SWC3: Última corrida de 2014 é vencida por... Lucas Furlan!

No dia 27 de dezembro, foi realizada no circuito de Monza, a quarta rodada do SpeedWagon Challenge 3. O campeonato é o primeiro desde o Gr.AGTRC a atravessar a virada do ano, sendo assim, a última corrida oficial da GTStage de 2014.

A corrida foi protagonizada pela almondega sueca, conhecida legalmente como Volvo 240 GLT Estate, e vencida – mais uma vez – por Lucas Furlan. Estaríamos então vendo, de novo, uma soberania do indaiatubano?

Furlan fez uma corrida brilhante. Apesar de não ter largado na pole (conquistada pelo seu maior rival, Nick Nagano), logo na primeira volta tomou a liderança do japonês, que não deu sossego para Lucas, uma vez que os dois trocavam equilíbrios entre suas voltas, oscilando o desempenho. Sendo assim, podemos dizer que "foi uma corrida daquelas".

E foi. Apesar de não ter conseguido a vitória, Nick Nagano ficou "apenas" 18 segundos da primeira posição. Diferente de qualquer resultado final quando Lucas consegue vencer (quando isso acontece, o piloto deixa o primeiro perdedor à mais de 1 minuto de distância). 

Nick Nagano fazendo o que sabe fazer de melhor: drift. O "fumo" da
boate rosa fica por conta de Clayton Nemezio

Geovanne Ferreira, que tinha feito uma brilhante corrida em Spa, repetiu o feito em Monza, apesar de não ter trocado posições com ninguém – e de ter se envolvido em um acidente que quase comprometeu sua corrida por inteiro. O bragantino se manteve neutro desde o início da prova e conquistou sua terceira posição.

Outro que merece menção pelo seu destaque no campeonato é Carlos Marrasca, que depois da brilhante corrida em Spa (no qual foi segundo), conquistou mais um resultado relevante na sua carreira de piloto virtual. Terminou na quarta posição em Monza. Seu companheiro, João Matheus, punido por ter cruzado a linha do pit stop, perdeu uma posição por conta disso e tomou 20 segundos de atraso do resultado original. Em contrapartida, o #11 da MRS Team está contribuindo bastante para a equipe, assim como Marrasca.

Outros dois pilotos também foram punidos: Matheus Figueró e Raphael Capuchinho. Figueró pelo menos motivo de João Matheus, nada que afetasse seu resultado, e Capuchinho, foi punido por conta do incidente envolvendo ele e Geovanne Ferreira, já mencionado.

E melhor de tudo: não houve baixas. Apesar de dois ou três terem caído no qualifying, a corrida contou com a participação de todos que foram presenciar. Nada melhor que encerrar 2014 com uma etapa pra lá de eletrizante.

INTERVIEW

Lucas Furlan (Furlan Performance Racing, #5), primeiro lugar

"Meu dia hoje foi de acertar o carro e de treinar pra corrida. Feito os dois, fui correr. Logo no qualify, me assusto com o tempo do Nagano e largo em segundo. Na corrida fui buscar a primeira posição dando uma pressãozinha nele, e quando consigo ultrapassar, minha única meta seria defender a posição, porque meu adversário faria o mesmo que fiz que foi pressionar... Veio forte, mas acabou dando uns errinhos bem simples e fui me distanciando um pouco com uma média de tempo até inferior a do meu adversário, que estava mais rápido. Porém, consegui ser constante a corrida toda e depois da primeira parada consegui melhorar mais meu ritmo e ser mais rápido que o segundo colocado e vencer."

Nick Nagano (NAG-R, #3), segundo lugar

"Muito satisfeito com o meu acerto rápido, feito em menos de 30 minutos. Me rendeu alguma coisa nessa corrida. Feliz pelo resultado também. Não tenho muito o que dizer porque a corrida inteira foi pra tentar pressionar o Lucas, que tomou meu 1st logo na primeira volta. Ninguém me atrapalhou, obrigado! Vamos pra próxima com mais garra!"

Geovanne Ferreira (Furio, #89), terceiro lugar

"Corrida quase tranquila, exceto pela volta 20, onde um retardatário errou na minha frente ali no setor da 'Variante Ascari'. Podia muito bem ter saído da frente, como um retardatário deve fazer... Enfim, não tive tempo de reação e tomei três segundos de penalty automático pela batida. Por pura sorte ainda não perdi o 3rd place. No mais, foi suave. Andei sem forçar, mantive um ritmo leve e sem erros."

RESULTADO DO QUALIFYING

RESULTADO DA CORRIDA
CLASSIFICAÇÃO - RANKING DE EQUIPES / PILOTOS
GALERIA

Terceira do SpeedWagon 3, segunda vitória de Lucas Furlan

No dia 13 de dezembro, foi realizada a terceira etapa do SpeedWagon Challenge 3: Wagons Unleashed, no circuito belga de Spa Francorchamps, conhecidíssimo por sediar diversas edições do GP da Bélgica de Fórmula 1, ser também palco do Blancpain Endurance Series, com as 24 Horas de Spa, e, claro, figura carimbada no automobilismo virtual. Resumindo: uma das pistas favoritas dos pilotos!

E naquela terceira prova do SWC3, Lucas Furlan, mais uma vez, vem na sequência vitoriosa no campeonato. O piloto foi o vencedor da segunda rodada, em Daytona, e repetiu o feito em dose similar: mais de 1 minuto de diferença separaram o indaiatubano dos demais. 

Fato, o vencedor foi beneficiado logo na largada, quando houve o primeiro incidente da prova, instantaneamente afetando grande parte do grid. Provocado por Geovanne Ferreira sem nenhuma intenção, o incidente amargou não só o próprio piloto, mas também nomes como Nick Nagano, Marcus Guimarães, Maciel Claudino e seu companheiro Pedro A. Petry. Quem saiu ileso do ocorrido pôde acompanhar Lucas por um curto período, visto que o mito não dá trégua quando sabe que vai vencer. Pelo fato de não ter sido provocado intencionalmente, Geovanne acabou não sendo punido por conta do incidente.

Por outro lado, isto resultou em algumas brigas interessantes: Nick Nagano, que despencou pra quinta-sexta posição, teve que enfrentar alguns rivais como Pedro, Gian Carvalho e seu próprio companheiro de equipe, Thiago Prado, que estava incrivelmente mais rápido. Tal battle se estendeu até o primeiro stint da troca de pneus, ocorrido por volta dos 14 minutos de prova.

Enquanto isso, Geovanne, que por conta do acidente despencou para a 11ª posição, veio aos poucos recuperando posições. Com os erros de alguns de seus colegas, parada de outros, rapidamente tomou posse da sexta posição. Na parte final da prova, o piloto subiu mais algumas posições, até se firmar na terceira posição.

O único piloto que viu Lucas Furlan pelo retrovisor foi Carlos Marrasca: numa performance bastante favorável, o piloto conseguiu administrar a "corrida  dos humanos" de uma forma bem tranquila, completamente diferente do restante, que teve momentos de angustia e de desespero. Marrasca fez sua melhor corrida no grupo, terminando em segundo, 30 segundos à frente do terceiro colocado: Geovanne. 

Se Marrasca fez sua melhor corrida, Nick Nagano fez uma de suas piores: por ter optado por parar uma única vez (e ter um carro abaixo das expectativas), o japonês, acostumado a chegar no pódio, perdeu rendimento principalmente na parte final da corrida. E foi superado por Geovanne, Rafael Junio e Thiago Prado, terminando numa amarga sexta posição.

Por falar em Rafael Junio, o piloto foi o único a ser punido de verdade: o jovem queimou a largada em favor de um incidente ocorrido ainda no qualifying. Um ato de honestidade, que não precisou da organização analisar para punir o piloto depois. O fracasso na largada não é nada comparado ao que o jovem fez na pista: terminou em quarto - poderia terminar em terceiro, se não fosse o X tomado por Geovanne Ferreira.

O resultado desta corrida deixa Nick Nagano em situação de risco, uma vez que o piloto é o líder do ranking de pilotos, com 53 pontos. Se Lucas Furlan (com 50) vencer a próxima, pode se tornar então líder da pontuação de pilotos. Nas equipes, se a NAG-R não aparecer com dois pilotos na próxima etapa, ficará difícil de bater os membros da Dinoco, líderes com 77 pontos.

INTERVIEW

Lucas Furlan (Furlan Performance Racing, #5), primeiro lugar

"Comprei o carro hoje por volta das 16 horas, acertei o carro e treinei durante duas horas. Diferente do round 2 que não fiz nada mas já tinha o carro acertado, hehe. E é isso aí, larguei na ponta terminei na ponta, mas fiquei impressionado com o desempenho do Geovanne que sem treino sem nada conseguiu largar na 2ª posição e só não conseguiu ir melhor na corrida por causa de um lag monstro no inicio dela. No mais, parabéns ao Marrasca e Geovanne pelo pódio."

Carlos Marrasca (MRS Team, #1), segundo lugar

"Escapei do acidente na largada, o carro estava bem acertado... Daí foi só levar até o fim, e garantir o 1° lugar dos humanos, rsrsrs..."

Geovanne Ferreira (Furio, #89), terceiro lugar

"Não faço ideia do que aconteceu na largada, mas deu um lag cabulosíssimo aqui e eu caí pra último, na segunda volta ja tava 50 segundo atrás do líder e comecei e recuperação. Parti pra estratégia de 01 parada mas não deu certo, no fim tive que parar uma segunda vez pois senão terminaria sem combustível, tive sorte de sair colado no 3rd e 4th, consegui buscar e ultrapassar, na última curva consegui o pódio."

RESULTADO DO QUALIFYING

RESULTADO DA CORRIDA
CLASSIFICAÇÃO - RANKING DE EQUIPES / PILOTOS

Lucas Furlan regressa às competições e termina vitorioso na segunda corrida do SWC3

O mito está de volta. A corrida foi realizada em Daytona – percurso de estrada – no dia 6 de dezembro e, sem novidades, Lucas Furlan voltou ao topo de uma corrida após dois meses sem correr oficialmente.

Lucas Furlan não teve muito sossego com sua Audi RS 4 no início da prova. Vencedor da primeira etapa do SWC3, Nick Nagano pressionou seu antigo rival no limite. O resultado foi um espetáculo de trocas de posições, mas que durou pouco tempo devido a uma escapada da RS 4 da NAG-R, na chicane que corta o resto da parte oval. Enquanto isso, atrás dos dois mais experientes pilotos presentes, os Dinoco's Anderson da Silva e Rafael Junio tentavam chegar o mais próximo possível dos dois.

Com o erro de Nick Nagano, Lucas Furlan abriu uma larga vantagem de aproximadamente sete segundos e Rafael Junio acabou tomando o segundo lugar do japonês. Duas voltas depois, já com 10 segundos de diferença pro primeiro colocado, Nick Nagano foi o primeiro a parar na corrida, numa clássica estratégia de ganhar tempo dos rivais enquanto voltar na pista com pneus melhores, mas um atraso inusitado acabou rendendo alguns segundos de desvantagem ao piloto nipo-brasileiro, vendo sua corrida ser duramente prejudicada e se encontrando na 13ª colocação.

Enquanto isso, Rafael Junio seguia a procura de Lucas, já distante, no mesmo nível trabalhado em Trial Mountain. O #42 da Dinoco acabou parando logo depois. Anderson estava logo atrás, mas estava sendo ameaçado por Gian Carvalho, numa performance considerável até então.

Após todas as primeiras paradas de seus maiores rivais, Lucas Furlan foi o último a parar no primeiro stint. E mesmo assim, voltou na liderança, devido ao atraso de Nick Nagano e a distância considerável acima de Rafael Junio. Só lhe restava caminhar tranquilamente percorrer o traçado sem erros e com acerto na estratégia. E não foi diferente.

Duas paradas foram o suficiente para que Lucas Furlan terminasse a prova em mais de um minuto de vantagem pro segundo colocado, que acabou sendo Rafael Junio, beneficiado por um erro de estratégia de Nick Nagano. Mas ambos pararam três vezes.

Na última volta, Gian Carvalho estava tranquilamente na terceira colocação, quando Nick, que acabará de trocar os pneus, não teve escolha a não ser lutar pelo top 3 e foi a caça do único piloto da Oak presente. Gian teve seu terceiro lugar rompido após Nick ficar lado a lado com ele à poucos metros da quadriculada, mas sem dúvida esta foi a chegada mais impressionante do grid. 

As baixas ficam por conta de Clayton Nemezio, Maciel Claudino e Marcus Guimarães, na sequência. Os incidentes e punições são de João Matheus, estreante na prova e nas competições da GTS, que pisou na bola ao prejudicar Pedro A. Petry em duas oportunidades, resultando em um atraso de 40 segundos do resultado final.

A Dinoco, com o segundo lugar de Rafael Junio e mesmo com a má qualificação de Anderson da Silva (terminado em sétimo), segue na liderança com 62 pontos. A NAG-R tem dois pilotos, mas somente um deles está ativo por enquanto e mesmo assim segue na segunda colocação. A MRD subiu pra terceira colocação, com o o quinto lugar de Pedro A. Petry e o pesar abandono de Maciel. Lucas Furlan ocupa a quinta colocação nas equipes.

Nos pilotos, Nick Nagano segue lider com 43, mas muito próximo está Rafael Junio, com 35, seguido por Anderson, com 27. Furlan está em quarto e, apesar de não ser piloto titular do campeonato, é uma ameaça a todos os três mais bem colocados daqui pra frente.

INTERVIEW

Lucas Furlan (Furlan Performance Racing, #5), primeiro lugar

"Eu não tenho muito o que falar, tava aqui de boa em casa sem nada pra fazer até que lembrei do campeonato que tava rolando. Fui visitar pra ver com qual carro era e o horário da corrida, quando vi que eu tinha o carro já acertado pois recentemente no ultimo campeonato usei o carro da corrida de hoje, e vi que o horário tava em cima da hora e talvez fosse possível correr decidi correr, sem treino e meio desajeitado com o jogo pois não jogo mais como antigamente jogava parti pro tudo ou nada e por sorte fui muito bem. Graças ao carro que estava muito bem acertado e a estratégia de pit que foi certinha deu pra ir bem..."

Rafael Junio (Dinoco Racing Team, #42), segundo lugar

"Segundo, melhor resultado jogando aqui com a galera da GTS, mas essa corrida eu disputei posição só no final, mas com uma diferença, eu imagino, de pneus imensa. Então nem foi bem uma disputa, fiquei em segundo porque errei menos e porque mantive regularidade, o Furlan né, da nem pra falar porque ele é viciado. E outra, o legal foi ver eu sem gasolina, e eu já esperando o terceiro lugar porque o Nagano estava logo atrás, mas eu ri quando ele também precisou entrar nos boxes."

Nick Nagano (NAG-R, #3), terceiro lugar

"Gostei do final. Side by side com o Gian Carvalho pela disputa do terceiro lugar até a linha de chegada, mas de verdade mesmo, eu estou muito decepcionado por cometer tantos erros na pista. O Audi RS4 é uma wagon que todos os pilotos deveriam pilotar ao menos uma vez na vida, mas faltou "familiarização" da minha parte. Se tivesse me esforçado um pouco mais acho (ACHO, porque não dá pra subestimar ninguém, especialmente quando é o Furlan) que poderia ir mais longe do que fui. Até dei trabalho no começo mas não foi o suficiente graças a um de vários erros bestas que quero apenas esquecer. But hey, é bem melhor do que ter abandonado, então vou ficar tranquilo. Ainda há quatro corridas. Seja bem-vindo de volta, Lucas Furlan. E Geovanne Ferreira, quero te ver na próxima. Tamo junto."

RESULTADO DO QUALIFYING

RESULTADO DA CORRIDA
CLASSIFICAÇÃO - RANKING DE EQUIPES / PILOTOS

A primeira do SWC3 termina acirrada com – por pouco não – Nick Nagano vencedor

Estamos de volta, senhores! A casa voltou a ter turbulência depois do fracasso da responsabilidade da organização concorrente em virtude da 1 Hora de Le Mans, cujo a GTStage montou equipe própria, ficou duas semanas treinando e não teve chance de disputar a corrida. Não dá nada! Quem precisa de desafios, somos nós, do circo!

E neste circo já em período de despedida de 2014, o SpeedWagon Challenge marca sua volta e retorna como campeonato de fim de ano, assim como foi em 2013. Naquela ocasião, o campeonato foi vencido por Geovanne Ferreira e não houve pontuação para equipes. Um dos diferenciais em relação a edição anterior é que, no SWC3 - Wagons Unleashed, são o número mais vasto de carros disponíveis por etapa e um ranking para equipes inscritas.

Na primeira etapa, realizada no 29 de novembro, em Trial Mountain, Nick Nagano, com a Nissan Stagea, conseguiu vencer com uma larga diferença de 13 segundos pro primeiro colocado. Mas há quem pense que o nipônico teve folga – Nick largou muito mal e logo no início teve que ir atrás da cabeça de Anderson da Silva e Rafael Junio, a dupla que forma o Dinoco Racing Team, que dominaram o qualifying com dobradinha.

A dupla da Dinoco Racing Team deixou uma ótima impressão na corrida e
deve caminhar amarga pelo título

A cada volta acabou sendo um aforro, pois o japonês sequer conseguia acompanhar a dupla da Dinoco. O que acabou salvando a pele de Nick Nagano foram as desastrosas paradas de Anderson e Rafael, que não tiveram cuidado na entrada e logo foram "resetados" pelo game, resultando em uma perda considerável de tempo. Rafael parou uma volta antes de Anderson.

Maciel Claudino acabou tomando a liderança dos Dinoco e deu impressão a todos de que era capaz de ir apenas à uma parada na corrida inteira. Mas isso não foi possível, já que o consumo do campeonato é "rápido" e impossibilita do piloto fazer um stint em apenas 50 minutos de prova. Apesar disso, com certa vantagem, Maciel conseguiu voltar uma posição atrás, em segundo, após o primeiro stint, que se estendeu até a volta 15.

Enquanto Maciel fez sua primeira parada, Nagano fez a sua segunda na prova e começou uma perseguição sem fim entre os dois pilotos que já se encontraram em campeonatos passados. Nesse momento, quem liderava a prova era Rafael Junio, mas já com os pneus gastos, não aguentou a pressão da Legacy amarela de Maciel e foi obrigado a fazer uma outra parada, se quisesse ver sua equipe no pódio.

Ao todo, 8 participações, um não largou e dois abandonaram. Um deles é o
da foto, a Legnum guiada por Macus Guimarães

O atraso de Rafael Junio em cima de Maciel serviu para Nick Nagano se aproximar ainda mais do paranaense. A Stagea de Nick Nagano estava mais leve, mas não foi fácil ultrapassar a Legacy. Quando conseguiu, a diferença aumentou consideravelmente, uma vez que o japonês é mais experiente que os demais, apesar dos "sustos de kamikaze" durante a corrida. A última parada de Nick foi realizada na volta 25. Depois de todo o tempo perdido nos boxes, somente Rafael Junio conseguiu se aproximar do segundo lugar, mas não foi o suficiente para impedir que Nagano sumisse em poucas voltas pro fim. Por conta do combustível, Maciel Claudino fez a última parada da corrida na volta 28! Entregando de bandeja a vitória a Nick Nagano, que desde a fundação do SWC, em 2012, venceu sua primeira corrida – oitava desde o tempo de atividade na GTS.

INTERVIEW

Nick Nagano (NAG-R, #3), primeiro lugar

"Não digo que foi a melhor, mas juntando algumas corridas antigas, sim, foi uma das melhores que participei. Vai pro top 10 fácil! Não esperava ver o Anderson brigando forte pela 1st, fiquei até desesperado (risos). Pra piorar minha situação, seu parceiro é o Rafa Junio, que é muito consistente. Mas o consumo fast tanto ajudou quanto estragou algumas estratégias, inclusive a minha! Cheguei a parar três vezes por conta do combustível. Vi o Maciel tentando ir pra uma parada apenas, resultando em uma batalha épica pelo 1st quando os Dinoco's já não estavam na ponta. Apesar dele ter que parar mais uma vez, gostei de ver! Depois de tanto esforço nas últimas corridas, foi muito legal ver o "Sot" brigando pela 1st comigo, mas corrida é corrida e resultado é... resultado! Parabéns especialmente aos três. Que vocês brilhem nas próximas corridas do SWC3! Also: minha primeira vitória na história dos SWC! Bastante feliz."

Maciel Claudino (MRD, #14), segundo lugar

"Foquei na estratégia, e quase deu certo. Se tivesse feito um simulado da race tinha minha primeira vitória na história dos champs GTS. Excelente disputa com o Nagano. E o Anderson me assustou no começo com o ritmo avassalador (risos). E tomei um susto no último pit deu um baita desespero."

Anderson da Silva (Dinoco Racing Team, #4), terceiro lugar

"Aprendi a ter mais cuidado com a entrada dos boxes 2 vezes me custaram a corrida ... Méritos ao Nick Nagano e o Maciel Claudino por terem mais "cuidado" desculpas ao Rafael Junio pela batida ali no S antes da linha de chegada agora e ir a próxima etapa ... "QUEM NÃO VEIO PERDEU!!!"".

A próxima corrida está marcada para este sábado, em Daytona. Os carros? As duas banheiras da Audi (RS4 e RS6) estão ótimas pra você? Pois é... Nos vemos lá, senhores. :D

RESULTADO DO QUALIFYING

RESULTADO DA CORRIDA
CLASSIFICAÇÃO - RANKING DE EQUIPES / PILOTOS

1 Hora de Le Mans – GTStage pronta para o desafio

Salve, pessoal! Como vocês ficaram sabendo, a GTS foi convidada a participar de um desafio inédito, jamais realizado por nós. Trata-se da 1 Hora de Le Mans, cujo não só a GTStage vai participar, mas também outros dois grupos concorrentes: a GTBR (Gran Turismo Brasil) e a GTOnline.

Logo, serão três grupos com cinco pilotos cada no clássico circuito francês a bordo de um carro: a SLS AMG GT3! Cada equipe irá correr com suas respectivas cores representantes. Os administradores escolheram os pilotos a dedo para o desafio, saiba quem são:

OTTO WILSON

Um dos melhores pilotos da casa, Otto chegou no fim de 2013 na GTStage e provou que é capaz de obter os melhores resultados. Recentemente graduado como Prata, o piloto coleciona um total de duas vitórias e diversos pódios. Além disso, o jovem acabou de sair de um campeonato campeão: graças a ele e Rafael Pereira, a Cherno Alpha Avtosport teve o título garantido no ONE MAKE FESTIVAL, além do vice-campeonato de pilotos. Seu número para a corrida é o #99.

TAVARES JUNIOR "JR"

JR conhece bem a equipe, e também seus rivais. O piloto, assim como Otto, tem muito talento e está posto como um dos melhores da GTStage. Sua consistência fez com que rapidamente fosse selecionado pela equipe da casa para disputar esta corrida amistosa. Ele é vice-campeão do SUPER GTS, na classe GT500 e também é um dos responsáveis por dar a Furlan Performance Racing o título no mesmo campeonato. É graduado Prata e vai com o mesmo #82 usado em diversos campeonatos afora.

GEOVANNE FERREIRA "GEO"

Um dos primeiros a ser coroado como piloto Ouro da GTStage não poderia faltar na lista de pilotos selecionados a dedo. Geo é a prova de que um pouco de esforço pode compensar no futuro. Foi desse jeito que ele evoluiu no automobilismo virtual e entrou no hall dos grandes da casa, além de dois títulos invejados no grupo e muitos pódios! O bragantino não larga o #89 por nada.

NICK NAGANO "NAG"
O último piloto vitorioso da GTStage e responsável por boa parte da organização dos campeonatos da casa não falta na lista por nada. Assim como seus outros companheiros citados, possui talento de sobra para disputar vitória na corrida. Foi o último a completar a tríade dos pilotos graduados Ouro após sua participação no SUPER GTS (GT500), onde consagrou-se campeão. Além de seis vitórias no currículo (e 32 corridas no pódio!). Seu número será o mesmo utilizado nos últimos eventos: o #3, uma homenagem a equipe japonesa Hasemi Motorsport, mas faz outras referências automobilísticas do piloto.

LUCAS FURLAN

De longe, Lucas Furlan pode ser considerado uma espécie de Michael Schumacher do automobilismo virtual, por ser tão consistente nas corridas e dificilmente ser alvo de erros. São "somente" 25 vitórias (5 em classe e 20 gerais) só na GTStage. Ou você acha que um cara desse ficaria de fora da lista? Mesmo que não fosse convocado, seria a primeira opção de muita gente para disputar a corrida representando o grupo. O ancião vai de #5 e tem tudo pra disputar a vitória em Le Mans.

GABRIEL VIEIRA
"Como assim organização? Não iam ser apenas cinco pilotos?", iam, mas a desistência de uma quarta equipe que estava programada para correr a corrida acabou dando chance às primeiras três equipes de selecionar um sexto piloto operando como reserva da equipe. E Gab, no maior estilo "Steve Aoki", foi a nossa primeira opção. O piloto, apesar de ser graduado Bronze, tem uma chance enorme de participar da corrida e fazer bonito – se não é que já fez no SUPER GTS, hein? Enquanto algum titular não decide se desistirá de correr, o jovem opera na ajuda de acertos até o dia do evento. O seu carro poderá ser o #27, apesar de ter retirado a numeração apenas para apresentação da equipe.

O cronograma do evento acontece tudo em um dia: 29 de outubro (quarta-feira próxima) a partir de 21h. Anote aí, plateia! Ou melhor, leia o regulamento, a gente disponibiliza pra vocês: clique aqui.

Torcemos jun... ops! We are faster than you! Torçam por nós, galera!!! #top5 #teamgts #phoenixblue

OMFestival – Round9: Nick Nagano, enfim, quebra as vitórias sequenciais de Lucas Furlan em Nür; Furlan e Cherno Alpha Avtosport são campeões

Olá todo mundo! Nona e última etapa do 2014 ONE MAKE FESTIVAL, em Nürburgring Nordschleife, onde entrou em cena um dos carros mais emblemáticos da Mercedes-Benz, a 190 2.5 16 EVO II, ou simplesmente 190E, diretamente feita para homologação no DTM. Para esta ocasião, foram decididos especificações de 400cv e 1120kg.

No qualifying, Nick Nagano, cravou o melhor tempo com uma boa diferença sobre Geovanne Ferreira, segundo, e Junior Tavares, que foi terceiro no grid. Na ocasião, o consumo rápido atrapalhou todos os pilotos. Era necessário uma volta sem erros para cravar um bom tempo nos 20km de Green Hell!

Na última etapa, com os títulos de equipe e pilotos praticamente definidos, tivemos o grid mais vazio do campeonato. Fora os que já tinham avisado que neste sábado não poderiam participar.

Apenas dez carros iniciaram o final round. Marcus Guimarães, que não vinha com um bom desempenho, foi ceifado pelo servidor do GT6 na volta de número 3. Rafael Junio foi o outro piloto que recolheu seu carro aos boxes com um desempenho abaixo do esperado – coisa que ele não mostrou durante as primeiras etapas. Maciel Claudino, que inclusive é host do campeonato, estava com a MRD desfalcada (seu companheiro Pedro A. Petry não participou) e encerrou com uma melancólica 8ª posição, apesar de ter começado a corrida bem.

A surpresa definitiva desta etapa, para todos os pilotos e para os alguns membros do grupo, foi o desempenho ruim de Lucas Furlan, que fez sua pior corrida da história – e a primeira que não venceu no campeonato. Uma amarga sétima colocação. Ao final da corrida, o piloto relatou que um erro na configuração do carro acabou com sua race.

Diego Costa encerrou na modesta sexta colocação, Rafael Pereira em quinto. Os dois fizeram uma boa corrida, com uns deslizes e escapadas que não são comuns destes pilotos. Tavares Junior, que não gosta do carro por motivos pessoais, se esforçou. Chegou a liderar no início, mas terminou em quarto.

O bragantino Geovanne Ferreira vinha com alta expectativa para esta etapa, visto que o piloto é fã do circuito e mais ainda do carro. Até fez uma corrida muito boa em termos de desempenho, só não foi melhor porque acabou errando na estratégia de parada. Terminou em terceiro no round9. Seu ex-companheiro de equipe há meses, agora na Cherno, Otto Wilson, começou a corrida muito mal  parecia que ia ser um dia daqueles, mas conseguiu se recuperar, se concentrou e conseguiu o segundo lugar e a best lap da etapa, com 7’18.366.

Nick Nagano enfim vence uma corrida em cima de Lucas Furlan, coisa que nunca aconteceu, uma vez que os pilotos são os principais rivais desde os tempos da GT4&5 Brasil

O nipônico Nick Nagano, depois de seis etapas tentando, conquistou sua primeira vitória no OMFestival e foi o piloto mais consistente da corrida. E com uma estratégia bem elaborada, não deu sequer chances aos rivais. A vitória do japonês ajudou a colocar a NAG-R no top 3 das equipes, juntamente com seu companheiro Thiago Prado, apesar deste último não ter participado da corrida.

O desempenho de Lucas Furlan e JR ao longo do campeonato levaram a Furlan Performance Racing ao vice campeonato de equipes.

Rafael Pereira, um dos pilotos da equipe campeã, Cherno Alpha Avtosport

Com o bom segundo lugar de Otto Wilson e a quinta posição de Rafael Pereira, a Cherno Alpha Avtosport conquistou o título de equipes. Os dois mantiveram regularidade na pontuação e lideraram de ponta a ponta o OMFestival.

Otto Wilson, vice-campeão de pilotos, e campeão de equipes com a Cherno Alpha Avtosport

Geovanne Ferreira terminou em terceiro geral no campeonato de pilotos. Otto Wilson, que liderou por 4 etapas, até ter uma ‘quebra’ em Ascari, foi o vice-campeão.

Lucas Furlan, de sete participações, oito vitórias, termina campeão nos pilotos

Lucas Furlan parecia simplesmente imbatível até a penúltima etapa. Ainda não participou da primeira, mas venceu ‘simplesmente’ seis corridas seguidas do round2 ao round8 (o round7 não ocorreu devido aos problemas nos servidores do GT), e levou o título de pilotos de forma incontestável.

Ainda tivemos o sorteio dos PSN Card BR, no valor de 100 Dilmas, que acabou nas mãos do sortudo Geovanne Ferreira!

Parabéns aos pilotos que compõem o top 3 de equipes e pilotos!

INTERVIEW:

Nick Nagano (NAG-R, #33), primeiro lugar
"Não foi fácil manter a primeira colocação. No começo da prova eu tive que segurar o Geo e o JR, que me passaram depois da Kallenhard, mas consegui recuperar. Longa corrida... Estava perigando de a qualquer momento de alguém colar na minha 190E, especialmente ele... o Lucas! Mas tranquilizei após 10 minutos faltando pra corrida acabar, pois só algo muito ruim (tipo as quedas de internet que só dão no GT6) que pudesse tirar minha 1st. Não é um carro fácil de guiar e pra ir mais rápido tive que apelar pelo "fast drift", assim como foi na etapa do Toyota Supra em Spa. Foi o limite. Feliz demais por ter encerrado o champ com vitória! Obrigado a todos!

Otto Wilson (Cherno Alpha Avtosport), segundo lugar
"Errei muito nas primeiras voltas, "dormi" quando anoiteceu na pista, acordei depois do ultimo pit... estou bem feliz com meu segundo lugar, não esperava conseguir depois de tantos erros."

Geovanne Ferreira (EXR, #89), terceiro lugar
"Joguei fora minha corrida, literalmente esqueci do pit na volta 3, errei no reabastecimento e perdi tempo pra caramba na volta 4 com os pneus no pó. Vários erros aqui e ali, inconstante pra caramba. Mas podia ter sido pior. Não fiquei satisfeito comigo mesmo."

TEAM RANKING / DRIVER RANKING
RESULTADO DO QUALIFYING
RESULTADO DA CORRIDA

Agradecimentos e considerações

Aqui quero agradecer a todos os pilotos que participaram e acreditaram no champ. Foram 19 pilotos oficiais, e se não me engano mais um que só pode participar da pre-season. Não vou citar nomes porque posso esquecer alguém.

O intuito sempre foi disputar corridas como ‘amantes’ da velocidade e se divertir. Meu objetivo sempre foi proporcionar isso. Sei que não foi perfeito. Tivemos problemas com os servidores dos jogos. Paralisamos o campeonato por quase duas semanas por causa da falta do som nos carros. E sim, sei que tive minhas limitações como host. Mas, sim ano que vem pretendo realizar o segundo, se for possível, e melhorar com o aprendizado que tive neste primeiro.

Valeu a todos os pilotos que ajudaram quando as regras demonstraram problemas, como a troca de composto obrigatória e o consumo rápido. Sempre vi as críticas como construtivas e o resultado foi perfeito.

E para encerrar agradecer a administração da GTS pelo apoio e suporte. Realizar um campeonato dá um trabalho ‘desgraçado’! HUE

Desde março eu elaborei as regras. E o Nick Nagano, Lucas Furlan e o Geovanne Ferreira colaboraram. Assim como nas artes, desde o logo do OMFestival, até os banners. A correção é um upgrade nos meus textos que dão sono, vocês não tem ideia de como o Nick melhora isso! Inclusive, é ele que está adaptando este texto. (lol)

Enfim, só agradecer e esperar que vocês participem do próximo, que pretendo mudar regras e a forma de sorteio, pois fazer aqueles cupons dá um trampo! :D

Chega de tomar o tempo de vocês!

Abraços! 

Maciel Claudino, sotnas19.

OMFestival – Round8: Campeonato regressa, mas supremacia da equipe de Lucas Furlan continua

Saaaaaaalve todo mundo! Eu sei que vocês estavam com saudades dos eventos online... Infelizmente, como já foi informado, paralisamos as atividades por uma semana e meia até a Polyphony Digital dar o paradeiro nas atualizações e corrigir o problema do som (ficávamos surdos no modo online, com nossos carros sem ecoarem o já péssimo rugido do game). E aqui estamos de volta, com uma das corridas mais eletrizantes de todos os tempos! 

O round8 do OMFestival em 2014 tem seus motivos para ser um dos mais interessantes da história. O Mazda Roadster TC é extremamente fácil de guiar e fez com que houvesse extremo equilíbrio entre os pilotos. O bólido baseado no primeiro Eunos Roadster de 1989, pelas especificações do campeonato, não poderia ser afinado. O circuito? Twin Ring Motegi, lado Leste.

Festa da FURLAN PERFORMANCE RACING na sexta-feira, pois incansavelmente, fez mais uma vez a dobradinha no qualifying. Lucas Furlan foi o pole, seguido por Tavares Junior, o "JR". Os dois conseguiram ficar na casa de 1’25. Logo atrás deles, esteve Nick Nagano e Geovanne Ferreira respectivamente, dois dos três pilotos com graduação ouro, ficaram na casa de 1’26. Thiago Prado, Otto Wilson, Marcus Guimarães, Rafael Pereira, Anderson da Silva e Rafael Junio, em ordem, ficaram equilibrados na casa de 1’27!!! Completaram ainda o qualifying Maciel Claudino, com 1’28, e Clayton Nemezio, com 1’29.

No sábado, Lucas bobeou na largada e seu companheiro JR aproveitou para assumir a liderança. Nagano também largou mal e teve que correr atrás do prejuízo, que lhe rendeu várias perdas de posições. JR, Lucas e Geovanne abriram pequena vantagem e ficaram longe das brigas no começo, embora um vacilo de qualquer um deles pudesse fazer com que perdessem sua respectivas posições. Marcus Guimarães fez uma boa largada e chegou a ficar na quarta colocação, mas não suportou a experiência do japonês Nick Nagano, que logo teve chance de começar sua recuperação, ultrapassando-o e indo em busca dos líderes.

Otto Wilson e Rafael Pereira, respectivamente os dois membros da Cherno Alpha Avotspot, ao longo do OMFestival, foram os mais prejudicados por incidentes e nesta etapa, indiferente das outras, os dois foram novamente prejudicados. Desta vez em uma disputa lado a lado na segunda curva do circuito, o carro de Rafael Junio acabou espalhando, jogando acidentalmente Otto para a brita e consequentemente para a última posição. Não restou a Otto outra alternativa do que uma corrida de recuperação em busca da melhor posição possível. Rafael Pereira e Marcus acabaram prejudicados na volta 24 por uma trapalhada do retardatário, que, no maior caso, era Clayton, o "tio".

O carro de Pedro A. Petry não resistiu e acabou recolhido na volta de número 9, sendo o único piloto que não completou a prova. Clayton fez sua última participação no OMFestival e se despede antecipadamente sem ter como ir para a próxima etapa, em Nürburgring Nordschleife.

Anderson da Silva parecia que iria dar trabalho nesta etapa, já que seu carro foi bem no qualifying, mas não conseguiu manter um bom desempenho na corrida e terminou na 11th. Maciel chegou a ter boas disputas pelo pelotão intermediário, mas perdeu rendimento e acabou na 10th. Diego Costa, fora prejudicado também por um incidente estranho do queridinho do GT6, acabou por perder duas posições e terminou em 9th. Apesar disso, o paulista teve boas disputas com Rafael Pereira, 8th, e Marcus, 7th, que decidiram suas colocações na ultima curva do circuito de Motegi.

Rafael Junio, uma das promessas da GTStage, acabou na sexta posição e fez uma corrida constante, ao mesmo tempo disputada com Otto Wilson, um de seus maiores rivais, que acabou em quinto depois do enorme prejuízo no início. Uma boa prova para ele.

Nas quatro primeiras posições a disputa foi constante. Depois que Nick Nagano recuperou suas posições, teve que brigar no tapa com Geovanne pela terceira posição. Os dois trocaram muitas posições nas 35 voltas do circuito de Motegi, mas no final o bragantino se deu melhor e deixou o japoronga rosa no chinelo.

Já a disputa pela vitória foi um duelo de nervos. Dois companheiros de equipe. Junior se manteve na frente pela maior parte do tempo. Lucas constantemente o perseguia, tão quanto colocar o carro por dentro nas curvas ‘testando’ seu maior rival na corrida. Algumas voltas depois do pit a posição se inverteu. E podíamos ver a mesma estratégia, mas Lucas liderava.

Tavares conseguiu ultrapassar seu companheiro de equipe a seis voltas do fim da corrida, e parecia que iria quebrar  hegemonia de Lucas no campeonato (oito etapas, sete vitórias). Mas na última volta, pegou a grama e rodou... Entregando a Lucas Furlan mais uma vitória no OMFestival e ampliando seu recorde de vitórias tanto quantitativas quanto sequenciais. 

Após está etapa, a Cherno Alpha Avtosport só tem chances de perder o titulo de equipes se nenhum de seus pilotos participar do round final. Lucas Furlan também está a um passo do título do 1º OMFestival nos pilotos. Nos vemos no "The Finale" em Nürb, com a Mercedes 190 E Evo II!

INTERVIEW:

Lucas Furlan (FURLAN PERFORMANCE RACING, #5), primeiro lugar
"Melhor corrida até agora pra mim. Disputa do começo ao fim com o meu parceiro, acho que não teve um momento que ficamos mais que 1 segundo ou 2 de diferença pros dois! Estávamos rápidos pra caramba, desaparecendo na ponta. Eu vinha rápido, mas o JR tinha uma constância melhor que a minha na corrida, pois eu sempre acabava fazendo uns erros bestas, até que na última volta JR roda na minha frente, infelizmente, pois merecia vencer. Eu o passei, mas que a corrida ficará marcada pra mim, ficará. Disputa limpíssima... Parabéns a todos, mas principalmente ao meu parceiro aí, por ter dado essa emoção na corrida..."

Tavares Junior (FURLAN PERFORMANCE RACING, #82), segundo lugar
"Velho, vou falar uma coisa... Depois de decepções com o GT, estava com saudade de sentir um prazer que fazia tempo que tinha sentido. Além de corrida com carros originais sempre trazer uma emoção a mais, andar com pessoas CLEAN faz toda a diferença. Que batalha FODA Lucas Furlan, linda de viver... shaushasuahausa. Vai ficar aqui pra eu olhar daqui a não sei quanto tempo."

Geovanne Ferreira (EXR, #89), terceiro lugar
"Corrida só não superou Spa... Briga de ponta a ponta com o Nagano, colados o tempo todo. Foi bem difícil segurar e rolou algumas ultrapassagens de lá e cá. Na ponta vi Lucas e JR brigando da mesma forma que nós e a diferença entre os 4 primeiros foi baixa, levando em conta o tempo total da corrida. Show demais."

RESULTADO DO QUALIFYING
RESULTADO DA CORRIDA

Depois de uma semana e meia de espera, o ONE MAKE FESTIVAL está de volta!

Saudações, pessoal! Após um hiato de quase duas semanas, devido a um problema ocorrido no servidor online do Gran Turismo 6, ficamos inativos das atividades oficiais aqui. No entanto, graças a nova atualização (v1.13) do jogo, voltaremos com toda força!

Devido ao ocorrido, haverá algumas mudanças no cronograma do OMFestival, o nosso atual campeonato que foi diretamente afetado pelos problemas do jogo. Segue a lista de mudanças:

- A etapa da Lamborghini Countach em Silverstone (Round 7), está oficialmente cancelada, não havendo adiamento;

- A etapa que aconteceria no dia 27 de setembro (Mégane Trophy em Laguna Seca) não ocorrerá mais;

- A sequência de rounds será seguida em ordem, portanto, a etapa do Roadster TC em Motegi, que originalmente seria o Round 9, será o Round 8;

- O campeonato terá 9 corridas no total e continuará com o formato de regras originais, sem benefícios a ninguém.

Estaremos de volta OFICIALMENTE em uma corrida da GTStage a partir do dia 4 deste mês. Fiquem ligados para mais informações! Mais eventos irão vir! 

Att.

OMFestival – Round6: Dobradinha da FURLAN PERFORMANCE RACING em Suzuka dificulta a vida da concorrência

Furlan Performance Racing Lucas #5 e Tavares Junior #82

Na última sexta, Tavares Junior, ou "JR", piloto da FURLAN PERFORMANCE RACING, em sua segunda participação no OMFestival, não teve muito trabalho e cravou a pole position do round6 no tradicional circuito de Suzuka, com o tempo de 2’02.400. O veículo desta etapa foi o Scirocco GT24 ’08.

A segunda posição ficou com o piloto da DINOCO, Rafael Junio, com respeitáveis 2’03.080. Tavares e Junio foram os destaques no qualifying. Mas, logo atrás a briga era de “foice” e a diferença entre os pilotos foi mínima. Em terceiro, ficou Otto Wilson, que fez 2’04.617 e foi seguido por Nick Nagano, da NAG-R, em quarto, com 2’04.726. O companheiro de Otto, Rafael Pereira, se classificou em quinto com 2’04.864.

Completando o grid, vieram Geovanne Ferreira, em sexto, Maciel Claudino, em sétimo, Anderson da S. Ferreira em oitavo, Pedro A. Petry em nono, Thiago Prado em décimo, e Marcus Guimarães em 11th. Estes anotaram seus tempos na sexta. Os pilotos que não participaram vieram na ordem de confirmação para participar desta etapa. Wellington Moura acabou na 12th posição, Diego Costa na 13th, Lucas Furlan em 14th e Gian Carvalho na 15th. Gabriel Vieira avisou horas antes da corrida que estava fora do round6 devido a compromissos, e sua participação no restante do campeonato esta comprometida pelo mesmo motivo. Um duro golpe nas costas da Oak Motorsport.

A corrida começou às 21:15 de sábado. Dos 15 confirmados, somente 13 iniciaram. Gian Carvalho da Oak Motorsport não conseguiu largar e Pedro A. Petry foi "expulso" pelo próprio jogo segundos depois do recolhimento dos mecânicos que mecânicos?. Após duas voltas, mais um carro foi retirado – Wellington Moura e a Black Asphalt se despediram do OMFestival por falta de patrocínio porque a Polyphony Digital não tem um servidor muito decente.

Tavares Junior largou bem e manteve a liderança por cinco voltas, mas pegou gramado e escapou na Spoon Curve. Nick Nagano assumiu a liderança que viria a perder quando parasse nos boxes.

A lenda da GTS e o principal candidato a assumir a uma categorização "platina" no grupo, Lucas Furlan, foi mal beneficiado na largada. Logo na primeira curva, na primeira volta, foi jogado para fora por Marcus Guimarães. Voltando a ocupar a ultima posição, na volta 2, próximo à Cásio Triangle, foi novamente prejudicado perdendo duas posições, desta vez seu algoz foi Thiago Prado. Nesse momento era difícil de acreditar que daria para vencer. Mas o piloto da FURLAN PERFORMANCE RACING tinha o carro mais rápido do grid e volta após volta foi ganhando posições e tirando a diferença para os líderes.

A promessa Rafael Junio e o silencioso Diego Costa proporcionaram a briga pela quarta posição. A estratégia foi decisiva. Quase faltou pneu para Diego no final. A vantagem que ele abriu com uma parada a menos foi o suficiente para segurar a posição até a final lap.

Uma boa turma ficou decepcionada com seu desempenho. Entre eles, Thiago Prado, Maciel Claudino, Otto Wilson e Geovanne Ferreira, que manifestaram suas impressões ao final da corrida. "Tem dias que é melhor não correr", "Eu já não tava animado, começo mal, e de quebra ainda erro estratégia."

Marcus Guimarães ficou satisfeito com a briga que teve com Maciel, mas insatisfeito por seu ritmo cair e ver o adversário abrir vantagem.

Principal líder da corrida, Nick Nagano viu perder as chances de vitória após a decisiva estratégia no pit

Rafael Pereira foi prejudicado nesta etapa logo na primeira volta foi para a brita, quando dividia curva com Thiago. Embora tenha se recuperado seu desempenho, não foi bem em Suzuka.

Tavares Junior arriscou apenas 1 parada para recuperar o tempo por seu deslize na Spoon Curve, e por não ter tentado melhorar seu tempo ou acerto do carro para a corrida. A vitória parecia que ficaria entre um dos rivais do último SUPER GTS. Mas a estratégia de Nick comprometeu as chances de vitória. Quando fez a última parada viu JR assumir a liderança.

E com o incrível desempenho de Lucas, e sua recuperação na corrida assumir a segunda posição.

Pilotos da Cherno Alpha Avtosport - Otto #99 e Rafael Pereira #32

A verdade é que além do excelente desempenho sobrou pneu para o Lucas, enquanto Tavares não tinha mais um bom rendimento, pois seus pneus estavam bastante desgastados com uma parada só.

Assim com erro estratégico de Nick Nagano, e uma corrida perfeita da FURLAN PERFORMANCE RACING, acontece a primeira dobradinha da história do OMFestival.

Após o resultado de Suzuka, Lucas Furlan amplia ainda mais sua liderança no campeonato de pilotos, com vinte pontos de vantagem para Otto Wilson, dificultando a vida do piloto da Cherno Alpha Avtosport, que segue na liderança do campeonato de equipes com 74 pontos a mais que a FURLAN PERFORMANCE RACING.

INTERVIEW:

Lucas Furlan (FURLAN PERFORMANCE RACING, #5), primeiro lugar
"Um segundo de corrida, caio pra 11º lugar, 13 segundos, 9º lugar, 18 segundos, 12º lugar, 3 minutos, 7º lugar, 4 minutos, 11º lugar de novo, hahaha. Depois foi só fazer uma estratégia de parada pra nos 46 minutos assumir a liderança. Caramba... gostei bastante da minha corrida!!!"

Tavares Junior (FURLAN PERFORMANCE RACING, #82), segundo lugar
"Luka Jiraia! Colocou Metanol ou Naftalina no tanque do carro nessa tarde hein fio? Hahaha. Competência e estratégia, nada de sorte! Muuuuito bom. Quanto a minha corrida, eu fiz o arroz com feijão. Ontem setupei por 10 minutos o carro, deu pra fazer um bom tempo, mas hoje eu devia ter tentado melhorá-lo pra corrida. Como durante a prova eu vi que podia pagar caro pela preguiça, parti pra estratégia de uma parada. No final foi suficiente pra conseguir levar a FPR pra dobradinha. Na volta do pit na primeira freada forte meu carro "degringolou" pra grama sem motivo algum, rodei e bati no Safomatetor (Rafael Junio), ainda desacelerei quando vi o ocorrido, mas como ele estava na areia, eu acelerei e segui na corrida. Mais a frente ainda ocorreria algo, o Prado ficou parado na linha do traçado ideal abaixo da ponte, e como os pneus estavam já bem usados e esse carrinho não vira direito, la se foi mais uma PANCA no Volks Abrasilado. Curti muito a corrida. Valeu!

Nick Nagano (NAG-R, #33), terceiro lugar
"Corrida top. Muito boa a briga que tive no inicio com o Junior, que por descuido acabou me entregando o 1st. Mas pouco tempo depois vem o Lucas, best lap após best lap, para primeiro que todo mundo e vai fundo buscar top 3. Quando fui trocar meus pneus ele tinha passado, mas consegui alcançar e proporcionamos talvez o melhor momento dessa race. Depois da segunda parada não tenho muito o que comentar... Eu alcancei meu objetivo."

OMFestival – Round5: Corrida mítica de Geovanne Ferreira e Lucas Furlan absoluto

O cronograma do round5 começou mais cedo que o esperado e com uma novidade: o qualifying/definição do grid foi movido para as sextas no seguinte formato: cada piloto têm duas chances de fazer o melhor tempo no circuito até meia-noite. Até então com uma nova surpresa: Nick Nagano, da NAG-R, desbancou o invicto Lucas Furlan nos tempos e acabou fazendo a melhor volta na ‘tempestuosa’ pista de Spa Francorchamps. Com 2’36.149, Nagano cravou sua primeira pole no OMFestival. A segunda posição ficou com Lucas Furlan, e os dois foram os únicos pilotos a baixarem da casa dos 2 minutos e 40 segundos de pista, impressionando o restante do grid com seus desempenhos. Durante as sessões disponíveis até meia-noite, Furlan anotou em sua melhor volta em 2’37.580. Com o desempenho considerado ‘normal’ ou ‘natural’ na terceira posição, Otto Wilson cravou 2'40.502. Rafael Junio segue em quarto com '492 de diferença. Maciel Claudino conseguiu um modesto quinto lugar, na frente de Rafael Pereira e de Thiago Prado, respectivamente. O companheiro de Maciel, Pedro, ficou na oitava colocação. E anotem: Geovanne Ferreira sequer participou do qualifying, largando na décima quarta posição, vulgo último lugar.

A disputa pela vitória ficou clara logo após a definição do grid. A briga pela primeira posição deveria ser entre Nagano e Lucas, os únicos com desempenhos acima da média. Foi visto a insatisfação de dois pilotos que passaram o sábado antes da corrida tentando melhorar seu desempenho em Spa em fim de semana chuvoso: Lucas não se conformou com a segunda colocação (o que é bem óbvio, visto que o piloto tem um certo costume de fisgar a pole), e Rafael Junio, que colocou como meta: "se eles conseguiram baixar de 2’40, eu também posso".

A sala voltou a cair na largada, (esse host tá de zoeira)! Mas desta vez, com o qualifying tendo acontecido na sexta, rapidamente a sala foi reaberta e os pilotos tomaram suas posições e a corrida começou!

Houve a quebra de Diego Costa logo na largada. No embalo, Lucas aproveitou os deslizes iniciais de Nagano e assumiu a liderança. O líder manteve o ritmo e buscou não errar para permitir que o adversário se aproximasse na traiçoeira e escorregadia pista belga. Nagano buscou volta após volta tirar a pequena diferença que Lucas abriu com seus erros iniciais, ou seja: se um dos pilotos cometesse um equivoco, o outro certamente aproveitaria.

Geovanne Ferreira fez uma volta mítica e no fim da primeira volta já ocupava a aproximada sétima posição, tendo que enfrentar pela frente Rafael Junio, Otto Wilson e Thiago Prado, este último de regresso ao campeonato depois de duas corridas, pela NAG-R, que ocupava a terceira posição e com um excelente desempenho nesta etapa! Os pilotos citados foram autores de uma das melhores batalhas desse grupo e de suas vidas.

O lento Clayton Nemezio não conseguiu a meta de terminar a corrida com segurança e foi o outro piloto que teve problemas mecânicos e abandonou na volta 13, e acabou ocupando a mesma posição no resultado final, 13th. Que azar, hein?! Mauricio Campelo terminou sua primeira corrida no OMFestival em décimo segundo. Pedro A. Petry foi o décimo primeiro, Gian Carvalho o décimo, Maciel Claudino o nono colocado. Apesar do mal desempenho, estes tiveram boas brigas por posições no "fundão". Nas últimas voltas Gian e Maciel alcançavam Marcus Guimarães, que após um começo bom perdeu ritmo e se afastou de Rafael Pereira, o sétimo colocado.

Mas as modificações a partir do sexto colocado foram muitas. Após o pit. quem não conseguiu manter o ritmo foi Thiago, mesmo assim deu trabalho aos outros pilotos. Otto, até então líder do campeonato, teve boas brigas por posições com Rafael Junio, e Geovanne, mas desta vez foi superado e acabou na quinta posição.

E o que falar de Rafael Junio? Seu empenho trouxe resultados, e o piloto conseguiu baixar seu tempo obtido no qualifying e conquistou a quarta colocação.

Geovanne deu incerteza de sua participação, largou em último em uma corrida que começou "de manhã, mas a noite", e mesmo com muito spray para dificultar, acabou na terceira posição. Baita corrida do bragantino, campeão do último campeonato pela GT300!

O outro campeão do campeonato anterior, Nick Nagano, não conseguiu superar a lenda da GTS nesta etapa e ficou em segundo lugar em Spa. Apesar disso, o piloto da NAG-R, mesmo sendo reserva e com duas etapas a menos que a maioria, já encosta no top 5!

Lucas assume a liderança do campeonato de pilotos com a quarta vitória consecutiva, e também faz a ‘best lap’ mais uma vez! Alguém será capaz de quebrar a sequência de vitórias dele e da FURLAN PERFORMANCE RACING?

No campeonato de equipes a Cherno Alpha Avotspot, de Rafael Pereira e Otto Wilson, se mantém tranquila na liderança. Tem uma boa margem de pontos sobre os adversários, e vem mantendo uma boa média até aqui com o bom trabalho desenvolvido pela equipe.

INTERVIEW:

Lucas Furlan (FURLAN PERFORMANCE RACING, #5), primeiro lugar

"Corrida foi tranquila aqui, tive a sorte de na primeira curva ultrapassar o líder e logo na Eau Rouge o mesmo cometeu uns errinhos que me beneficiaram um tempinho de ficar na frente. Depois daí foi só manter um ritmo parecido com o dele sem errar pra me manter na frente, mas o treino não foi tranquilo, foi pesado pra conseguir a primeira colocação..."

Nick Nagano (NAG-R, #33), segundo lugar

"A melhor até agora. Pena que perdi o primeiro lugar logo na primeira volta, mas ainda tinha corrida e foi meu objetivo alcançar o Lucas até que a coisa esquentasse. Infelizmente rodei sozinho antes da Bus Stop e acabei comprometendo minha chance de vitória, mas não dá nada. Voltinhas sempre baixas, deu pra brincar de tirar a best lap. Me diverti. Bom resultado e boa corrida. Parabéns a todos pelo resultado, especialmente ao Thiago pelo ótimo sexto lugar e ao Geo que simplesmente "mitou" a corrida."

Geovanne Ferreira (EXR, #89), terceiro lugar

"Largar em 14th e chegar em 3rd sem treino sem dúvida foi minha melhor corrida de longe. Depois de um erro besta na subida da Eau Rouge fiquei pensando que a corrida já era, tinha atrasado o pit e geral ia sair bem na minha frente, mas consegui buscar e o final contra o Otto e o Rafa Junio valeram a corrida toda. Menção também pro Thiago Prado que fez um baita corridão. No começo eu não conseguia manter junto, andou bem pra caramba."