FIA GT - Segunda temporada (2013)

Em 2013, foi realizada a segunda temporada do FIA GT Championship (também conhecida como FIA GT - Second season ou FIA GT 2nd Edition). O FIA GT é um campeonato multi-marcas, cujo é claramente baseado na categoria real, a FIA GT (hoje, FIA GT Series), sendo a primeira temporada da série hosteada pela GTStage (por isso útil o artigo da primeira temporada), através do jogo Gran Turismo 5. É o último temporada do campeonato a ser alimentada pelo Gran Turismo 5, pois, a partir de 2014, as atividades online se concentrarão apenas no Gran Turismo 6.

Com um formato completamente diferente da primeira temporada, dois carros disseram adeus ao campeonato, por exemplo, o Ford GT não foi mantido e a BMW – que na temporada anterior participara como convidada – não teve sua M3 homologada para a temporada seguinte. O regulamento sofreu drásticas alterações que determinaram o desempenho dos carros durante toda a temporada. O resultado, foi a admissão de carros com 550cv e 1400kg de peso mínimo, em prol do equilíbrio que a primeira temporada não viu.

Todos os outros carros da temporada anterior continuaram no certame. Entretanto, houveram algumas mudanças em relação ao passado e uma delas foi a admissão de uma equipe própria dos pilotos – ao invés de disputarem o campeonato por marcas –, isso influenciou na mudança de alguns pilotos da temporada para outra, por exemplo: Lucas Furlan, que na primeira edição pilotou pela Ferrari, nesta faz participação com a Mercedes-Benz SLS AMG da AMG Black Seagull Team, e Geovanne Ferreira (que era parceiro de equipe do Lucas) se transferiu para a Vodafone McLaren-Mercedes Racing, que alinhava as MP4-12C.


Além disso, o calendário também sofreu uma drástica modificação: o que antes era duas etapas seguidas em um dia, tornou-se apenas uma corrida na semana, mas com o dobro de duração. Foram seis corridas, durando um mês e cinco dias.

Calendário

Equipes e pilotos

Vencedores

Ranking

Sistema de pontuação

Pilotos

*Ricardo Carvalho foi excluído do campeonato após ter ignorado as duas primeiras etapas.

*Léo Silva foi piloto convidado para Laguna Seca, mas após a exclusão de Ricardo Carvalho, tornou-se piloto fixo do campeonato pela RF Motorsports.

Equipes

FIA GT - Primeira temporada (2012)

Em 2012, foi realizada a primeira temporada do FIA GT Championship (também conhecida como FIA GT - First season ou FIA GT 1st). O FIA GT é um campeonato multi-marcas, cujo é claramente baseado na categoria real, a FIA GT (hoje, FIA GT Series), sendo o primeiro e último campeonato da série sendo hosteado na GT4&5 BR, através do jogo Gran Turismo 5.

Com um sistema de regulamentação novo, o campeonato foi restringido à 550PP para todos os carros participantes.

Nesta temporada, foram inscritos carros das marcas Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Audi, Chevrolet, Nissan, McLaren, Mercedes-Benz e mais tarde, Aston Martin e BMW. Os carros foram pré-selecionados e todas as montadoras (com exceção das duas últimas convidadas e a Ferrari) tiveram pelo menos um carro em todas as etapas. Os campeões desta temporada foram Lucas Furlan e Geovanne Ferreira, pela Ferrari.

Apesar das montadoras serem dividias em duplas para cada uma, não houve campeonato por equipes próprias. Entretanto, foi aclamado o sistema de construtores.

Calendário

Resultados da temporada

Clique aqui para ver o resultado completo das corridas.

*Matheus Pit, vencedor de Le Mans (Rd.3), não era piloto fixo e, com isso, não teve nenhuma pontuação garantida no campeonato. A pontuação nessa etapa ocorreu normalmente, desconsiderando o vencedor convidado.

Ranking

Sistema de pontuação

Pilotos

*Tavares Junior foi expulso e desqualificado do campeonato após a dupla rodada imprudente em Le Mans e Monza, quando o mesmo tentou se defender das atitudes, não deu outra. A desqualificação do piloto no campeonato não influenciou na pontuação dos construtores.

Construtores

FIA GT Championship

Artigo das Temporadas: 

• FIA GT - Primeira temporada (2012)

• FIA GT - Segunda temporada (2013)

O FIA GT Championship é um dos campeonatos fixos do grupo, cujo abriga carros grand tourer e super esportivos. É baseado no campeonato de mesmo nome de verdade. Promovido por Fernando Laet, a primeira temporada foi realizada no primeiro semestre de 2012 e durou por cinco semanas desde então (com duas etapas cada). A segunda temporada, denominada "2nd Edition", foi realizada com host aqui da GTStage, entre os dias 2 de março e 6 de abril de 2013. O grande equilíbrio entre os competidores até o fim do campeonato é uma das características mais notáveis nas duas temporadas que foram realizadas, o que faz dele um dos campeonatos mais competitivos do grupo.

A série está confirmada para estrear em 2014 pelo GT6 e provavelmente terá o calendário em harmonia com a segunda temporada do Gr.AGTRC.

Primeira temporada - Domínio dos carros italianos

Nos primórdios de sua formação, o FIA GT marcou por ser um dos campeonatos online mais longos da comunidade GT4&5 BR. A primeira temporada foi restringida à 550PP para carros da Ferrari, Lamborghini, Nissan, Aston Martin, McLaren, Mercedes-Benz, Audi, Ford e Chevrolet. Os principais pilotos do campeonato, foram: Lucas Furlan, Geovanne Ferreira, Nick Nagano, Leonardo Oliveira, Diego Costa, Iago Garcia e o próprio Fernando Laet, bem como outros pilotos, cujo tiveram minoria na participação. Houveram alguns convidados, a mais notável participação é a de Alex Rempel, de BMW. Uma das fabricantes que foram cortadas da lista oficial de carros disputantes do campeonato.

Etapa de Spa, Lamborghini Gallardo
/ Nick Nagano à frente.

À altura, o campeonato foi dividido em duas tabelas de pontuações, uma tabela para os pilotos e, a outra, para marcas (construtores). A primeira etapa foi realizada no circuito de Nürburgring Nordschleife, na qual estreou com vitória de Lucas Furlan, pela Ferrari. Nas outras etapas seguintes, o campeonato viu equilíbrio das principais montadoras, excepcionalmente pela Ferrari e Lamborghini, cujo os pilotos levaram a disputa até a rodada final do campeonato, em Nürburgring GP/F. Por um ponto, a Lamborghini perde para a Ferrari e Lucas, junto de Geovanne, tornam-se campeões da primeira temporada.

Segunda temporada - Reformulação, domínio ferrarista e intervenção da Nissan/Mercedes

O campeonato continuou seu rumo. E para a segunda temporada, novas regulamentações em comparação à temporada anterior foram formadas. O campeonato foi transferido para a GTS – levando em consideração o fim da GT4&5 –, a Ford saíram de cena, a Mercedes-Benz foi escolhida como uma das grandes (já que na temporada anterior, ninguém deu preferência) e o campeonato se torna equilibrado por peso/potência igual para todos os carros.

McLaren MP4-12C de Geovanne Ferreira, Rd.4
- Suzuka.

Para esta temporada – cujo foi mais disputada que a anterior, os antigos campeões (Lucas Furlan e Geo Ferreira) se separaram e fundaram equipes distintas representando uma marca. Lucas fundaria a AMG Black Seagull Team e chama Diego Costa (piloto da Chevrolet na temporada passada) para compor a dupla. Geovanne funda a Vodafone McLaren-Mercedes Racing e chama um novo piloto: Jiffy Betha. O vice campeão, Nick Nagano, apareceria apenas no Rd.4 em Suzuka, graças ao abandono de Denner do campeonato, compondo a Hasemi Motorsport NISMO ao lado de Mauricio Campelo. Outros pilotos estrearam no campeonato, como Raphael Morais – mais tarde, campeão, com a STR Ferrari – e Diego Gerpe. 

Até metade do campeonato, as corridas foram vencidas pela Hasemi, representante da Nissan. Uma etapa (Rd.3 Monza) foi vencida pela AMG Black Seagull e o abandono de Denner foi fundamental para a ligeira alteração na pontuação, deixando a AMG na distante liderança. As outras restantes do campeonato, foram completamente dominadas pela STR Ferrari. A AMG Black Seagull perderia o campeonato por empate, pois a consequência disso, foi a falta de Lucas Furlan, na etapa de Suzuka.

Os carros

Uma característica do campeonato é a participação de carros semelhantes as versões de corrida do FIA GT Series da vida real. Apesar de serem versões de rua, a grande modificação interna e externa faz deles parearem por "semi-racing". Não há competição por classe. 

A performance dos carros pode variar de acordo com o regulamento da determinada temporada, por exemplo: na primeira temporada, os carros foram regulados à 550PP, fazendo com que muitos deles tivessem um peso mais baixo que o outro determinado, vide para potência, que variava de 500cv até 650cv. Mas na temporada seguinte, em prol de uma maior equilíbrio e competitividade entre os pilotos, o regulamento alterou a performance para peso/potência: 550cv e 1400kg para todos.

Até agora, a Ferrari 458 Italia é a única que detém o título nas duas temporadas do campeonato.

Os carros com a coluna azul e com um * foram incluídos como carros extras, sem direito a disputa pelo campeonato. 

As corridas

O FIA GT passa por diversos lugares ao redor do mundo, assim como é feito no campeonato real, os circuitos mais listados para as temporadas são: Nürburgring, Le Mans (La Sarthe), Spa-Francorchamps, Monza, Laguna Seca e Suzuka. Em 2012, o campeonato teve rodadas duplas em um dia, totalizando nove etapas. Para 2013, as rodadas foram unificadas e, com isso, ficaram mais longas, totalizando seis corridas, sem intervalo de uma semana para outra.

Os pilotos

Graças a boa elaboração do campeonato, ele é bastante popular entre os pilotos, dos quais são nivelados de acordo com o skill e o carro que escolhem. A Ferrari, por sua vez, é campeã do FIA GT nas duas temporadas até agora, com quatro pilotos diferentes. No total, 26 pilotos já passaram pelo campeonato.

Em negrito, estão os pilotos campeões: 

* = Pilotos convidados

Controvérsias

Em 2012, na dupla etapa de Le Mans e Monza, Junior Tavares, que por sua vez era piloto da Ford na época, sofreu arduras críticas sobre uma ultrapassagem incorreta na chicane que antecede os boxes de Le Mans. Quando nas últimas voltas, o piloto dividia uma curva com outro carro em linha, mas que não foi evitada até a chicane, ultrapassando a área de escape, ato proibido em todos os campeonatos e eventos da GTStage. Em Monza, o piloto foi acusado de jogar propositalmente um carro para fora. Ainda causando polêmica fora das corridas e resistência às criticas, o ato resultou na exclusão do piloto no campeonato.

Campeões

Ver também:

• Group A GT-R Championship

• PoRUFsche Cup

• GTS All Stars