por favor. Procure um Cisco/Linksys. Se esse for o caso fale comigo que eu indico um modelo.
É isso galera! Boas corridas!

Meeting de Initial D, na GTS!


Confirmado! Depois de muito tempo, haverá um meeting tributário a essa série que fez a alegria de muitos de nossos pilotos da GTS - inclusive eu, que escreve-nos. Esperei bastante por este dia...

O mangá, que terá seu último capítulo lançado no dia 29 deste mês, explicará melhor o que aconteceu na última corrida da série, Takumi VS Shinji. Dia 6 de agosto (hachi-roku! Vão entender.) o volume completo estará disponível. A série tem seu mangá publicado desde 1995, foram 18 anos enlouquecendo os maiores fãs da velocidade e de mangás. Uma versão em animação (OVA) será lançada em 2014, chamada "Final Stage", referente aos estágios que tiveram em Initial D: cinco no total.

Como muitos membros da GTS são fãs da série, tanto em anime, quanto mangá, ou em jogos, faremos um encontro em homenagem à Initial D. O encontro (chamem de meeting quem quiser), terá alguns requisitos, como a réplica de cada modelo que esteve na série. Mais detalhes estarão disponíveis no grupo!

Galeria da semana: GTS All Stars - Fuji 500km!

Link direto para a galeria completa do primeiro GTS All Stars da Gran Turismo Stage. Corrida inesquecível, que merece ser registrada em fotos e em breve, um vídeo completo!

É só clicar no mosaico:

22 de jul. de 2013

Bem-vindos, novos leitores e membros da GTS!

O site foi inaugurado no dia 6 de julho, mas só está sendo divulgado agora. É uma surpresa que escondemos de vocês por um tempo. Pois é, além da página oficial no Facebook, temos o grupo... E agora temos o site do grupo!

Aproveitem, leitores! Há muito o que fazer aqui ainda, a cada dia uma postagem nova. Contribuem também para o site crescer, participando e divulgando.

Boa leitura, galera! O site é feito pra vocês, é de vocês!

Furlan impressiona e leva o título da GTS All Stars - Fuji 500km


Prendam este homem! Lucas Furlan faturou de forma incrível e esporádica o primeiro GTS All Stars, em Fuji, neste sábado.

Lucas precisou de uma permissão extra para participar da corrida, pois o piloto passou do tempo limite de inscrição. Entretanto, vendo que o mesmo tinha se inscrito antes, não houve por quê proibir. Partiu da última colocação, 13º. E mesmo assim, garantiu sua vitória.

Na frente, havia os GT-R's de Rapha Morais e Nick Nagano. Os dois logo partiram em disparada nas primeiras voltas, deixando os outros pilotos segundos atrás. Diego Costa foi um dos Lexus SC430 que se saíram bem na corrida, carro esse que não é a preferência da maioria. E fez uma ótima corrida em todas as oportunidades. Vide Geovanne Ferreira, que estava de NSX e fez uma corrida praticamente igual a do seu companheiro de equipe.
HSV-010 GT de Iago Garcia,
da Fodón Carreras

Logo no início, houve uma rodada perigosa de Iago Garcia, mas este conseguiu salvar o carro e fazer uma corrida de recuperação até a quinta colocação. No entanto, Iago teve de abandonar, ficando à 45 voltas do vencedor. Outro piloto teve de abandonar logo depois: Fernando Reis, que guiava seu EPSON NSX na última colocação, 83 voltas atrás do vencedor. Mais azarado que eles, é Rapha, que via muito bem desde o qualifying na sexta, fazendo a pole position e disputava o primeiro lugar com Nick Nagano na corrida por algumas voltas, mas pegou o mesmo caminho que Iago com o HSV-010. 98 voltas atrás do vencedor.

Rafael Pereira, novato no modo online de GT5 e de eventos da GTS, fez uma corrida exemplar e conseguiu terminar em sexto, também foi o único que optou por usar um conjunto de pneus diferente dos demais. Quando todos usaram macio, Rafael optou uma vez por pneu médio. Seu ARTA NSX estava constante e disputou posições com Washington Rodrigo, de Motul GT-R, e Fernando Laet, com o Denso SC430.

NSX de Rafael Pereira,
 carioca novato do Team Razgriz
Falando em Laet, foi um outro piloto que não conseguiu terminar. Disputando o sexto lugar contra os citados acima, este abandonou à 39 voltas do fim (coincidência, o número do seu carro também era 39) . Uma pena. Entretanto, foi o último a abandonar. Após os abandonos, as posições se equilibraram entre alguns pilotos, com exceção de Paulo Nunes, Marciel Claudino e Anderson Borges, que estavam atrás disputando suas posições.

Paulo Nunes, oitavo colocado, teve um desempenho discreto para o endurance, Paulo "lutou" contra seu carro, que era ótimo demais, devido a falta de habilidade do piloto - pois é um novato. Mas pelo fato de ter terminado a corrida, pode ser considerado um grande esforçado. Seu Woodone ADVAN Clarion GT-R teve a frente seriamente danificada. Anderson Borges teve um desempenho parecido, mas ambos pretendem voltar bem treinados na próxima edição.
A batalha pelo primeiro lugar:
 Lucas Furlan VS Nick Nagano

E o que falar de Lucas Furlan? Larga da última posição, faz a melhor volta da corrida, não passa metade do tempo e já começa a brigar pela primeira posição. Nick Nagano, o "sortudo" da corrida, liderando devido ao abandono de Rapha, teve de aturar a pressão omitida pelo Calsonic IMPUL GT-R da Furlan Racing. Os dois brigaram por duas voltas o primeiro lugar, no entanto, Lucas acabou levando, graças aos pneus mais conservados e, a um erro de Nick Nagano, ao tentar passar Paulo Nunes - retardatário.

Depois de passado, Nick fez o que pôde: optou por parar mais cedo e economizar combustível, mas não foi o suficiente para deter Lucas, e ficou à um minuto e dezessete de distância. Mais por honra, conquistou a segunda colocação. Diego Costa também foi pro pódio com o Lexus SC430, uma ótima corrida representando este carro. Ele e Geovanne Ferreira levam o título na subclasse H e T, obviamente, Lucas na N.

E a corrida terminou assim, após 110 voltas, uma ótima endurance e muito bem elaborada e aproveitada. Eis os resultados:

Classificação na corrida:

:


Pontuação:



Infelizmente, Daniel Pech, da YMS TeamNAG, Luiz Coletto, da LC & RD Motorsports e Roberto Denner, também da LC & RD Motorsports, não compareceram na corrida devido a compromissos e força maior. Rafa Pereira, Nick Nagano, Paulo Nunes e Washington receberam advertências, mas tiveram os pontos poupados. E Lucas Furlan, com a Furlan Racing, conseguiu levar o título em duas tabelas! Furlan Racing, YMS TeamNAG e F&C Totalsport Racing, ganharam entradas automáticas para o próximo GTS All Stars, que será realizado dia 12 de outubro, feriado nacional. Até lá, galera!


19 de jul. de 2013

Deu GT-R no qualifying


Os treinos classificatórios para a primeira Endurance da GTS encerraram-se às 22:05 desta sexta, cinco minutos adiantados que o previsto. E em todo o período, deram os GT-R na frente.

O Xanavi NISMO GT-R #23 de Raphael Morais se deu muito bem e acabou faturando as duas partes do treino, dividias em Q1 e Q2. Raphael teve de aturar a pressão omitida por Nick Nagano, da YMS TeamNAG, com o YellowHat GT-R #3. Por um curto tempo, Nick Nagano conseguiu liderar o certame com o tempo de 1'34.471. No entanto, Raphael conseguiu ser mais rápido e faturou um tempo de 1'34.332 na primeira parte. Na segunda, com incrível aproveitamento, este obteve o super-tempo de 1'33.819, Nick também conseguiu diminuir, mas pouca coisa: 1'34.419. O melhor Lexus/Toyota foi o Petronas TOM'S SC430 #36 de Diego Costa, que larga na segunda fila. A propósito, os dois carros da F&C Totalsport largam na segunda fila, Geovanne Ferreira obteve o quarto melhor tempo, com 1'36.537.

Com uma diferença de +814 pro quarto colocado, Rafael Pereira, novato da Team Razgriz, larga em quinto. Fernando Laet obteve um ótimo tempo com o DENSO Dunlop SARD SC430 #39, pois as "patas" da fornecedora de pneus Dunlop, são duvidosos entre os demais pilotos. Houve um outro Lexus que usa o mesmo tipo de pneu, o BANDAI Direzza SC430 #35 do The Last of Us TEAM, guiado por Maciel Claudino, obteve a oitava colocação. Fechando o quarteto de Lexus, Anderson Borges ficou com o sétimo tempo, 1'39.569.

Quem ficou devendo um desempenho mais esperado, foi Paulo Nunes, com o Woodone ADVAN Clarion GT-R #24. O carro fez um tempo discreto, 1'46.194, devido ao mesmo ser o único com pneus duros no treino. Paulo fecha a lista de pilotos que obtiveram tempos e suas posições. Os demais que não estiveram presentes no qualifying ontem, vão largar hoje com as posições de ordem de inscrição.

A corrida é hoje às 18h00, os preparativos irão iniciar às 17h00. Confira o GRID definido para a corrida:


Antevisão do Qualifying!


Faltam poucas horas para o inicio do Qualifying que definirá as posições do grid pra corrida amanhã! Houveram algumas mudanças na lista de inscritos e definições de alguns pilotos para hoje.

Paulo Nunes está de volta com o Woodone ADVAN Clarion GT-R. Roberto Denner, Fernando Guedes e Washington Rodrigo, não irão participar do qualifying hoje, devido a estes estarem fora no horário estimado.

Confira toda a antevisão do que vai acontecer hoje:

- Às 19:30, diferente do que foi informado no regulamento, será aberta a sala. No entanto, é o tempo de chegada dos pilotos. A pista estará livre para aquecimento dos carros às 19:45, mas no traçado SEM CHICANE, justamente para preservar os tempos que irão fazer no traçado com chicane. 

- Passados 15 minutos após o aquecimento, de 20:00 até 21:00, a pista estará liberada para os pilotos obtiverem a melhor volta no traçado original. O organizador do evento irá anotar os tempos obtidos nessa primeira parte. 

- Às 21:01, será o intervalo dos pilotos, é tempo de todos checarem as condições de seus carros no GT Auto, de lavagem do carro até a troca de óleo, bem como a manutenção do chassi e motor. 

- Às 21:20, será a segunda parte dos treinos classificatórios. Pista liberada deste horário até às 22:00. 20 minutos a menos do que o estimado na primeira parte! 

- Às 22:01, o organizador irá checar o tempo dos pilotos e seus carros. O piloto que não conseguir quebrar o recorde pessoal na segunda parte, fica com o tempo obtido na primeira. 

- Às 22:05, estará definido as posições do grid para a corrida no dia seguinte!

18 de jul. de 2013

Mais alterações para o GTS All Stars

Dois dias para a corrida, um dia para o qualifying, e mais uma vez tivemos mudanças na lista de inscrição.

Luiz Angelo Coletto e Robero Denner aproveitaram o regulamento e formaram uma única equipe: a LC & RD Motorsports, com o Raybrig NSX e o Calsonic IMPUL GT-R. Além deles, a antiga Fire Racing, de Geovanne Ferreira, sai de cena para a entrada da F&C Totalsport Racing, uma nova equipe em conjunto com Diego Costa, que vai de Petronas Tom's SC430.
Fernando Laet e o Denso Dunlop SARD SC430.

A Rider Sports Team, de Fernando Laet, está de volta ao certame. A mesma pediu para sair da lista de inscritos dias atrás. No entanto, revogou o pedido e voltou a ser inscrita, dessa vez com o Denso Dunlop SARD SC430, cedido por Thiago Prado. Além disso, a equipe tem apoio da SARD e patrocínio oficial da DENSO, que agora compõe o nome da equipe.

Outro Lexus foi inscrito, o ENEOS SC430 será guiado por Anderson Borges pela nova equipe NoJambaSoloTeam, de baixo orçamento.

Haverá um piloto convidado que aparecerá oportunamente no qualifying, será Rafael Pereira. Ele levará o ARTA NSX e terá preferência de participação ou não na corrida. O piloto, no entanto, não tem equipe no momento.

Com isso, a lista de inscrição sofre as seguintes alterações:

PSN ID Pilotos Equipes C Carro Pneu
1 NaganoR390 Nick Nagano YMS TeamNAG N YellowHat YMS TOMICA GT-R 3 B
2 Rapha_Petula_BR Raphael Morais NEMESIS Racing Team N XANAVI NISMO GT-R 23 B
3 ghfgts Geovanne Ferreira F&C Totalsport Racing H TAKATA DOME NSX 16 B
4 corvettegs96br Diego Costa F&C Totalsport Racing T PETRONAS TOM'S SC430 36 B
5 wr_fernandes2011 Washington Rodrigo VercingetorixX N MOTUL AUTECH GT-R 22 B
6 sotnas19 Maciel Claudino The Last of Us TEAM T BANDAI DIREZZA SC430 35 B
7 Maverick__14 Fernando Guedes Team Bay-Lagoon Racing H EPSON NSX 32 D
8 PechAWD Daniel Pech YMS TeamNAG T YellowHat YMS Supra 35 D
9 iago04BR Iago Garcia Fodón Carreras H Weider HSV-010 GT 1 B
10 DENNER21 Roberto Denner LC & RD Motorsports N Calsonic IMPUL GT-R 12 B
11 LColetto Luiz Angelo Coletto LC & RD Motorsports H RAYBRIG NSX 100 B
12 Bigborges07 Anderson Borges NoJambaSoloTeam T ENEOS SC430 6 B
13 laet14 Fernando Laet Rider Sports Team DENSO T DENSO DUNLOP SARD SC430 39 D
14 NSX-RPereira Rafael Pereira ? H ARTA NSX 8 B

16 de jul. de 2013

GTS All Stars com alterações na lista de inscritos


Faltam exatos quatro dias para o GTS All Stars - Fuji 500km, mas esta semana, a lista de inscritos para a Endurance sofreu alguma baixas nada animadoras.

Paulo Nunes da discreta Melnotronco Racing, Lucas Furlan da Fire Racing, Thiago Prado da NEMESIS e Fernando Laet da Rider Sport Team, estão fora por razões de compromisso. Por outro lado, Luiz Angelo Coletto, novato no GT5, entra no lugar de Laet, que cedeu seu Raybrig NSX e leva consigo sua equipe nova, a LC Motorsports. Roberto Denner, da RD Race Team, troca o Xanavi NISMO Z pelo Calsonic IMPUL GT-R. Há também uma possibilidade de outro piloto entrar para a lista: Anderson Borges, com o ENEOS SC430.

Devido ao baixíssimo número de interessados no teste de seleção do TeamNAG, Daniel Pech está escalado como o segundo piloto da equipe. Com isso, a lista de inscritos sofre uma baixa de 14 pra 12 pilotos e 10 equipes inscritas no momento.

Confira a lista de inscritos atualmente:

PSN ID Piloto Equipe M Carro Pneu
1 NaganoR390 Nick Nagano YMS TeamNAG N YellowHat YMS TOMICA GT-R 3 B
2 Rapha_Petula_BR Raphael Morais NEMESIS Racing Team N XANAVI NISMO GT-R 23 B
3 ghfgts Geovanne Ferreira Fire Racing H TAKATA DOME NSX 16 B
4 corvettegs96br Diego Costa Veiga Racing T PETRONAS TOM'S SC430 36 B
5 wr_fernandes2011 Washington Rodrigo VercingetorixX N MOTUL AUTECH GT-R 22 B
6 sotnas19 Maciel Claudino The Last of Us TEAM T BANDAI DIREZZA SC430 35 B
7 Maverick__14 Fernando Guedes Team Bay-Lagoon Racing H EPSON NSX 32 D
8 PechAWD Daniel Pech YMS TeamNAG T YellowHat YMS Supra 35 D
9 iago04BR Iago Garcia Fodón Carreras H Weider HSV-010 GT 1 B
10 DENNER21 Roberto Denner RD Race Team N Calsonic IMPUL GT-R 12 B
11 LColetto Luiz Angelo Coletto LC Motorsports H RAYBRIG NSX 100 B

15 de jul. de 2013

Mais um vídeo para o GTS All Stars


Depois do vídeo explicativo do TeamNAG para o teste de seleção de seu segundo piloto, é hora dos pilotos já confirmados do All Stars em Fuji receberem esse vídeo atencioso mandado pela organização. É importante para quem não tem costume de correr corridas longas ou não acompanhar automobilismo dar uma conferida!

História - Dark Phantom Racing Team

Continuando as postagens das equipes, iniciarei com esta que foi uma equipe mediana em sua fase de atividade, mas não menos importante. Fiquem com a Dark Phantom Racing Team!


Dark Phantom Racing Team foi uma equipe fundada em 2013 por Lucas Gomes, e claro, fazia parte da série de equipes que se preparou para correr no FIA GT 2nd Edition da GTS. O nome é uma referência ao modelo usado pela equipe, o Audi R8, hostilizado na cor preto fosco.

Para compor a dupla, Lucas chamou o disponível Anderson Cogo, que estava interessado em participar do campeonato, no entanto, sem dupla. As atividades da Dark Phantom então começaram bem antes do início da temporada, em Fuji. Foi a terceira equipe a se apresentar para o campeonato.

O desempenho da equipe é determinado como mediano - durante toda a temporada, o melhor lugar obtido em corrida foi dois 5º lugares de Anderson Cogo. Em Fuji, Anderson conseguiu manter a mesma posição obtida no Qualifying (o quinto lugar mencionado), Lucas Gomes obteve a sexta colocação. Em Laguna Seca (Rd.2), os dois R8 da equipe sofreram problemas de estabilidade, Lucas Gomes teve de abandonar e Anderson Cogo não foi muito longe além de uma oitava colocação, ficando 1 minuto e 46 segundos atrás do vencedor: Roberto Denner e o GT-R da Hasemi Motorsport NISMO.

Anderson Cogo descendo a Corkscrew, em Laguna Seca.
(Foto: ele mesmo)
Para o Rd.3 em Monza, a situação se estabilizou e a equipe teve uma corrida "menos catastrófica" que a obtida em Laguna Seca. Anderson Cogo fez uma corrida instável e novamente obteve um quinto lugar como um ótimo resultado, corrida essa que seria vencida por Lucas Furlan da AMG Black Seagull. Lucas Gomes não conseguiu ir além da nona posição, deixando de marcar pontos e prejudicando a equipe na tabela.

Em Suzuka (Rd.4), houve uma mudança em uma das equipes de ponta, Roberto Denner saiu da Hasemi e para seu lugar foi chamado o experiente Nick Nagano - que venceria esta etapa, Raphael Morais obteve o segundo lugar e assim a liderança da AMG Black Seagull ficou comprometida. A Dark Phantom não teve bons resultados, Anderson ficou com a sexta posição e Lucas Gomes - de novo - prejudicaria a equipe graças a um compromisso, se ausentando da corrida.

O Audi R8 de Lucas Gomes.
(Foto: ele mesmo)
Para a prestigiada terra da corrida de 24 horas mais carismáticas do mundo (Le Mans), os dois carros foram levados, obtiveram colocações consideráveis no qualifying, mas na corrida não conseguiram ir além de terminar com os carros inteiros. Anderson Cogo em 8º, marcando apenas um pontinho e Lucas Gomes, prejudicado pela falta de praticidade, não passou da 11º colocação, sem marcar pontos.

Na última corrida da temporada, em Nürburgring, apenas Anderson esteve presente. Lucas Gomes se ausentou para prestigiar um momento familiar. Sozinho, Anderson conseguiu uma oitava colocação pela segunda vez no campeonato, no entanto, marcando apenas um ponto novamente.

Apesar do desempenho discreto como coadjuvante, a Dark Phantom conseguiu ficar na quarta colocação entre as equipes, com 24 pontos, mas com um abismo entre as grandes do TOP 3: AMG Black Seagull, STR Ferrari e Hasemi. Com o encerramento do campeonato, a equipe decidiu fechar as portas, não garantindo uma aparição novamente até que Lucas mude de ideia para um próximo campeonato.

Os dois carros da Dark Phantom.
(Foto: Anderson Cogo)


Estatísticas:

Pilotos: Anderson Cogo e Lucas Gomes
Carros: Audi R8 5.2 FSI quattro '09
Campeonatos/Eventos: FIA GT 2nd Edition
Posição no último campeonato: 
Corridas: 6
Títulos: nenhum
Vitórias: nenhuma
Pódios: nenhuma
Poles: nenhuma
Pontos: 24
Melhor resultado em corrida: 5º (Anderson Cogo em Fuji e em Monza)

Vídeo impressionante! Photoshop GT5


O vídeo acima mostra em câmera rápida o progresso que o sujeito fez durante todo o processo de montagem, 5/4 delas extraídas do próprio GT5!

Encontrei o vídeo no GTPlanet, através do rebobinar semanal que eles atualizam. E sinceramente, o cara arrebenta! Veja o resultado, caso não tenha visto o vídeo ainda:


13 de jul. de 2013

Os casuais de touge - O retorno


Os membros mais antigos vão gostar! Antes de virarmos GTS, costumávamos fazer corridas casuais no estilo "touge", para quem assiste de Initial D, gosta de carros japoneses e conhece também o carismático Keiichi Tsuchiya, já ouviu falar bem desse termo.

Touge (Tōge) significa "passagem" em japonês, e refere-se as passagens que encontramos em montanhas sinuosas do Japão. Há vários tipos de touge, algumas com curvas bem estreitas, outras com subidas e descidas bastante elevadas, etc.

Como fazer esse tipo de corrida no GT5? Bem, em nosso modo, colocamos o traçado genérico de Toscana (Tarmac) a noite, para simular esse tipo de estrada. O tipo foi idealizado por Nick Nagano, e rapidamente ganhou popularidade entre os membros, com carros específicos para tal e regras determinadas por eles mesmos. No entanto, a ideia foi caindo no esquecimento, voltando meses depois, graças ao Geovanne Ferreira.

As regras variam de acordo com o gosto do piloto, de carros de 200 até 400CV, carros médios, duelos, tri-battle e quad-battle. Para voltar com tudo, hoje haverá uma sala aberta às 19:00 para os membros se divertirem, os antigos correrem novamente e os novos conhecerem. Venham!


11 de jul. de 2013

TeamNAG inicia teste de seleção para definir o segundo piloto da equipe


Como foi dito antes, várias equipes estão indo com duplas para o GTS All Stars em Fuji. O TeamNAG é uma delas, porém, estão sem segundo piloto definido. Diferente das outras equipes, o TeamNAG inscreveu o carro primeiro e irá selecionar o piloto deste através de um teste feito em Fuji, ao invés de pré-selecionar quem o pilotaria. O carro é o Yellow Hat YMS Supra #35, da distante temporada de 2005 do Super GT, logo, o carro mais antigo inscrito para o All Stars.

O teste de seleção seguirá até dia 16 às 23:59, segundo a própria TeamNAG, não há limites para mandar vídeos comprobatórios até a data. No entanto, aquele que baixar o super-tempo de 1'29.100 será automaticamente escolhido como piloto do YMS Supra e guiará o carro no GTS All Stars ao lado de Nick Nagano, que guiará o Yellow Hat YMS Tomica GT-R #3, três anos mais novo que o Supra escolhido.

Confira o vídeo oficial da comprobação que deve ser estabelecida pelos pilotos: