Juninho e Wagner fecham o ano com mais uma vitória pra conta, na endurance de Beetle e TT

No dia 15/12, aconteceu o Beetle e TT Cup Endurance, em Nur 24H, corrida isolada de 1h30 de duração que fechou os eventos oficiais em 2018. 

Fala galera, beleza? Último report do ano! Tinha que sobrar pra quem, né!? Sobre a corrida que fechou 2018 pra nós, aqui na GTStage.

Marcada apenas com 2 semanas de antecedência, sem muita expectativa, tínhamos que encerrar o ano com chave de ouro na GTS, e como fazer isso? Com casa cheia, é claro!
Nada mais nada menos que 15 pilotos se inscreveram pra corrida isolada, que aconteceria em Nurburgring 24H, e dessa vez multiclasse, GR3 e GR4, de Beetle e TT Cup, respectivamente.

Com abertura do cronograma mais tarde por motivos de trabalho do organizador, a sala foi aberta ás 22h, hosteada por Julio Molchan, mas não deu exatamente muito certo.. diversos pilotos com problemas de incompatibilidade e instabilidade fizeram que o qualify fosse totalmente comprometido, e fazendo com que tivéssemos que abrir outro lobby. Com Geovanne hosteando, felizmente deu tudo certo, porém, como já dito, o qualify acabou sendo afetado, devido os tempos de volta em N24H serem de mais de 8min, e o jogo obrigar uma volta de saída, poucos pilotos conseguiram anotar um tempo válido.

De Beetle, Juninho ficou com a pole que novidade, Jonathan (infelizmente sem o tempo 100% registrado pela organização QUE FALHA), Geovanne e Fernando na sequência, e os demais, alinhados por ordem de inscrição, conforme regulamento. Nos TTs, o mesmo padrão, com Wagner Maurente na pole e Julio Molchan completando a primeira fila, infelizmente foram os únicos que fecharam volta no qualify. (Você confere a tabela completinha nos links lá embaixo, no rodapé do post!)

Com o grid definido, e com um pouquinho de atraso, O GT Sport poderia colaborar né!? Pois é, mas pra variar tivemos mais problemas, o convidado Navas, da USR seria desclassificado por estar com livery fora dos padrões, mas não conseguiu alinhar pra corrida. Mesmo após uma relargada, infelizmente Jordy Vaniel não conseguiu correr com seu belíssimo (modéstia a parte) TT nas cores da Oreca, inspiração DAORA no R8 LMP, gostamos.

Com o início da prova, Juninho já mostrou que o Falken Beetle (bem louco neh!?) vinha pra levar a vitória, fácil, e realmente, abriu gap e seguiu sumindo na frente, desde os primeiros metros, ainda no traçado GP.

Geovanne, que veio com um tempo razoável no qualify seguia de longe, em segundo, trazendo Diego Gerpe na cola, o bragantino da G-Tuned vinha bem com o Beetle inspirado no Polo WRC, mas o carinha do Ovomaltine/famoso coelhinho da Duracell queria porque queria novamente uma segunda colocação.

José, com uma bela e manjada livery da Advan, com sangue no zói (meio fechado é verdade) tentava de tudo pra chegar na disputa ali a frente, mas seu kamikazé style não contribuiu muito, e o jovem nipo-brasileiro errou bastante (benga é benga).

Por falar em erros, Jonathan, Fernando e o próprio Nagano, se envolveram num enrosco logo na chicane inicial, o que comprometeu um pouco a corrida deles, tendo que, mais tarde ultrapassar alguns TTs que ficaram a frente após essa barbeiragem confusão toda.

Aproveitando sobre os TTs, Julio Molchan teve um bom início de corrida, mas Wagner Maurente se mostrou forte o bastante, e com um ritmo de prova invejável deu trabalho o suficiente não só de perseguir, como de ultrapassar e abrir um ligeiro gap do goianiense aviador da GTS.

Lá atrás, em ritmos próximos, estavam Matheus Figueró (12th) e Denilson Fernandes (13th), 6th e 7th de TT, respectivamente, este último, parceiro do Juninho/Lopes, estreante na casa, que também veio pra ficar, dessa vez a bordo de um TT amarelo (eu vi a zoeira nos patrocínios, sr. Lopes). Fig apresentou seu novo projeto, a Ghost Racing, e promete vir em 2019 firme nos eventos, estamos de olho Fig, cobraremos!

Com uma corrida mais discreta, logo a frente, estava o próprio Matheus Lopes, ainda pegando o jeito do G29, com seu TT inspirado no A4 BTCC, o jovem ficou por ali mesmo, em 11th (5th de TT), no final da prova, em 2019 ele vem forte, pode anotar.

Outro jovem que fez uma corrida meio monótona foi o menino Pedro Petry, de volta nas cores da Benson & Hedges, (mandou bem lek), nem o sãnic na lateral do aero fez o carro ter com quem competir, ficando ali pelo 10th mesmo, 4th nos TT. Quem sabe se o Sr. Vaniel conseguisse correr a história seria diferente, ou não.. empolgou.

Marco Frietzen, que tem fielmente comparecido e divulgado nossas corridas, obrigado, de coração, cara, fez uma corrida de recuperação, mas os pequenos erros comprometeram suas chances de incomodar Julio e Wagner logo a frente, Marco ficou no pódio dos TTs, 9th geral.

Julio fez uma corrida satisfatória, embora tenha elogiado o pace de Wagner, que depois de embalar realmente vira um reloginho e dificilmente erra ou perde tempo. O TT da Molchan Sport ficou com a segunda colocação, uma boa prova, 8th geral. Wagner andou o fino com o Castrol Edge TT pique DTM, nem ficou bonito o carro ali, em 1st então, imagina..

De volta aos Beetles, nem preciso comentar mais sobre a corrida do Falken, neh? Mesmo relatando erros o mito atual da GTS sobrou e ficou 1 min a frente do restante, easy mode pro guarulhense.

Geovanne ficou em segundo a corrida inteira, mas, de novo, no final, agora na última volta, entrando no Nordschleife, o jovem entregou a segunda colocação pra  Diego Gerpe que não pensou 2 vezes e abocanhou o ''vice''. Ambos tinham noção de que isso aconteceria de qualquer forma, Gerpe já vinha mais rápido que Geovanne desde o início da prova, praticamente. O RedBull G-Tuned Beetle fechou o pódio em terceiro, nada mal e nem abaixo do esperado. Mas que essa má fase de perder posição no final passe o quanto antes.

Fernando Xavier no Sprite Beetle, não fez uma boa corrida, errou bastante e não se mostrou tão rápido, embora todos saibamos o potencial de um dos melhores pilotos que apareceram na GTS, fiquem de olho nesse jovem em 2019, dessa vez, ficou com o 6th.

Jonathan, mesmo com bons tempos de volta, também não fez das suas melhores provas, discreto, ficou com a quinta colocação, com o Beetle nas já conhecidas cores da USR.
Nagano como esperado, andou forte, mas seus erros não o deixaram encostar no pódio dessa vez tendo como destaque uma recuperação em cima do próprio Jonathan, garantindo um respeitável 4th pro japonês.

E é isso pessoal, com essa bela corrida, encerramos, e muito bem, o ano de 2018 na GTS, que talvez, tenha sido sim o melhor ano da história desse grupo, e que venha 2019, melhor e com mais descubras! Grande abraço!

Resultado do qualify
Resultado da corrida
Galeria de fotos

Interview:
 

Wagner Maurente / TT Cup 1st / Castrol EDGE TT Cup:
Corrida cansativa mas muito emocionante. Já de início alguns Beetles erraram na primeira curva e ficaram nos pelotões do TT, deixando a situação bem mais complicada pros dois lados, mas tenso mesmo foram as duas primeiras voltas colado no Julio, ele não deixava eu respirar, e só fui me aliviar quando Nürb não perdoou e ele errou em uma curva, causando um gap de 5 segundos que só foi aumentando gradualmente até o fim da corrida. Mesmo com esse fator não foi nada fácil a corrida no geral, tinha que estar concentrado toda hora porque o Julio mesmo longe tava ali, só esperando um erro brutal. Uma baita corrida pra encerrar o ano, parabéns a todos, ao #monstro Junin, que levou mais uma, e vida longa GT Stage!

Alexandre Júnior / Beetle 1st / Beetle Team Falken:
Corrida muito cansativa do meio para o fim, peguei algumas voltas onde cheguei a escapar da pista por 3 vezes devido ao cansaço + o clima quente pra caraio aqui em SP kkkk.. muito feliz com o grid cheio, pra encerrar o ano com chave de ouro. 2019 é nozes.

Nick Nagano / Beetle 4th / HKS & ADVAN Beetle GT-NUR:
Corrida bastante movimentada, não tinha nem feito voltas de instalações antes. O resultado acabou sendo abaixo do esperado, mas não tão ruim assim! Disputei de igual pra igual com o Geovanne Ferreira e errei, depois disso, errei sem parar e o Diego Gerpe logo colou na bota, me passou e um membro da USR se aproximou, me passou mas graças a um incidente, acabei conquistando o modesto 4th place. Vamo que vamo. Valeu pela race pessoal!

Diego Gerpe / Beetle 2nd / Ovomaltine Beetle:
Não acredito que peguei o 2° lugar. Depois de rodar na primeira volta, fiquei muito longe dos ponteiros. Mas na 2° metade da corrida, consegui imprimir um bom ritmo e tirar a diferença para o Geovanne e para o Zé. Contei com a sorte do Geo errar na última volta e o 2° lugar cair no colo

Final do SUPER GTS 3 em Le Mans é marcada por punição, vitória da G-Tuned e terceiro título de Alexandre Junior na GTStage!

No dia 8 de dezembro de 2018 aconteceu a final do SUPER GTS Season 3. Os carros foram transferidos da Áustria até a conturbada França, na lendária cidade de Le Mans, dona do maior palco automobilístico do mundo: as 24 Horas de Le Mans. Em uma corrida de uma hora, Geovanne Ferreira (#89 G-Tuned NISMO GT-R) acabou abraçando a vitória após uma punição comprometendo a corrida de Alex Moura (#12 GT LAB XANAVI NISMO GT-R). O campeonato, enfim, acabou nas mãos de Alexandre Junior (#75 Pioneer SPOON NSX CONCEPT-GT).

Continuando sua saga na Europa, o SUPER GTS 3 se despede desta vez passando sua última jornada na lendária cidade de Le Mans e no circuito de "La Sarthe". O lendário circuito já fez parte do campeonato na primeira temporada - sendo, inclusive, palco do GTS All Stars IV, que na época, integrou-se como etapa das duas primeiras temporadas do SUPER GTS. O circuito é amado por todos, ao mesmo tempo que odiamos seus sistemas de punição (Obrigado pela estupidez, Polyphony!).

A previsão era ver a casa cheia novamente, porém, houve um pequeno desbalanço, e mais uma vez a corrida não passou de 12 cabeças. Os desfalques, já começando, ficam por conta de Lucas Furlan (já esperado), Pedro Gomes (de última hora) e, Wagner Maurente. No caso de Wagner, foi uma dose de azar: o jovem vencedor das duas últimas corridas do SUPER GTS 3 e também o ÚNICO capaz de derrotar Alexandre "Juninho" na competição pelo título, passou mal e desalinhou seu carro da pista, recolhendo o belo Lexus RC F "Konica Minolta" #57 pra garagem após fazer pequenas voltas de instalação após a abertura dos portões de Le Mans.

Sendo assim, teoricamente, Juninho já era campeão, independente da posição que chegasse, pois nenhum iria conseguir batel na pontuação.

Mas, começando pelo qualifying, Alex Moura (#12 GT LAB XANAVI NISMO GT-R) já teve seu destaque logo no inicio, marcando a melhor parcial e garantido sua primeira pole position no grupo. Em segundo lugar, desafetado pelo lastro e pego pela surpresa, Pedro Petry, protagonista de corridas ruins, garantiu o carro atrás do pole. Fernando Xavier, da Maxwell Motorsport with NAG-R, embora com 9% de lastro do regulamento, conseguiu um belo feito marcando a terceira ponta. O top 3 do qualifying foi tomado por GT-R's.

Em quarto, não muito distante de Fernando nas parciais, Juninho, como sempre, acabou fazendo o impossível e colocou o seu #75 Pioneer SPOON NSX CONCEPT-GT próximo dos três primeiros colocados. O Honda NSX de Juninho é o carro mais pesado do grid, com 16% de lastro e com mais de 200kg do peso original do regulamento. Um completo FAUSTÃO.

Geovanne, também afetado pelo lastro, marca a quinta na grelha. Julio Molchan, no #23 Molchan Sport NAG-R Boeing RC F, em um modesto desempenho comparado à sua última corrida, conseguiu o sexto lugar, o primeiro dos Lexus e na frente de seu parceiro e sócio no campeonato, Nick Nagano, no #3 NAG-R NSX, que por falta de treino e pouca noção, fixou-se na sétima colocação. Jordy Vaniel, da Momo Corse, conseguiu colocar seu Honda NSX pelo menos na frente do #8 SEIKO Lexus de Matheus Lopes, que fecha o grid em oitavo lugar. Matheus Figueró trouxe nas últimas seu belo #59 JACCS NSX e por não ter feito tempo, ficou com a última posição - totalizando nove para o start da corrida.

RESULTADO DO QUALIFYING AQUI!

Como já mencionado, Wagner, embora tenha comparecido ao cronograma, infelizmente tomou um DNS (Did not start) na tabela oficial e, oficialmente, a partir dali, Juninho se tornaria campeão por antecipação!!!

E a corrida começou apertada, com todos os carros espremidos, e Alex Moura perdendo o first place para Pedro Petry, que efetuou a passagem por dentro e abocanhou uma distância considerável na liderança, enquanto o restante se atrapalhava ao encontrar espaço na pista.

Nick Nagano conseguiu pegar a terceira colocação logo após a Dunlop Chicane, com Fernando despencando pra sexto. Na reta também houve perdas de posições, como por exemplo Juninho, que fez um bom qualifying, despencou pra oitavo lugar com seu #75 Pioneer SPOON NSX CONCEPT-GT campeão.

Tentando se intrometer na briga dos dois GT-R's da ponta, Nick, no #3 NAG-R NSX, conseguiu ultrapassar Alex Moura e caminhava em busca de Pedro, no #88 Petry Motorsports GT-R. Porém, não demorou pra sofrer novos ataques do #12 GT LAB XANAVI NISMO GT-R de Alex, que tinha mais carro e um melhor acerto pra corrida. Durante essa intervenção, Julio vinha buscando posições ao largar em sexto, conseguiu o quarto lugar na primeira volta, mas voltou à sua posição de origem logo em seguida.

O novo ataque do goianiense, a bordo do #23 Molchan Sport NAG-R Boeing RC F, aconteceu na entrada da primeira chicane da reta na volta seguinte, após um pequeno susto cometido por Fernando, no #21 Maxwell NAG-R GT-R e um descuido de Jordy, do #86 APEXi Momo Corse NSX. Geovanne, pilotando o #89 G-Tuned NISMO GT-R, foi se concentrando em quinto lugar, e segurou o máximo que pode para não ser "engolido" pelo GT-R rival de Fernando e protagonizar, mais uma vez, uma eventual briga com Julio - que já havia acontecido nas primeiras voltas.

Nick perdeu a grande e enorme chance de buscar os GT-R's lideres, após enfiar seu carro na brita da Ford Chicane: voltou em sexto lugar, com a faca nos dentes e disposto a atacar seu companheiro, que na ocasião era Fernando.

O primeiro abandono da corrida acabou sendo Julio Molchan, alegando problemas de adaptação com seu Lexus RC F, vitimado pelo lastro do campeonato. Com essa, Fernando acaba beneficiado e sobe pra quarto lugar, e fazendo de tudo pra buscar Geovanne.

Pedro e Alex simplesmente disputavam uma bela briga valendo a tão sonhada primeira colocação. Um dia de glória principalmente pro #88, que nunca viu a primeira colocação tão fácil assim. Mas não foi fácil, pois Alex Moura estava em "hard mode", e prestes a passar a qualquer momento. A briga se estendeu até a volta 6, em um completo show pro torcedor sortudo que pôde presenciar o evento no dia. Após a ultrapassagem na volta 7, Alex Moura começou a se distanciar, mas de uma forma muito suspeita, com a organização de olho a cada passagem do piloto na Ford Chicane...

Pedro Petry, então, foi perdendo ritmo a cada volta aberta por Alex Moura, se distanciando completamente de todo mundo. À essa altura do campeonato, Geovanne, no #89 G-Tuned, se aproximava do #88 Petry e na volta 9, Pedro enfiou seu carro na caixa de brita após a Porsche Curves, e Geovanne pôde efetuar a ultrapassagem de forma tranquila e assumir a segunda posição.

Fernando, ao entrar na Indianapolis Curve, escorregou, perdeu tempo, e acabou dando chance para Nick efetuar - finalmente - uma ultrapassagem após seu susto na Ford Chicane, caminhando para uma eventual briga pelo pódio.

Alexandre "Juninho", então declarado campeão por antecipação na corrida, teve um mau estar durante a corrida e recolheu seu carro para a garagem em uma eventual possibilidade de retornar para terminar a corrida. Independente do resultado, já sabe qual é a dele, né?

Com a parada do #75 Pioneer SPOON NSX, foi a grande chance de Matheus Figueró de conquistar uma boa sétima colocação geral. O outro Matheus (o Lopes), piloto do #8 SEIKO Lexus RC F GT500, na qual chegou a disputar com "Fig" no pelotão de trás, acabou abandonando após uma quebra, consequência de suas constantes escapadas de pista e internet. Foi o último chassis declarado "DNF" da corrida.

Jordy Vaniel vinha em uma corrida estável na sexta colocação - o máximo que pôde fazer, segundo o próprio piloto, a bordo do #86 NSX patrocinado pela Momo Corse.

A corrida se tornou estável para todos os carros após a volta 12 até o fim. Embora o #3 NAG-R NSX tenha tirado uma pequena diferença do #88 Petry Motorsports GT-R, não foi o suficiente pra buscar. E Alex Moura, após cruzar a quadriculada, foi prontamente investigado e o resultado final da corrida acabou com as expectativas do jovem piloto (novato na GTStage) de conquistar sua primeira vitória em sua terceira corrida no grupo. A organização deu 90 segundos de atraso do resultado final de Alex, após o piloto exceder os limites da - já citada anteriormente - Ford Chicane, despencando pra quinta colocação.

Sendo assim, a vitória acabou nas mãos de Geovanne Ferreira, do G-Tuned NISMO GT-R, encerrando o campeonato com todos os chassis da Honda, Lexus (Toyota) e Nissan se tornando vencedores de todas as corridas! Esta é a primeira temporada do SUPER GTS que mais de dois modelos de um carro se tornam vitoriosos geral. Uma temporada inesquecível que ficará para a história como o retorno de um hiato de mais de 3 anos e o equilíbrio interno! 2018 não poderia encerrar da melhor forma!

Parabéns Geovanne pela vitória, e parabéns Alexandre Junior pela conquista do título!

E parabéns Wagner Maurente e Julio Molchan por também serem vencedores de corridas do SUPER GTS 3!

RESULTADO DA CORRIDA
POINT RANKING
GALERIA

A SEGUIR, O INTERVIEW!

Winner - Geovanne Ferreira [G-Tuned], #89 G-Tuned NISMO GT-R
"Consegui fazer uma boa corrida e manter um ritmo de prova legal, larguei sem torque nenhum e fui ultrapassado, mas consegui buscar aos poucos e aproveitei dos erros de alguns para abrir vantagem, um ótimo desempenho pro encerramento, mesmo com um lastro considerável. Corridão!"

Segundo lugar - Pedro Petry [Petry Motorsports]. #88 Petry Motorsports GT-R GT500
"Corrida memorável, primeiro pódio nunca se esquece, pena que o Wagner Maurente, Alexandre Júnior não correram, e cometi alguns erros bobos que custaram a vitória. Agora é comemorar o segundo lugar."

Terceiro lugar - Nick Nagano [NAG-R], #3 NAG-R NSX CONCEPT-GT
"Como de costume, mais uma corrida perdida por ter cometido vários erros e escapadas de pista. Sorte que rolou punição e herdei o pódio, porém não foi uma boa corrida no geral, embora tenha acompanhado esse mar de GT-R nas primeiras voltas. O campeonato em si não foi dos melhores, mas foi emocionante! Espero pelo melhor nas próximas corridas no futuro! Parabéns a todos!"

CAMPEÃO SUPER GTS Season 3 - Alexandre Junior [SPOON Sports], #75 Pioneer SPOON NSX CONCEPT-GT

MUITO OBRIGADO A TODOS QUE FIZERAM PARTE DESSE CAMPEONATO! CONTO COM A PRESENÇA DE VOCÊS NOVAMENTE NO SUPER GTS 4, JÁ CONFIRMADO!

SUPER GTS 3 - Corrida monótona em Red Bull Ring termina com Wagner Maurente conquistando vitória seguida; Alexandre Junior à um passo do título do campeonato!

No dia 1 de dezembro de 2018 aconteceu o Round 4 do SUPER GTS Season 3! Os carros foram despachados para fora do arquipélago asiático, diretamente à Austria, para realização da etapa de Red Bull Ring. O vencedor acabou sendo, novamente, Wagner Maurente (#57 Konica Minolta RC F) e Alexandre Junior (#75 Pioneer SPOON NSX) está praticamente com todas as chances do mundo de conquistar o título na próxima etapa!

A etapa passada foi a última do SGTS3 dentro do Japão! Os carros foram enviados para a Europa, onde aconteceu o Round 4 e vai acontecer a etapa final do campeonato, no lendário circuito de Le Mans. Os carros foram despachados para o épico Red Bull Ring, localizado em Spielberg, na Áustria palco de etapas da F1, categorias base de formula, ELMS, DTM e muito mais! Foi também a primeira vez que a SUPER GTS pisou no circuito.

O qualifying terminou com Wagner Maurente, de forma seguida, mais uma vez na frente, com seu belo #57 Konica Minolta RC F, ilustrando 5% de lastro devido à vitória em Suzuka. Em segundo lugar, em performance impossível, ficou Alexandre Junior, à altura já com 12% de lastro no seu NSX CONCEPT-GT da SPOON Sports - o mais pesado dos GT500 do campeonato. Em terceiro e quarto, fixaram os dois parceiros da NAG-R, Fernando Xavier (#21 Maxwell GT-R) e Julio Molchan (#23 Molchan Sport RC F) respectivamente. Geovanne Ferreira, também afetado pelo lastro com seu #89 G-Tuned NISMO GT-R, não teve das melhores classificações, terminando em quinto, com Matheus Lopes e Pedro Petry respectivamente na sua cola em sexto e sétimo colocado.

VOCÊ PODE VER COMO FOI O QUALIFYING CLICANDO AQUI

Fechando a turma do fundão, Pedro Gomes, do #2 PRJCT-90 ZEXEL GTR35, figurou-se em penultimo lugar, com quase 1s de diferença de seu xará do #88 Petry Motorsports GT-R. Matheus Figueró, velho conhecido da GTStage, acabou sendo convidado de última hora, e participou do evento, trazendo seu belíssimo JACCS NSX CONCEPT-GT e toda sua estrutura completamente improvisada e sem compromisso.

A ausência de Nick Nagano foi um baque para todos, pois o piloto é um dos mais carismáticos do campeonato. (além de ser o organizador desta merda) O nipo-brasileiro não trouxe seu #3 NAG-R NSX CONCEPT-GT devido a um compromisso (e que baita compromisso) relacionado à rival de sua marca no SGTS3: a Nissan. O jovem foi curtir, pessoalmente, o NISMO FESTIVAL 2018 no Fuji Speedway, o post sobre esse evento tem probabilidade de sair muito em breve aqui na GTStage, fique atento!

Outra ausência sentida no campeonato, foi a de Lucas Furlan, que até agora, só conseguiu correr a primeira etapa do campeonato, em Kyoto. Outro desfalque, foi Jordy Vaniel, também compromissado com eventos automobilísticos reais. Murilo Henrique, dado como parceiro de Wagner Maurente na SPEED-BR RACING, se despede do campeonato de vez, relatando que não consegue coincidir o horário das corridas. Esperamos ver o piloto muito em breve em outra oportunidade!

A corrida começou agitada, uma largada começando com várias escapadas, espalhadas, e sei lá o que! Um primeiro setor totalmente tenso e com Wagner se distanciando na liderança. Matheus Lopes, do #8 SEIKO Lexus RC F, teve uma infelicidade na curva "Schlossgold", e acabou rodando seu Lexus, sendo ultrapassado, inclusive, por Matheus Figueró - até à altura, convidado da corrida e sem pretensão de pontuar oficialmente.

Enquanto Julio Molchan, Alexandre Junior e Wagner Maurente já começavam suas distâncias sólidas, Fernando, Geovanne e Pedro Petry (todos esses três de GT-R) eletrizaram um belo pega nas primeiras voltas, com Fernando Xavier (no #21 Maxwell NAG-R GT-R) se dando mal logo no início no mesmo lugar em que Matheus Lopes rodou. Não demorou pro #21 Maxwell GT-R recuperar e entrar no meio da briga entre o #89 G-Tuned e #88 Petry GT-R.

Incrivelmente, por mais de 25 minutos de prova, somente isto foi a atenção da corrida. Outro movimento relevante, que podia dar um gás na monótona corrida, foi no stint de parada nos boxes, que começou com Wagner, Julio e Alexandre "Juninho", dando chances dos trio de GT-Rs conseguir tirar uma certa diferença a partir disso - o que não aconteceu. Pedro Petry tentou o máximo para andar na bota de Julio Molchan, mas foi derrotado pelo goianiense, uma vez que Pedro sequer tinha parado ainda pra trocar pneus. Fernando, Geovanne e Petry fizeram paradas em sequência (a cada volta passada entre eles, um ia pros boxes).

Pedro Gomes, do #2 ZEXEL GTR35, sem muitas esperanças de conseguir se manter entre os primeiros, foi um dos últimos a parar no pit, mas mesmo assim conseguiu se manter na sétima posição, ainda mais com a quebra do #8 SEIKO Lexus RC F de Matheus Lopes (que quase levou Wagner Maurente junto na entrada da segunda reta!). Matheus Figueró, como de costume, não teve um bom desempenho e acabou "apanhando" pro seu próprio #59 JACCS NSX, fechando em último na corrida.

Na parte final, sem movimento entre os líderes e o mal desempenho dos últimos colocados, a atenção veio para os dois GT-R de Geovanne e Petry - que protagonizaram uma boa battle with fair play. O guarapuavense do #88 GT-R, embora tenha mostrado classe durante a disputa, não conseguiu segurar o verdão da G-Tuned nas voltas finais, e perdeu a chance de chegar em sua melhor posição no campeonato: quinto lugar. Fernando, responsável pelo steering do #21 Maxwell GT-R, foi o melhor de todos os GT-R, terminando em quarto.

Julio Molchan em terceiro, Alexandre Junior em segundo, e Wagner Maurente winner consecutivo do SUPER GTS 3 pelo Round 4. Sem bastante movimento para os três, a corrida acabou sendo tranquila e segura... Embora chata, como você pode conferir nos interviews à seguir.

INTERVIEW

WINNER - Wagner Maurente [SPEED-BR RACING], #57 Konica Minolta RC F 
"Corrida monótona, consegui manter a liderança de ponta a ponta sem sofrer (muita) pressão. Teve sim momentos que mesmo com um lastro furioso o Juninho ainda ameaçava tirar segundos de mim, mas no fim das contas garanti a vitória e agora meu Lexus engordou legal pro last round.Corrida monótona, consegui manter a liderança de ponta a ponta sem sofrer (muita) pressão. Teve sim momentos que mesmo com um lastro furioso o Juninho ainda ameaçava tirar segundos de mim, mas no fim das contas garanti a vitória e agora meu Lexus engordou legal pro last round."

Segundo lugar - Alexandre Junior [SPOON Sports], #75 Pioneer SPOON NSX CONCEPT-GT
"Resultado muito acima da expectativa que eu tinha, esperava um carro totalmente desregulado pra essa pista, talvez foi o resultado mais importante pra faturar o título. Agora, vai ser tenso segurar os pilotos "levin" em Sarthe."

Terceiro lugar - Julio Molchan [Molchan Sport with NAG-R], #23 Molchan Sport NAG-R Boeing RC F
"Essa deve ter sido uma das corridas mais chatas do ano HAUAHAUA Tive uma boa largada e uma boa primeira volta, consegui me distanciar do pack e tentei manter uma distância do Junim mas não foi nem perto do bastante. O carro não parecia estar muito bem ajustado e o ritmo também não foi suficiente pra tirar a diferença."

- RESULTADO DA CORRIDA
- POINT RANKING
- GALERIA


Com o resultado deste evento, Alexandre "Juninho" estende mais sua liderança no campeonato, mas com chances de Wagner também se tornar campeão, basta uma coisa bem fácil acontecer: Juninho tem que ficar de fora da zona de pontuação caso participe da última prova em Le Mans. Do contrário, pode vencer o campeonato se chegar até em 10th e Wagner, com um pouco mais de azar, está obrigado a vencer também a próxima corrida, se quiser escrever seu nome na história da GTStage pela primeira vez como campeão. Julio Molchan está fora da briga, mesmo que o piloto vença em LM, ficaria à 2 pontos se Juninho não pontuasse - uma pena!

Nos vemos em Le Mans, galera! SUPER GTS 3 tá acabando!

Campeão com antecedência, Alexandre Junior leva tudo no Clubstage Cup.

Amada por uns, odiada por outros, no dia 24/11 o templo do automobilismo no Brasil foi palco da última etapa do Porsche Clubstage Cup,  mesmo com o campeão já definido, Alexandre “Juninho” Junior, a corrida foi recheada de grandes batalhas. Entre os carros que se inscreveram a surpresa foi Lucas Furlan, veterano da casa, o agressivo piloto paulista tinha a sua participação ansiosamente aguardada pela direção; outro piloto que não participou da maioria das etapas e esteve presente em Interlagos foi o nipo-brasileiro Nick Nagano da equipe Nag-R Pac Racing Club, que diz ser um dos que desgostam o circuito.

 

No qualify a surpresa ficou com Geovanne Ferreira (o bragantino trouxe outra surpresa mais tarde na corrida) largando na primeira fila, seguido por Diego Gerpe, piloto que estava em uma crescente maré de azar, mas que parece ter sido quebrada com essa corrida, na pole position nada de diferente, Alexandre Junior (G-Tuned) fez o melhor tempo,o convidado de última hora Lucas Furlan (Furlan Performance Racing) fechou a segunda fila, o novato Matheus Lopes (M.L. Sports) largou em quinto seguido por Nick Nagano, Fernando Xavier (Black Falcon) e Pedro Petry (Pevan Engineering) fecham a quarta fila com Jordy Vaniel (Pevan Engineering) e Marco Frietzen (UpShift Racing) fechando o grid. Entre as faltas dessa etapa estão Julio Molchan, Wagner Maurente, Mayone Alves e Jonathan Castilhos. (resultado detalhado do qualify nos links finais do post!)

 

Na largada muitas surpresas, Juninho largou mal e deixou Geo passar no S do Senna, Diego patinou também e deixou Nagano passar por dentro e Fernando por fora e Matheus foi ultrapassado por quatro carros, caindo para nono. No meio do grid Diego ultrapassou Jordy logo na primeira volta e foi a caça de Pedro enquanto Fernando passou Nagano pela quarta posição, na volta três Geovanne perdeu a liderança para Juninho e Lucas começou a se aproximar dos líderes, enquanto isso Marco, que não fez a qualificação e Jordy estavam com dificuldades no fundo do pelotão.

E falando em dificuldades Geovanne teve bastante ao segurar Furlan, o ritmo agressivo de Lucas deu as caras nas ultrapassagens na Curva do Lago e no Bico de pato, os dois pilotos trocaram tintas diversas vezes durante a prova. Outros pilotos que tiveram seus carros levemente decorados com marcas de batalha foram Fernando e Nagano, de início o piloto da PRC vinha estudando o traçado de Fernando até que um erro custou a quarta posição, o troco veio duas curvas depois mas na volta seguinte Nagano atacou no S do Senna e assumiu a posição, até que em mais uma das batalhas na Curva do Lago o piloto da Prodrive errou a freada e acabou jogando ambos para fora.

Quem se beneficiou com isso foi Diego Gerpe, que estava segurando uma discreta sexta posição e brigando com Pedro Petry, assumiu a quarta colocação e se manteve em um ritmo forte até o fim da corrida. Em uma situação inversa Marco, que foi quarto colocado na etapa anterior, e Matheus estavam oscilando tempos e amargando colocações não comuns à esses pilotos.

Na volta treze Diego, que pouco tempo antes havia passado Furlan pela terceira colocação, entrou nos pits seguido pelo mesmo, com pneus novos eles conseguiram executar o "undercut" voltando a frente de Nagano e atrás de Geovanne, entretanto a constância falou mais alto, mesmo errando na volta quatorze Diego terminou à frente após um estranho erro de Lucas (saída de traseira após pisar na zebra da junção) e de outro mais ainda de Geo, que já na volta 20, restando apenas 5, abriu demais na saída do pinheirinho, pegou zebra, grama e bateu feio, jogando fora qualquer chance de dobradinha pra G-Tuned, uma pena.

 

A essa altura Juninho já havia garantido mais uma vitória (alguém pare esse jovem, por favor), visto que, diferentemente de seu parceiro de equipe, o cara não joga sua corrida fora no final. Jordy, na volta 19 acabou por abandonar a corrida, frustrado com seu desempenho. Matheus Lopes e Marco Frietzen terminaram a corrida muito próximos (como em grande parte da corrida), mas graças a um erro de Matheus no miolo, o jovem quase entregou a 8a colocação de graça.

 

Diego e Nagano foram outros que fecharam colados, depois de uma corrida intensa e ritmos iguais, era o esperado, corridão pra eles, e fica o destaque pro Gerpe, primeiro pódio dele na história da GTS, parabéinx!! Quem sabe agora o Gran Turixmo passou a ser menos mierda.

Fernando Xavier fez uma corrida pra esquecer, com alguns erros e um incidente com Nagano somado a adversários com ritmo melhor, o jovem conseguiria um irrelevante P5, não fosse a punição de 10s que a organização aplicou devido ao incidente, acabou ficando em sétimo.

 

Quem se deu bem nessa foi Pedro Petry, que quietinho ali herdou uma posição e garantiu mais pontinhos na tabela. Furlan fez uma corrida memorável, mesmo com o erro, lutou forte por uma segunda colocação na maior parte da corrida e virou tempos de volta expressivos, uma pena que o indaiatubano só pôde participar como convidado (sem pontuar) e apenas nesse último round, P4 pra ele!

 

 

Geovanne termina o campeonato novamente frustrado, devido ao belo ritmo de prova que tinha, a chance da dobradinha da equipe era grande, mas né.. o erro ridículo na volta 20 jogou tudo fora, o que deixou o bragantino MUITO chateado. (Essa é a.. TERCEIRA vez que o líder da G-Tuned vai mal na última etapa de algum campeonato, que fase!) 

 

Mais um campeonato se encerra na GTStage e a organização deixa aqui o agradecimento a todos que fizeram parte do Porsche ClubStage Cup, quem sabe possa acontecer uma Season 2 do evento, ou não.. quem sabe o que pode vir por aí em 2019.. #DESCUBRA

Fica os parabéns (de novo) pro Alexandre Júnior, que nesse campeonato simplesmente obliterou a concorrência, dominando tudo, vooooa muleke! E-sport te aguarda!

INTERVIEW

1st - Alexandre Júnior (G-Tuned) - "Largada decepcionante (de novo), consegui recuperar a pole depois de andar na bota do Geo, e administrar bem o Cayman até o final. Uma pena o campeonato começar lotado e terminar vazio."

2nd - Diego Gerpe (Heineken STR Team) - " Largada horrível, mas consegui fazer uma corrida de recuperação incrível! Primeiro pódio na GTS, que eu não esperava vir nesse momento. (...) Disparada a corrida mais emocionante para mim. No final, segurando o Nagano para não perder a 2° posição foi muito tenso. Uma pena o Geo e o Lucas errarem no final.

3rd - Nick Nagano (Pac Man Nag-R) -  "Corrida completamente fora de todas as minhas expectativas, pois achei que iria andar muito mal por nunca ir com a cara do circuito de Interlagos, mas acabei que me dando bem, e tive boas batalhas do 5th lugar pra frente. Tomei um susto com o Fernando Xavier durante metade da prova, mas acontece. O melhor momento pra mim aconteceu quando Lucas Furlan e Geovanne Ferreira erraram, dando espaço pra mim e Diego Gerpe protagonizar uma batalha sensacional pelo 2nd lugar (...). Foi muito da hora! Bastante feliz de terminar no pódio depois de um tempinho, e  parabéns a todos pela participação no Champ!"

6th - Geovanne Ferreira (G-Tuned) - "Largada excelente e metade da corrida muito boa, com o Furlan dando muito trabalho, mas aí eu decidi jogar tudo fora na volta 20.. até hoje a minha corrida mais frustrante no GT Sport, já que eu podia ter conseguido uma dobradinha pra G-Tuned"

Resultado da Corrida

Resultado do Qualify

Pontuação final 
            Galeria