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6 de ago. de 2018

JSCRS: Alexandre Júnior vence novamente em Nurburgring e fatura o título


Com altos e baixos, Juninho se recupera, vence com folga e leva o caneco em corrida frenética que encerra o All Japan Stock Car Racing Series.


Fala pessoal, beleza?
Pois é, report da última etapa do All Japan Stock Car Racing Series (JSCRS), ou como vocês preferem chamar, EVO vs WRX, vamos lá!

Depois de 6 rounds e exatamente 10 semanas depois, a Mitsubishi e a Subaru retornaram ao mítico circuito de Nürburgring, dessa vez no traçado das 24H, pra encerrar o campeonato que aconteceu graças ao sucesso do evento-oficial-teste em Nordschleife.



Seguindo o cronograma normal, tivemos dessa vez 9 pilotos no páreo, infelizmente Julio Molchan , do #23 All-Nippon Airways Prodrive WRX, não pôde participar, e era o único que ainda tinha mínimas chances de brigar pelo título com Alexandre, do #75 Evolution GR-X Habiro Livery, que já nem precisava correr... também, pois era matematicamente campeão.
A pole dessa vez ficou com... tá vocês já sabem, sim, ele mesmo, o mito "Juninho", que virou 8:11.475, tempo que ele mesmo viria a bater na corrida mais tarde. Fechando a primeira fila tivemos Wagner Maurente, do #57 BLUE+ Channel WRX, mais de 6s acima do tempo de Juninho, os demais que alinharam pra largada você confere no resultado do qualify logo abaixo:




Carros alinhados e tivemos a largada, que teve como principal destaque Geovanne Ferreira e seu Unisia Jecs Evo, que sem destracionar pulou de 4th pra 1st logo antes da primeira curva, QUE LARGADA do #89.
Nagano e seu HKS também largaram bem, Juninho já não teve a mesma sorte, de novo, e teve que pisar fundo no Haribo Evo e brigar pra recuperar a ponta.



Geovanne ainda foi ultrapassado pelo japonês que pouco a frente errou e gerou uma troca de posições insana nos 4 primeiros minutos de corrida, mais a frente Juninho arriscou ultrapassar Geovanne atrasando freada na Aremberg e escapou pra brita, já Wagner esteve o tempo todo ali acompanhando e esperando por uma chance de liderar, uma primeira volta que já mostrava o que viria a acontecer no restante da corrida.

No pelotão do meio pra trás, nada de muito empolgante, exceto por Anderson, que fez um bom início de corrida e saiu de 9th pra 5th, seguido de perto por Diego e Pedro, que trazia Jordy em sua cola e  Antonio Felix logo ali,mas não tivemos muitas trocas de posições, embora os pilotos estivessem em ritmos parecidos. Rapidamente Anderson cometeu erros e de 5th caiu pra 7th, posição que terminou a corrida, inclusive.



Felix no Evo da Shell Helix (dessa vez não fiz o trocadilho), fez uma boa, porém solitária corrida, nas palavras dele a melhor até agora, o piloto relatou ter dado o melhor de si, acabou em 8th, beneficiado pela desistência de Jordy e seu Greddy WRX, que com pouco mais de 20min de prova, fazia uma corrida ruim e descontente com o carro e seu desempenho acabou por abandonar, uma pena.



Pedro no Subaru Benson & Hedges também deve ter lamentado a baixa do Greddy, rival que em outras etapas disputou acirradamente com o jovem paranaense, que não fez sua melhor corrida, e teve poucos momentos de briga por posição, salvo momentos contra o WRX Duracell, Pedro ficou com o 6th lugar.



Falando em Duracell, o carioca millenar o coelhinho tava com energia sobrando na pista alemã, veio em ritmo forte e competitivo, mas acabou cometendo diversos erros, o que comprometeu um pouco sua corrida, já que quase conseguiu o 4th lugar, graças ao pífio desempenho que o Evo #89 teve do meio da corrida em diante.

Pois é, voltemos a falar do pessoal mais da frente, onde a corrida realmente foi caótica.
Geovanne Ferreira vinha bem com o UJ, até errar feio no início da parte norte da volta 3 e decidir atrasar seu pitstop em uma volta. Foi pra suicida estratégia de apenas uma parada, decisão que não foi das melhores, não mesmo.
Aliás, parecia boa ideia, o herege Evo conseguiu segurar os 3 rivais da ponta por um tempo, mesmo com pneus gastos, quando todos pararam ele ficou na ponta novamente alguns instantes.



Acabou por arriscar tudo, mas errou muito e jogou sua corrida fora, o piloto ficou bastante frustrado, pois via chances de pódio e tinha grandes expectativas pra prova, uma pena que dessa vez não teve muitos momentos bons na corrida. O piloto do Unisia por pouco ainda não perdeu o 4th que conquistou no qualify, errou tanto que Diego descontou 25s na última volta, chegando apenas 2 segundos após o Evo cruzar a bandeirada. Corrida pro bragantino esquecer, definitivamente.

Nagano fez uma boa prova, um dos destaques no início, chegou a ficar parte na liderança e brigou pelo pódio a corrida toda, talvez tenha se surpreendido no consumo/estratégia, pois parecia vir também pra apenas 1 pitstop assim como Wagner e Juninho, mas os 3 pararam novamente no final, o que acabou com a tentativa falha de Geovanne, O HKS mesmo cometendo erros foi bem mais constante e tinha pneus melhores, Wagner e Juninho também foram mais competentes, e com mais pneus era meio óbvio que sobrariam na frente.



Juninho errou algumas vezes e chegou a criar expectativas nos rivais, porém recuperou e venceu sem muita dificuldade, Wagner escapou poucas vezes, mas com ritmo melhor do meio da prova em diante não teve problemas pra garantir o 2nd. O japonês no HKS pode até ter errado mais que os 2 primeiros, mas relatou ter feito sua melhor corrida até então, seu primeiro e único pódio no campeonato, encerrou bem sua participação.



Confira o resultado da corrida logo abaixo:




INTERVIEW:


Alexandre Júnior: Provavelmente a etapa mais maluca de todas!! Muitas disputas de posições, principalmente no início da corrida. Valeu pelas disputas Wagner/Geo e o Zé, apesar dos meus erros durante a prova foi muito divertido disputar cada centímetro no ring, infelizmente o grid não estava cheio como a gente gostaria, mas rendeu uma corrida muito doida.
A equipe não conseguiu um bom acerto na suspensão do Evo, então apanhei no começo da prova kkkk mas consegui recuperar a pole após os boxes e daí foi só administrar a vitória. Muito feliz com o título. Tmj galera!!



Nick Nagano: Minha melhor prova até agora. Bastante disputa de posição e finalmente brigando pelo pódio. Fiquei muito feliz quando estive na primeira colocação e tava torcendo pra isso se estender até a linha de chegada, mas não aconteceu devido aos meus erros e minha falha ao tentar levar o carro até o fim se abastecer um pouco mais... Uma corrida bastante maluca, adoro Nordschleife por isso! Cheia de surpresas e ficar entre os primeiros foi uma delas. Espero correr aqui de novo muito em breve. Muito obrigado pelo campeonato pessoal, foi demais!

Antonio Félix: Pra mim também foi a melhor prova, talvez por ter adquirido experiência com o carro sem o uso de TCS, circuito que exige muito do piloto e consegui dar o melhor de mim.

Wagner Maurente: Que final round meus senhores! Poderia ter sido uma corrida impecável pra mim se não tivesse errado antes da reta, porque fora esse erro, fiz uma corrida sem muitos fails gritantes.
Nordschleife sempre é um prato cheio pra batalha acirrada, já que ponto de ultrapassagem quase não existe e erros são inevitavelmente mais constantes. No geral foi mais do que sensacional, uma etapa pra ficar guardada na memória com toda certeza!
 








É galera, chegamos ao fim do segundo campeonato no GT Sport, com muito equilíbrio e belas disputas, só tenho a agradecer a todos os que participaram, ao campeão Alexandre Júnior que mitou e a todos que ajudaram na organização e acompanharam por aqui, foi muito legal galera! Obrigado mesmo! Quem sabe não rola uma segunda temporada em breve e com novidades. #DESCUBRA

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OBRIGADO, GALERA!

30 de mai. de 2018

Batalha online entre EVO e WRX no Nurburgring Nordschleife acaba em vitória de Alexandre Junior!

Aconteceu no último sábado (dia 26 de maio) um evento especial envolvendo dois grandes rivais do mundo automotivo. Nada mais nada menos que o Mitsubishi Lancer Evolution X Final Edition e o Subaru WRX STI geração GJ, mas nas versões de corrida da classe virtual "Group 3" do Gran Turismo Sport. A pista selecionada para o desafio de 1 hora e 30 minutos foi Nurburgring Nordschleife! Já deu pra ver a partir daqui que esta corrida não foi nada fácil...

Não foi mesmo! Mas vamos começar contando sobre a lista de inscritos. O evento foi divulgado de surpresa, e muitos pilotos demonstraram interesse em participar, como alguns pilotos que participaram do Gr.AGTRC 2 e outras caras novas. Embora a lista final teve 14 preenchimentos, apenas 10 deles largaram para a corrida...

Voltando pro prato principal, pouco antes de começar a final, Alexandre Junior (#75 WRX STI DHL) destruiu as esperanças de quem tentava chegar abaixo dos 6'40.xxx no Green Hell. Ficou na liderança com 6'33.076.

Foi dada a largada da prova... E logo nela, Juninho rodou inexplicavelmente sozinho, de forma engraçada, mas que custou a tal pole matadora - o DJ/produtor/piloto virtual caiu pra último. Mas logo na primeira volta, subiu cinco posições! Esmagando a concorrência com seu desempenho na pista. Resultado de sua tocada e de seus excessivos treinos durante a semana.

Enquanto Juninho se recuperava, Wagner Maurente (#57 MINOLTA Mitsubishi Evo X Gr.3) liderava o pelotão, mas com chances enormes de perdê-lo a qualquer momento durante a volta, pois Geovanne Ferreira (#89 Nutella Ralliart Evo Gr.3) vinha quickly na sua cola, seguido de Nick Nagano (#333 HKS NAG-R CZ390R Special Nur). Nick, que veio com parceria forte da HKS para esta corrida, foi uma das decepções da prova, devido ao enorme número de escapadas. O japonês foi rápido, provocou Geovanne por  durante as duas primeiras voltas da prova, mas depois teve muitas dores de cabeça.


Na metade da corrida, Juninho já se encontrava entre os primeiros colocados, vindo de sua recuperação da última colocação. Pedro Petry (#88 Benson & Hedges Petry Motorsports WRX) e Marco Frietzen (#19 Fritz Racing Performance Cars WRX) seguraram Nick Nagano após os erros do piloto. Diego Gerpe que milagre o senhor por aqui (#31 Duracell WRX) foi um dos envolvidos na panca do DHL WRX, mas conseguiu se sair sem danos graves, e à altura da 4a volta, encontrava-se na 7th posição, na frente de Anderson Da Silva (IR Texaco WRX), que vinha fazendo uma corrida constante, até cometer alguns erros. A lanterna era protagonizada por Antonio Felix (#58 Felix Racing Mitsubishi Evo X) e Matheus Figueró (#59 FRC Gulf Evo X Gr.3).
A primeira parada da prova ficou por conta de Marco, do #19 Fritz WRX, e voltou na cola de Diego Gerpe. Protagonizaram uma bela batalha pelo sexto lugar, na medida que ambos erravam, Marco se saiu melhor devido aos pneus e seu carro completamente leve, com meio tanque por não ter abastecido no pit-stop.

Enquanto a briga de Diego x Marco acontecia, ao mesmo tempo entravam no tapa Pedro e Nick, na batalha pelo quarto lugar. O HKS CZ390R conseguia cada vez mais se aproximar e tirar a diferença do Benson & Hedges WRX, e o time rosa + a preparadora pica se safaram após a parada no pit, na qual ambos entraram ao mesmo tempo. No entanto, por causa da crise de ansiedade de Nick Nagano, Pedro logo recuperou mais uma vez o quarto lugar e de lá não saiu até então...
Para a tristeza e dor de cabeça do #333, Marco Fritzen vinha frenético, com a faca nos dentes, se aproximando tanto de Nick quanto de Pedro, e com mais uma rodada eita caralho hein de Nick Nagano, restou a Marco lutar pelo quarto lugar com o jovem da Petry Motorsports.

Marco acaba perdendo de novo a posição conquistada devido a uma rodada no primeiro setor. Acabou sendo ultrapassado pelo HKS NAG-R CZ390R mais uma vez, e perdeu o sexto lugar para o Duracell WRX após fazer a segunda parada da prova. Enquanto isso, Alexandre Junior diminuia cada vez mais a diferença entre seus concorrentes. Foi o único da prova a virar na casa dos 6'35 baixo! Mais precisamente, 6'31.097, recorde...



Wagner Maurente também virou baixo, 6'38.762 como a sua melhor da corrida. Além disso, se manteve firme na segunda colocação durante toda a corrida após ser ultrapassado apenas por Juninho. Geovanne também se manteve na terceira colocação, sua posição de origem. Do pelotão do meio, quem se saiu melhor foi Nick Nagano, pouco mais de 10 segundos de diferença para Pedro Petry, quinto colocado, seguido de Diego Gerpe em sexto e Marco Fritzen em sétimo. Para a tristeza de Anderson, que esperava fazer melhor em todas as circunstâncias, lhe restou o modesto oitavo lugar, e Matheus Figueró, do Evo pintado de Gulf, conseguiu escapar da lanterninha devido ao desempenho de Antonio Felix, que fecha o pelotão dos 10 caras que encararam o Green Hell a bordo de dois arqui-rivais com setting travado.

Coragem, hein?

Mas vamos lá... Ao que tudo indica, esta endurance single race foi nada mais nada menos que uma corrida teste para um próximo campeonato (!) que está vindo logo mais. É bom ficar atento! Logo mais pintaremos com novidades.

Segue o INTERVIEW da corrida:

1st lugar - Alexandre Junior [FGT Team], #75 WRX STI DHL
"Nem sei o que dizer na largada, totalmente bisonha da minha parte o jeito que o carro destracionou, meti o pé no freio e não teve como evitar o 360 que o wrx deu (risos), consegui ser feliz na recuperação e tive uma boa disputa com o Pedro e o Geo. Corridão da galera, evento top demais!!"

2nd lugar - Wagner Maurente [MINOLTA Blue], #57 MINOLTA Mitsubishi Evo X Gr.3
Que isso muleke! Imaginem se o Juninho não tivesse sambado na largada, o massacre que já foi grande ia ser pior ainda. Parabéns a ele, e claro a todos vocês que resistiram por 1h30, corridaça! Ainda tenho meus receios sobre andar sem TCS mas aos poucos vamos nos acostumando.

3rd lugar - Geovanne Ferreira [G-Tuned], #89 Nutella Ralliart Evo Gr.3
Show de corrida, muito bom! Gostei bastante do nivelamento dos carros, muito equilibrado. Sobre a corrida, parabéns pro Juninho e pro Wagner que tavam andando muito e abriram gap. No mais, tive boas disputas no início com o Nagano e o Juninho, mantendo margem de ritmo igual do Wagner, Diego vinha rápido no início também, deu uma bela corrida. Errei pouco e pra uma corrida de 1h30 gostei do meu desempenho.

4th lugar - Nick Nagano [NAG-R], #333 HKS NAG-R CZ390R Special Nur
Boa corrida, embora muitos erros cometidos pelo HKS NAG-R CZ390R. Bati na largada, e apesar de andar rápido, na ansiedade acabei passando um pouco dos limites da pista e deu no que deu... Achei que iria acabar em posições piores. É questão de treino, coisa que não tive para essa corrida, mas ótimo evento. Valeu galera! Segue o barco pras próximas corridas. HKS segue na área...

5th lugar - Pedro Petry [Petry Motorsports], #88 Benson & Hedges Petry Motorsports WRX
Ótima corrida, achei que ia terminar mais pra trás no grid, mas consegui disputar bastante com o Nick Nagano e o Marco Antonio Frietzen, no mais corridaça!

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#DESCUBRA

VALEU GALERA!