Juninho e Wagner fecham o ano com mais uma vitória pra conta, na endurance de Beetle e TT

No dia 15/12, aconteceu o Beetle e TT Cup Endurance, em Nur 24H, corrida isolada de 1h30 de duração que fechou os eventos oficiais em 2018. 

Fala galera, beleza? Último report do ano! Tinha que sobrar pra quem, né!? Sobre a corrida que fechou 2018 pra nós, aqui na GTStage.

Marcada apenas com 2 semanas de antecedência, sem muita expectativa, tínhamos que encerrar o ano com chave de ouro na GTS, e como fazer isso? Com casa cheia, é claro!
Nada mais nada menos que 15 pilotos se inscreveram pra corrida isolada, que aconteceria em Nurburgring 24H, e dessa vez multiclasse, GR3 e GR4, de Beetle e TT Cup, respectivamente.

Com abertura do cronograma mais tarde por motivos de trabalho do organizador, a sala foi aberta ás 22h, hosteada por Julio Molchan, mas não deu exatamente muito certo.. diversos pilotos com problemas de incompatibilidade e instabilidade fizeram que o qualify fosse totalmente comprometido, e fazendo com que tivéssemos que abrir outro lobby. Com Geovanne hosteando, felizmente deu tudo certo, porém, como já dito, o qualify acabou sendo afetado, devido os tempos de volta em N24H serem de mais de 8min, e o jogo obrigar uma volta de saída, poucos pilotos conseguiram anotar um tempo válido.

De Beetle, Juninho ficou com a pole que novidade, Jonathan (infelizmente sem o tempo 100% registrado pela organização QUE FALHA), Geovanne e Fernando na sequência, e os demais, alinhados por ordem de inscrição, conforme regulamento. Nos TTs, o mesmo padrão, com Wagner Maurente na pole e Julio Molchan completando a primeira fila, infelizmente foram os únicos que fecharam volta no qualify. (Você confere a tabela completinha nos links lá embaixo, no rodapé do post!)

Com o grid definido, e com um pouquinho de atraso, O GT Sport poderia colaborar né!? Pois é, mas pra variar tivemos mais problemas, o convidado Navas, da USR seria desclassificado por estar com livery fora dos padrões, mas não conseguiu alinhar pra corrida. Mesmo após uma relargada, infelizmente Jordy Vaniel não conseguiu correr com seu belíssimo (modéstia a parte) TT nas cores da Oreca, inspiração DAORA no R8 LMP, gostamos.

Com o início da prova, Juninho já mostrou que o Falken Beetle (bem louco neh!?) vinha pra levar a vitória, fácil, e realmente, abriu gap e seguiu sumindo na frente, desde os primeiros metros, ainda no traçado GP.

Geovanne, que veio com um tempo razoável no qualify seguia de longe, em segundo, trazendo Diego Gerpe na cola, o bragantino da G-Tuned vinha bem com o Beetle inspirado no Polo WRC, mas o carinha do Ovomaltine/famoso coelhinho da Duracell queria porque queria novamente uma segunda colocação.

José, com uma bela e manjada livery da Advan, com sangue no zói (meio fechado é verdade) tentava de tudo pra chegar na disputa ali a frente, mas seu kamikazé style não contribuiu muito, e o jovem nipo-brasileiro errou bastante (benga é benga).

Por falar em erros, Jonathan, Fernando e o próprio Nagano, se envolveram num enrosco logo na chicane inicial, o que comprometeu um pouco a corrida deles, tendo que, mais tarde ultrapassar alguns TTs que ficaram a frente após essa barbeiragem confusão toda.

Aproveitando sobre os TTs, Julio Molchan teve um bom início de corrida, mas Wagner Maurente se mostrou forte o bastante, e com um ritmo de prova invejável deu trabalho o suficiente não só de perseguir, como de ultrapassar e abrir um ligeiro gap do goianiense aviador da GTS.

Lá atrás, em ritmos próximos, estavam Matheus Figueró (12th) e Denilson Fernandes (13th), 6th e 7th de TT, respectivamente, este último, parceiro do Juninho/Lopes, estreante na casa, que também veio pra ficar, dessa vez a bordo de um TT amarelo (eu vi a zoeira nos patrocínios, sr. Lopes). Fig apresentou seu novo projeto, a Ghost Racing, e promete vir em 2019 firme nos eventos, estamos de olho Fig, cobraremos!

Com uma corrida mais discreta, logo a frente, estava o próprio Matheus Lopes, ainda pegando o jeito do G29, com seu TT inspirado no A4 BTCC, o jovem ficou por ali mesmo, em 11th (5th de TT), no final da prova, em 2019 ele vem forte, pode anotar.

Outro jovem que fez uma corrida meio monótona foi o menino Pedro Petry, de volta nas cores da Benson & Hedges, (mandou bem lek), nem o sãnic na lateral do aero fez o carro ter com quem competir, ficando ali pelo 10th mesmo, 4th nos TT. Quem sabe se o Sr. Vaniel conseguisse correr a história seria diferente, ou não.. empolgou.

Marco Frietzen, que tem fielmente comparecido e divulgado nossas corridas, obrigado, de coração, cara, fez uma corrida de recuperação, mas os pequenos erros comprometeram suas chances de incomodar Julio e Wagner logo a frente, Marco ficou no pódio dos TTs, 9th geral.

Julio fez uma corrida satisfatória, embora tenha elogiado o pace de Wagner, que depois de embalar realmente vira um reloginho e dificilmente erra ou perde tempo. O TT da Molchan Sport ficou com a segunda colocação, uma boa prova, 8th geral. Wagner andou o fino com o Castrol Edge TT pique DTM, nem ficou bonito o carro ali, em 1st então, imagina..

De volta aos Beetles, nem preciso comentar mais sobre a corrida do Falken, neh? Mesmo relatando erros o mito atual da GTS sobrou e ficou 1 min a frente do restante, easy mode pro guarulhense.

Geovanne ficou em segundo a corrida inteira, mas, de novo, no final, agora na última volta, entrando no Nordschleife, o jovem entregou a segunda colocação pra  Diego Gerpe que não pensou 2 vezes e abocanhou o ''vice''. Ambos tinham noção de que isso aconteceria de qualquer forma, Gerpe já vinha mais rápido que Geovanne desde o início da prova, praticamente. O RedBull G-Tuned Beetle fechou o pódio em terceiro, nada mal e nem abaixo do esperado. Mas que essa má fase de perder posição no final passe o quanto antes.

Fernando Xavier no Sprite Beetle, não fez uma boa corrida, errou bastante e não se mostrou tão rápido, embora todos saibamos o potencial de um dos melhores pilotos que apareceram na GTS, fiquem de olho nesse jovem em 2019, dessa vez, ficou com o 6th.

Jonathan, mesmo com bons tempos de volta, também não fez das suas melhores provas, discreto, ficou com a quinta colocação, com o Beetle nas já conhecidas cores da USR.
Nagano como esperado, andou forte, mas seus erros não o deixaram encostar no pódio dessa vez tendo como destaque uma recuperação em cima do próprio Jonathan, garantindo um respeitável 4th pro japonês.

E é isso pessoal, com essa bela corrida, encerramos, e muito bem, o ano de 2018 na GTS, que talvez, tenha sido sim o melhor ano da história desse grupo, e que venha 2019, melhor e com mais descubras! Grande abraço!

Resultado do qualify
Resultado da corrida
Galeria de fotos

Interview:
 

Wagner Maurente / TT Cup 1st / Castrol EDGE TT Cup:
Corrida cansativa mas muito emocionante. Já de início alguns Beetles erraram na primeira curva e ficaram nos pelotões do TT, deixando a situação bem mais complicada pros dois lados, mas tenso mesmo foram as duas primeiras voltas colado no Julio, ele não deixava eu respirar, e só fui me aliviar quando Nürb não perdoou e ele errou em uma curva, causando um gap de 5 segundos que só foi aumentando gradualmente até o fim da corrida. Mesmo com esse fator não foi nada fácil a corrida no geral, tinha que estar concentrado toda hora porque o Julio mesmo longe tava ali, só esperando um erro brutal. Uma baita corrida pra encerrar o ano, parabéns a todos, ao #monstro Junin, que levou mais uma, e vida longa GT Stage!

Alexandre Júnior / Beetle 1st / Beetle Team Falken:
Corrida muito cansativa do meio para o fim, peguei algumas voltas onde cheguei a escapar da pista por 3 vezes devido ao cansaço + o clima quente pra caraio aqui em SP kkkk.. muito feliz com o grid cheio, pra encerrar o ano com chave de ouro. 2019 é nozes.

Nick Nagano / Beetle 4th / HKS & ADVAN Beetle GT-NUR:
Corrida bastante movimentada, não tinha nem feito voltas de instalações antes. O resultado acabou sendo abaixo do esperado, mas não tão ruim assim! Disputei de igual pra igual com o Geovanne Ferreira e errei, depois disso, errei sem parar e o Diego Gerpe logo colou na bota, me passou e um membro da USR se aproximou, me passou mas graças a um incidente, acabei conquistando o modesto 4th place. Vamo que vamo. Valeu pela race pessoal!

Diego Gerpe / Beetle 2nd / Ovomaltine Beetle:
Não acredito que peguei o 2° lugar. Depois de rodar na primeira volta, fiquei muito longe dos ponteiros. Mas na 2° metade da corrida, consegui imprimir um bom ritmo e tirar a diferença para o Geovanne e para o Zé. Contei com a sorte do Geo errar na última volta e o 2° lugar cair no colo

Campeão com antecedência, Alexandre Junior leva tudo no Clubstage Cup.

Amada por uns, odiada por outros, no dia 24/11 o templo do automobilismo no Brasil foi palco da última etapa do Porsche Clubstage Cup,  mesmo com o campeão já definido, Alexandre “Juninho” Junior, a corrida foi recheada de grandes batalhas. Entre os carros que se inscreveram a surpresa foi Lucas Furlan, veterano da casa, o agressivo piloto paulista tinha a sua participação ansiosamente aguardada pela direção; outro piloto que não participou da maioria das etapas e esteve presente em Interlagos foi o nipo-brasileiro Nick Nagano da equipe Nag-R Pac Racing Club, que diz ser um dos que desgostam o circuito.

 

No qualify a surpresa ficou com Geovanne Ferreira (o bragantino trouxe outra surpresa mais tarde na corrida) largando na primeira fila, seguido por Diego Gerpe, piloto que estava em uma crescente maré de azar, mas que parece ter sido quebrada com essa corrida, na pole position nada de diferente, Alexandre Junior (G-Tuned) fez o melhor tempo,o convidado de última hora Lucas Furlan (Furlan Performance Racing) fechou a segunda fila, o novato Matheus Lopes (M.L. Sports) largou em quinto seguido por Nick Nagano, Fernando Xavier (Black Falcon) e Pedro Petry (Pevan Engineering) fecham a quarta fila com Jordy Vaniel (Pevan Engineering) e Marco Frietzen (UpShift Racing) fechando o grid. Entre as faltas dessa etapa estão Julio Molchan, Wagner Maurente, Mayone Alves e Jonathan Castilhos. (resultado detalhado do qualify nos links finais do post!)

 

Na largada muitas surpresas, Juninho largou mal e deixou Geo passar no S do Senna, Diego patinou também e deixou Nagano passar por dentro e Fernando por fora e Matheus foi ultrapassado por quatro carros, caindo para nono. No meio do grid Diego ultrapassou Jordy logo na primeira volta e foi a caça de Pedro enquanto Fernando passou Nagano pela quarta posição, na volta três Geovanne perdeu a liderança para Juninho e Lucas começou a se aproximar dos líderes, enquanto isso Marco, que não fez a qualificação e Jordy estavam com dificuldades no fundo do pelotão.

E falando em dificuldades Geovanne teve bastante ao segurar Furlan, o ritmo agressivo de Lucas deu as caras nas ultrapassagens na Curva do Lago e no Bico de pato, os dois pilotos trocaram tintas diversas vezes durante a prova. Outros pilotos que tiveram seus carros levemente decorados com marcas de batalha foram Fernando e Nagano, de início o piloto da PRC vinha estudando o traçado de Fernando até que um erro custou a quarta posição, o troco veio duas curvas depois mas na volta seguinte Nagano atacou no S do Senna e assumiu a posição, até que em mais uma das batalhas na Curva do Lago o piloto da Prodrive errou a freada e acabou jogando ambos para fora.

Quem se beneficiou com isso foi Diego Gerpe, que estava segurando uma discreta sexta posição e brigando com Pedro Petry, assumiu a quarta colocação e se manteve em um ritmo forte até o fim da corrida. Em uma situação inversa Marco, que foi quarto colocado na etapa anterior, e Matheus estavam oscilando tempos e amargando colocações não comuns à esses pilotos.

Na volta treze Diego, que pouco tempo antes havia passado Furlan pela terceira colocação, entrou nos pits seguido pelo mesmo, com pneus novos eles conseguiram executar o "undercut" voltando a frente de Nagano e atrás de Geovanne, entretanto a constância falou mais alto, mesmo errando na volta quatorze Diego terminou à frente após um estranho erro de Lucas (saída de traseira após pisar na zebra da junção) e de outro mais ainda de Geo, que já na volta 20, restando apenas 5, abriu demais na saída do pinheirinho, pegou zebra, grama e bateu feio, jogando fora qualquer chance de dobradinha pra G-Tuned, uma pena.

 

A essa altura Juninho já havia garantido mais uma vitória (alguém pare esse jovem, por favor), visto que, diferentemente de seu parceiro de equipe, o cara não joga sua corrida fora no final. Jordy, na volta 19 acabou por abandonar a corrida, frustrado com seu desempenho. Matheus Lopes e Marco Frietzen terminaram a corrida muito próximos (como em grande parte da corrida), mas graças a um erro de Matheus no miolo, o jovem quase entregou a 8a colocação de graça.

 

Diego e Nagano foram outros que fecharam colados, depois de uma corrida intensa e ritmos iguais, era o esperado, corridão pra eles, e fica o destaque pro Gerpe, primeiro pódio dele na história da GTS, parabéinx!! Quem sabe agora o Gran Turixmo passou a ser menos mierda.

Fernando Xavier fez uma corrida pra esquecer, com alguns erros e um incidente com Nagano somado a adversários com ritmo melhor, o jovem conseguiria um irrelevante P5, não fosse a punição de 10s que a organização aplicou devido ao incidente, acabou ficando em sétimo.

 

Quem se deu bem nessa foi Pedro Petry, que quietinho ali herdou uma posição e garantiu mais pontinhos na tabela. Furlan fez uma corrida memorável, mesmo com o erro, lutou forte por uma segunda colocação na maior parte da corrida e virou tempos de volta expressivos, uma pena que o indaiatubano só pôde participar como convidado (sem pontuar) e apenas nesse último round, P4 pra ele!

 

 

Geovanne termina o campeonato novamente frustrado, devido ao belo ritmo de prova que tinha, a chance da dobradinha da equipe era grande, mas né.. o erro ridículo na volta 20 jogou tudo fora, o que deixou o bragantino MUITO chateado. (Essa é a.. TERCEIRA vez que o líder da G-Tuned vai mal na última etapa de algum campeonato, que fase!) 

 

Mais um campeonato se encerra na GTStage e a organização deixa aqui o agradecimento a todos que fizeram parte do Porsche ClubStage Cup, quem sabe possa acontecer uma Season 2 do evento, ou não.. quem sabe o que pode vir por aí em 2019.. #DESCUBRA

Fica os parabéns (de novo) pro Alexandre Júnior, que nesse campeonato simplesmente obliterou a concorrência, dominando tudo, vooooa muleke! E-sport te aguarda!

INTERVIEW

1st - Alexandre Júnior (G-Tuned) - "Largada decepcionante (de novo), consegui recuperar a pole depois de andar na bota do Geo, e administrar bem o Cayman até o final. Uma pena o campeonato começar lotado e terminar vazio."

2nd - Diego Gerpe (Heineken STR Team) - " Largada horrível, mas consegui fazer uma corrida de recuperação incrível! Primeiro pódio na GTS, que eu não esperava vir nesse momento. (...) Disparada a corrida mais emocionante para mim. No final, segurando o Nagano para não perder a 2° posição foi muito tenso. Uma pena o Geo e o Lucas errarem no final.

3rd - Nick Nagano (Pac Man Nag-R) -  "Corrida completamente fora de todas as minhas expectativas, pois achei que iria andar muito mal por nunca ir com a cara do circuito de Interlagos, mas acabei que me dando bem, e tive boas batalhas do 5th lugar pra frente. Tomei um susto com o Fernando Xavier durante metade da prova, mas acontece. O melhor momento pra mim aconteceu quando Lucas Furlan e Geovanne Ferreira erraram, dando espaço pra mim e Diego Gerpe protagonizar uma batalha sensacional pelo 2nd lugar (...). Foi muito da hora! Bastante feliz de terminar no pódio depois de um tempinho, e  parabéns a todos pela participação no Champ!"

6th - Geovanne Ferreira (G-Tuned) - "Largada excelente e metade da corrida muito boa, com o Furlan dando muito trabalho, mas aí eu decidi jogar tudo fora na volta 20.. até hoje a minha corrida mais frustrante no GT Sport, já que eu podia ter conseguido uma dobradinha pra G-Tuned"

Resultado da Corrida

Resultado do Qualify

Pontuação final 
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Alexandre Júnior, de equipe nova, leva a primeira etapa na estréia do Porsche ClubStage Cup

Em corrida sem muitas emoções, Juninho, agora pela G-Tuned, vence fácil em Brands Hatch.

Salve galera, com o encerramento do Blancpain, parados que não íamos ficar, então, bora pra primeira cobertura do Porsche ClubStage Cup, novo campeonato da casa a bordo do Cayman GT4.


 Pela primeira vez no GT Sport, Brands Hatch entrou no calendário de um evento oficial da GTStage, pista sinuosa e complicada cheia de desníveis e curvas traiçoeiras, foi o palco da estréia do campeonato.

Sucesso repentino, o novo evento lotou as inscrições pouco antes do início da primeira etapa, surpreendendo a organização, que temia baixo interesse da galera.
Dessa vez com QUATRO pilotos estreantes: Jonathan Castilhos, Mayone Alves, Luciano Massafeli e Marco Frietzen (este último já havia participado na endurace de EVO e WRX Gr.3 em Nords).

Infelizmente não tivemos casa cheia por um infeliz problema de energia em Pelotas, que ceifou qualquer possibilidade de Wagner Maurente e um de nossos administradores, Jordy Vaniel, correrem, que azar faltar luz logo na cidade que temos dois pilotos.. a outra ausência ficou na conta de Nick José Nagano, por motivos de descubra.

Caymans na pista pro qualify, que se iniciou ás ~20:10, não demorou muito pra sabermos o já sabido, Juninho ficou com a pole com o excelente tempo de 1:25.241, o único a virar nessa casa, e quase 1 segundo abaixo de Fernando Xavier, um dos novos ases da GTStage, que virou 26.231, aliás, que qualify acirrado, 7 pilotos viraram 1:26, com diferenças de até 9 milésimos! O resultado detalhado do qualify você encontra nos links lá no rodapé do post!

Dada a largada, Juninho com seu desempenho ligeiramente melhor, foi se distanciando do restante do pessoal, o jovem de Guarulhos parece ter brincado de time trial e correu 'sozinho' lá na frente, diiizem por aí que a equipe nova o motivou ainda mais, o piloto parece ter gostado bastante do padrão visual da G-Tuned, que acatou sem problemas o pedido de correr com vermelho em sua cor secundária.

Julio Molchan e Fernando Xavier se aliaram formando a Black Falcon Prodrive, livery ''inspirada'' na equipe real que compete no VLN, ambos seguem com excelente desempenho, 2nd e 3rd pra dupla, que mostrou novamente que consistência e ritmo trazem bons resultados, embora Julio tenha relatado sorte e achado seu pace ruim, fiquemos de olho no goianiense, campeão do Blancpain e vice juntos? Tenham medo.

Jonathan Castilhos é um dos destaques da corrida, fazendo uma excelente estréia na GTStage, chegou em cima da hora no qualify, mas mostrou muita competência e velocidade na corrida, virando inclusive mais baixo que a dupla da Black Falcon, chegou próximo, mas o piloto da UpShift, e parceiro de Marco Frietzen ficou com o 4th, um ótimo resultado pra quem largou em 11th.

Por falar em UpShift e Marco, eis o 5th colocado, disputou boa parte inicial da corrida com Geovanne Ferreira, em ritmos parecidos, porém se manteve mais rápido ao decorrer da prova e só abriu distância do bragantino, que não teve chance do meio da corrida em diante.

 O #89, líder da G-Tuned, organizador do campeonato e ao lado agora de Juninho no time, esperava uma boa corrida mesmo não virando tempos tão expressivos, largou bem e se manteve brigando por um 4th no início, mas seus erros e pace inferior renderam ao piloto um 6th, duas posições acima do qualify.

Outro estreante na casa, Mayone, formando equipe com Wagner, a Speed BR, foi outro que mostrou que vem pra dar trabalho, o piloto teve um bom desempenho com voltas rápidas, mas infelizmente mais erros que Geovanne, o que bastou para não conseguir posição melhor ao final, 7th pra ele.

Diego Gerpe surpreendeu no qualify, com uma ótima quinta colocação, mas o jovem carioca alegou problemas na corrida com a câmera, o que, diz ele, comprometeu sua prova, torçamos pra que ele faça uma segunda corrida melhor e pare de falar que ''o Gran Turixmo é uma mierda''.

Pedro Petry e Gian Carvalho foram os conformados da etapa, Pedro que já notava o alto nível da concorrência, além de destreinado, não se mostrou muito confiante, pensando que não pontuaria, mas largou bem ganhando 3 posições e por ali ficou, em 9th. Gian era o mais lento dos 13 pilotos que alinharam no grid, mas se manteve até o final e mostrou fair play (as vezes até demais), cedendo facilmente passagem pros líderes e quem mais o ultrapassou como retardatário na corrida, Gian ficou com a décima colocação.

Tivemos, infelizmente 3 desistências na prova, Anderson foi o primeiro, seguido por Thiago Prado, este último que agora corre de G29, não estava satisfeito com seu desempenho e erros e acabou abandonando na mesma volta que Anderson (8), a outra baixa foi do estreante Luciano, mais tarde, na volta 21, ele e Anderson não se manifestaram após a desistência.

De forma mais resumida, essa é a matéria do round 1 pessoal, a próxima etapa será em Red Bull Ring, outra estreante no GTSport, no próximo sábado, 13 de outubro.
Nos vemos lá!


INTERVIEW!

1st - Alexandre Júnior [G-Tuned], #75 G-Tuned Cayman GT4:
"Larguei patinando bagarai, porém tinha a vantagem da primeira curva, daí de cara com o vento consegui andar rápido e administrar a vitória. Parabéns a galera pela corrida limpa, show de bola. Bora pro Ring!"

3rd - Julio Molchan [Black Falcon Prodrive Motorsports], #23 Black Falcon Prodrive Cayman:
"Tive um pace bastante ruim nessa corrida, com sorte consegui segurar a terceira posição. Pelo visto, será um campeonato bastante disputado, muita gente boa e com espírito de corrida. Ansioso para a próxima."

7th - Pedro Petry [Pevan Engineering Society], #88 Budweiser Axalta Cayman GT4:
"Logo na largada consegui pular de 12º para 9º e me mantive nessa posição até o fim da corrida, no mais uma corrida muito boa pra quem acho que não iria pontuar."

- RESULTADO DA CORRIDA
- RESULTADO DO QUALIFYING
- POINT RANKING
- GALERIA

Final do Blancpain GTStage Series: vitória da Corvette, com Aston Martin campeã por apenas UM ponto e diferença de milésimos em Nurburgring!

Salve a todos! Estamos de volta com os reports da GTStage! Mais um campeonato encerrou suas atividades. O Blancpain GTStage Series acabou, mas nós temos muito o que contar sobre a última etapa no dia 22 de setembro (que aconteceu no lendário circuito GP de Nurburgring, na Alemanha). O vencedor acabou sendo Alexandre Junior (#75 Corvette Michelin GTE), porém, o brilho foi para o menino Julio Molchan (#23 Prodrive AMR Vantage V12), que levou o título e a competição a outro patamar!

Com o evento acontecendo devidamente dentro do cronograma, os pilotos alinharam seus carros para o qualifying pouco depois das 20h10 do horário brasileiro (que daqui a algumas semanas, entrará no infame horário de verão proposto pelo ridículo governo brasileiro a fim de reduzir os gastos com energia). O qualifying começou com muita intensidade entre os pilotos Alexandre "Juninho", Fernando Xavier (#21 Maxwell GT-R GT3) e Wagner Maurente (#57 WOODONE TOM'S RC F GT3). Julio Molchan teve um pequeno susto durante uma parte da tomada do qualifying, devido a uma quebra de emergência em seu Aston Martin, que quase lhe fez ficar de fora do grid final.

Mesmo com problemas, o goianense com "puxadas de sardinha" britânicas conseguiu desbancar Geovanne Ferreira (#89 Castrol Ralliart EVO GT) e Nick Nagano (#3 NAG-R TOYOTA FT-One TS0T1), respectivamente.

No geral, poucos pilotos qualificaram seus carros. Além dos já citados, apareceram Jordy Vaniel (#91 Porsche-RUF 911 Scarletbird), Pedro Petry (#88 BMW Petry Motorsports Z4 GT3) e Diego Gerpe (#31 RCZ Pescarolo STR Gr.3). Respectivamente, o grid final acabou sendo composto pelo Corvette, GT-R, RC F, Aston Martin, Evo, FT-One, 911 RSR, BMW Z4 e o Peugeot RC Z. Além disso, mais dois pilotos apareceram para alinhar, sem mesmo se qualificar, no caso: Matheus Figueró (#59 Crowd Hitter Mustang Gr.3) e Anderson da Silva (#44 SLS AMG AutoArena HTP Motorsport).

Foram desfalque nesta etapa: Cleverton Schvartz, Thiago Prado e Gian Carvalho.

A largada da corrida começou cheia de tensão! Julio Molchan novamente fez um trabalho digno de bem feito, e logo colocou seu Aston Martin fedendo a título no terceiro lugar (manobra toda por dentro da primeira curva!). Digamos que Alexandre "Juninho" também teve um pequeno ataque cardíaco ao ter que aturar Fernando Xavier/GT-R GT3 em sua cola. No entanto, era perceptível a diferença "braçal" e o Corvette, na primeira volta, já estava há mais de um segundo do segundo colocado.

O que aconteceu a seguir foi o melhor momento da primeira parte da corrida. Praticamente CINCO carros andaram colados por quatro voltas! Julio e Fernando praticamente eram imas, e Geovanne, no Evo GT patrocinado pela Castrol, era completamente pressionado por Wagner Maurente, do Lexus RC F. Não aguentou na quarta volta e deixou o rapaz de pelotas tirar uma casquinha da briga pelo segundo lugar. Nick Nagano, embora tenha feito um ótimo trabalho no começo, teve problemas de desgaste nos pneus e foi pego algumas vezes "dançando" na pista.

No mesmo instante, Anderson (que largou entre os últimos), já era visto brigando pela sétima colocação com o Peugeot-Pescarolo RC Z de Diego Gerpe. A Mercedes se saiu melhor e foi em busca dos "favoritos". Jordy Vaniel (Porsche-RUF) e Pedro Petry (com a BMW Z4 "leitinho", patrocinador trocado por motivos legais de zoeira), ficaram brigando entre si pela nona posição, já que Matheus Figueró, infelizmente passeava na última posição com seu Mustang "Crowd Hitter".

Um caso sério de desgaste e tortura para Nick Nagano, ao perder o controle de seu Toyota FT-One no meio da curva, acabando em penúltimo (ultrapassado por todos os pilotos citados acima - com exceção de Figueró). Restou ao nipo-brasileiro uma longa corrida de recuperação... mais uma. (QUE FASE!!!)


O Corvette não teve trabalhos desde então, foi seguindo durante toda a prova sem problemas sérios. Diferente da dupla que disputava o título diretamente, no caso, Julio e Fernando. A briga ficou cada vez mais intensa na segunda parte da prova - sem contar que Wagner Maurente estava cada vez mais próximo e "determinado a atrapalhar o título dos dois". O WOODONE TOM'S RC F chegou a beliscar o terceiro lugar, mas logo perdeu de volta para o Maxwell GT-R GT3, assim voltando ao quarto lugar e assistindo de camarote a maior briga decisiva de título que esse grupo já viu!

Geovanne, entretanto, na volta 7, foi alvo de um incidente que acabou envolvendo Anderson. O piloto bragantino do Mitsubishi Evo GT tentou uma ultrapassagem por dentro antes de entrar na chicane, resultando em falta de espaço para o Mercedes-Benz SLS AMG AutoArena. Foi considerada uma possibilidade de punição ao bragantino, até a organização verificar o replay mais de 103294x e verificar que Geovanne esperou por Anderson para devolver posição. Mas, o piloto da SLS AMG acabou errando sozinho - desde então, o rapaz não se pronunciou até hoje... (eita!)

Durante esses acontecimentos, Nick Nagano já ultrapassou os "pilotos do sul do fundão". Restando-lhe buscar Diego Gerpe em seu problemático Pescarolo-Peugeot RC Z. Percorridas mais da metade da prova, chegou a hora em que o japonês colou e finalmente fez a aguardada ultrapassagem na volta 16 e em busca de um de seus maiores rivais desde os tempos do Gran Turismo 5: Geovanne.

Diego não conseguiu acompanhar mais Nick Nagano após a ultrapassagem, ficando para trás e em sinal de alerta para os demais que chegavam, Jordy, Anderson e Pedro. Após as paradas (na qual todos pararam apenas uma unica vez), Wagner conseguiu o tão almejado segundo lugar na corrida, deixando Julio e Fernando "que se matem" lá atrás. Um piloto já recebia a bandeira azulada de retardatário: Matheus Figueró, dando passagem a todos os seus amigos da pista.

Anderson, após o incidente com o Evo, não conseguiu recuperar mais. Jordy e seu Porsche-RUF sofreram consequências de desgaste - o verdadeiro mal dos carros de motor central e tração traseira. Pedro também não conseguiu elevar o nível da "Leitinho BMW Z4", restando-lhe o penultimo lugar em casa. Nick Nagano, embora tenha se aproximado de vez em Geovanne, não foi dessa vez que conseguiu desbancar o bragantino. Na parte final, a única bria que prevalecia era a (intensa batalha) do Aston Martin e do NISMO.

Após incontáveis trocas de posição entre esses dois carros, o Aston Martin V12 Vantage de Julio Molchan desbancou o GT-R GT3 de Fernando Xavier no final por apenas 300 milésimos! É de cair o queixo...

Desde o SUPER GTS 1 não houve uma vitória tão apertada assim e nunca antes da história da GTStage houve uma disputa tão intensa do começo ao fim de uma prova online do nosso grupo. Esses dois andaram colados durante tooooda a disputa aqui em Nurburgring e deixaram um marco inesquecível e um belíssimo espirito de rivalidade e fairplay!

Embora Juninho tenha vencido sua segunda corrida no Blancpain GTStage Series, a estrela do dia acabou sendo Julio Molchan, ao levar pela primeira vez o título de campeão GERAL em tudo e com um carro que segundo companheiros: "não é nem aqui nem lá o favorito à títulos". Desbancou Fernando Xavier por apenas UM ponto e vai comemorar o título por muito tempo.

Aliás, é um título comemorado por ele e por todos, uma vez que o piloto foi ovacionado após sua aparição no aeroporto para desembarque...

A GTStage agradece o apoio de todos vocês, leitores e pilotos virtuais, por ter dado suporte e feedback neste campeonato (que vai pra história como um dos mais bem elaborados dos últimos anos!). AGORA É HORA DO RACHA DEPOIS DO ALMOÇO!!! OS HUMILHADOS SERÃO EXALTADOS!

INTERVIEW!

Winner - Alexandre Junior [Flatout Team], #75 Corvette C7 Michelin GTE
"Tem nem o que falar, só tem monstro no grupo!! Sobre a corrida, larguei um pouco mal e perdi a ponta, mas dividi a primeira curva com o Fernando e recuperei a pole, estava com muita confiança no C7 e sentia um grip absurdo do bichano, amo Nürb, tava muito gostoso guiar.. Parabéns ao Julio pelo campeonato e pelo piloto que é, tem nem o que dizer do Fernando, também merece os parabéns, chegou agora e já mostrou que guia muito, sem contar que é um baita piloto. Wagner mais uma vez mostrando que é monstrinho, muito constante e soube aproveitar a chance haha, parabéns galera, campeonato lindo, quero a 2° temporada já haha"

Segundo lugar - Wagner Maurente [WOODONE Blue], #57 WOODONE TOM'S RC F GT3
"Que etapa meus senhores! Comecei a corrida perdendo duas posições, mas aos poucos fui recuperando e de brinde ganhei uma vista de camarote da briga insana do Julio e do Fernando, até que houve um desencontro não intencional dos dois e Fernando se fez obrigado a esperar pelo companheiro, atitude de dar inveja. Eu aproveitei a situação e mergulhei na segunda posição pra então segurar ela até o fim da corrida, dessa vez focando pra não perder o traçado. Enfim, uma linda corrida pra encerrar um lindo campeonato! Parabéns ao parceiro Juninho (o cara voou baixo hoje) e a todos pelo excelente sportsmanship e pela excelente organização. Vida longa GT Stage! #boraumrach... quer dizer, #borapropróximo"

Quarto lugar - Fernando Xavier [Maxwell Motorsport], #21 Maxwell GT-R GT3
"Melhor corrida do campeonato sem duvidas, disputa de ponta a ponta com o Julio Molchan pelo titulo, faísca pra tudo quanto é lado e diversas trocas de posições, não poderia pedir uma corrida melhor, Wagner Maurente e Alexandre Júnior dois monstros também, uma pena que o titulo não veio mas super feliz pelo campeonato inteiro e pelas disputas limpas e acirradas, obrigado a todos pilotos e organização do campeonato, até a próxima!"

CAMPEÃO - Julio Molchan [Molchan Motorsport], #23 Prodrive AMR Vantage V12
"Cara, corrida incrível essa, insanamente disputada. Claramente o Fernando era mais rápido que eu e hora alguma abusou disso pra ultrapassagem, um dos melhores pilotos que já corri contra, peço até perdão por alguns errinhos nas disputas. Foram 50 minutos de batalha curva por curva, cada metro da pista sendo disputada. Parabéns ao Junim por outra corrida loucamente constante, ao Wagner também pelo sangue frio de esperar a hora certa e fisgar um erro nosso. Foi por pouco, bastante sorte e muito desse campeonato veio do motor do Aston, mas as disputas que tive com esse pessoal vou lembrar pra sempre. Nosso grupo é pequeno mas tem uma seleção única de pilotos, parabéns a todos!"

OFFICIAL RACE RESULT
9.22.2018		GTSTAGE TOURENWAGEN FINALE		Start - 21h00 (Brazil GMT)
		Nurburgring GP		Duration - 50 minutes
Po.	No.	Machine	Driver	Laps	Time/Diff.	Best Lap	TY	C-Type
1	75	Corvette C7 Michelin GTE	Alexandre Junior	28	50'38.585	1'55.500	MI	G29
2	57	WOODONE TOM'S RC F GT3	Wagner Maurente	28	48.954	1'56.780	MI	DS4
3	23	Prodrive AMR Vantage V12	Julio Molchan	28	1'03.349	1'56.983	MI	DS4
4	21	Maxwell GT-R GT3	Fernando Xavier	28	1'03.670	1'56.865	PI	DS4
5	89	Castrol Ralliart Evo GT	Geovanne Ferreira	28	1'14.288	1'57.114	BG	DS4
6	3	NAG-R TOYOTA FT-One TS0T1	Nick Nagano	28	1'16.149	1'57.179	BG	DS4
7	91	Porsche-RUF 911 Scarletbird	Jordy Vaniel	28	1 Lap (18.430)	1'57.653	YH	DS4
8	31	RCZ Pescarolo STR Gr.3	Diego Gerpe	28	1 Lap (9.996)	1'58.699	MI	DS4
9	44	SLS AMG AutoArena HTP Motorsport	Anderson da Silva	28	1 Lap (10.974)	1'59.404	PI	G29
10	88	Petry Motorsports BMW Z4 GT3	Pedro Petry	28	1 Lap (53.477)	1'59.404	MI	DS4
11	59	Crowd Hitter Mustang Gr.3	Matheus Figueró	27	2 Laps	2'02.781	GY	DS4

BLANCPAIN GTSTAGE SERIES - POINT RANKING
Po.	No.	Team	Driver & Machine	Rd.1	Rd.2	Rd.3	Rd.4	Total
1	23	Molchan Motorsport	Julio Molchan / Prodrive AMR Vantege V12	20	15	17	15	67
2	21	Maxwell Motorsport	Fernando Xavier / Maxwell GT-R GT3	17	17	20	12	66
3	75	Flatout Team	Alexandre Junior / Corvette C7 Michelin GTE	15	20		20	55
4	57	WOODONE Blue	Wagner Maurente / WOODONE TOM'S RC F GT3		10	15	17	42
5	89	G-Tuned	Geovanne Ferreira / Castrol Ralliart Evo GT	8	8	12	10	38
6	44	AutoArena HTP Motorsport	Anderson da Silva / SLS AMG AutoArena HTP Motorsport	12	12	8	2	34
7	3	TOYOTA TEAM NAG-R	Nick Nagano / NAG-R Toyota FT-One TS0T1	6	1	10	8	25
8	91	Porsche RUF Team Jordy	Jordy Vaniel / Porsche-RUF 911 Scarletbird	4	6	6	6	22
9	31	Pescarolo Sport (Powered by STR)	Diego Gerpe / RCZ Pescarolo STR Gr.3	1	2	4	4	11
10	14	T&P Motorsport	Thiago Prado / Deutsche Post Petronas AMG GT3	10		1		11
11	88	Petry Motorsports	Pedro Petry / Petry Motorsports BMW Z4 GT3	2	4		1	7
12	85	Oak Motorsport	Gian Carvalho / Dream Store Viper	-	-	2		2
13	58	Felix Racing Tean	Antonio Felix / Jaguar MonsterSport F-Type Gr.3	-	-	-		0
14	59	Figueró Racing Crew	Matheus Figueró / Crowd Hitter Mustang Gr.3	-			-	0
15	2	Schvartz Motorsports	Cleverton Schvartz / Toyota Supra SRZ-T1	-	-			0

PARABÉNS MAIS UMA VEZ, JULIO MOLCHAN!

NOS VEMOS NO PORSCHE CLUBSTAGE CUP E NO SUPER GTS 3! VALEU, GALERA!!! O BLANCPAIN GTSTAGE SERIES FOI UM SUCESSO!