Classe GT300 pode voltar para o SUPER GTS na próxima temporada

A terceira temporada do SUPER GTS vai terminar suas atividades neste final de semana, mas a organização já está preparando algumas vias da quarta temporada. Um dos planos, está, a volta imediata dos carros da lendária classe GT300, que participa na Super GT da vida real e é a preferida de muitos fãs e pilotos virtuais da comunidade do Gran Turismo, especialmente da GTStage.

O SGTS3 acabou sendo a única temporada na qual os GT300 não marcaram presença. Ate hoje, não foi explicado o motivo de ter deixado a classe menor do campeonato japonês de fora. No entanto, ontem em comunicado oficial, a GT300 está ausente do SGTS3 por conta da ausência constante de vários pilotos durante o fim de semana. "Este ano decidimos retornar com nossas atividades virtuais pelo mundo do GT Sport, mas vemos que ainda não é a hora de retornar com um campeonato multiclasse, e é por isso que decidimos que a SUPER GTS, em sua terceira vez, continuaria apenas com a GT500", explicou um dos porta-vozes da GTStage.

"Este foi o pensamento da organização pra esse ano, mas ano que vem, com certeza eles trarão os GT300 de volta", relata Nick Nagano, campeão da GT500 do SGTS1. "Mal posso esperar para voltar a correr dentro da classe GT300, saudades de correr com carros inferiores, menos potentes...", disse Geovanne Ferreira, campeão da GT300 do SGTS1 - o bragantino é um dos maiores defensores da categoria.

A GT300 fez parte das duas primeiras temporadas do SUPER GTS dentro do Gran Turismo 6. Os carros homologados foram os famosos JAF-GT (feitos especialmente para a classe), por alguns FIA-GT3 e, também, por carros originais da Polyphony e versões "Trophy" da Europa. Se tudo der certo para a organização, concretizando a volta da GT300 a partir do SGTS4, terá base no regulamento do "Grupo 3" do GT Sport, misturando os carros da classe GT3, GTE, e as criações imaginárias da Polyphony Digital.

Fiquemos atentos para mais informações no futuro. SOON IN A FUTURE UPDATE!

SUPER GTS [GT300] – Nick Nagano e Geo Ferreira são campeões em suas classes e FURLAN leva nas equipes com folga!

Foi realizado no dia 19/07, às 21h20, do horário de brasília, a última corrida validando pontos para a temporada 2014 da SUPER GTS, em Twin Ring Motegi, sob o nome de "MOTEGI GT 150km RACE" e teve como vencedores e campeões de temporada: Nick Nagano (#3 NAG-R HSV-010) e Geovanne Ferreira (#89 LEXUS TOTALSPORT IS350). Nas equipes, o título ficou nas mãos da FURLAN PERFORMANCE RACING!

Um pouco diferente da GT500, o Round7 para os meninos da GT300 foi um tanto quanto conturbado. A começar pela largada, que já abriu com punição para Pedro A. Petry, do #77 NoBreaks M3 GT2, que por causa de um incidente não punível de Carlos Marrasca, na linha errada, o piloto atravessou a linha do start na frente de Rafael Pereira (#32 GoPro GARAIYA). O piloto teve 2 pontos caçados por isso.

Não demorou para que houvesse outro incidente sujeito a investigação e, consequentemente, cassação de pontos. Carlos Marrasca (#7 DINOCO RX-7), disputando posição com Geo Ferreira, até então o concorrente mais forte ao título nos pilotos, deu um toque na 5ª curva e ocasionou um acidente que acabou atingindo, também, Gian Carvalho (#85 Oak GoPro Gathers Mégane), proporcionando ainda mais a distância de Lucas, com o #5 FURLAN POWER IS350, foi pole original e líder no momento.

Após o incidente envolvendo os três pilotos, outro incidente não demorou para acontecer: na "victory corner", novamente Marrasca, escapou sozinho da pista e não certificou de que havia tráfego na pista e insistiu em invadir a pista mesmo assim, resultando em colisão para Gian Carvalho, que vinha logo atrás e como tiro certeiro, acertou o RX-7 de Marrasca. O piloto da DINOCO RACING TEAM seria punido de novo, mas com 10 segundos de atraso do termino da corrida.

Enquanto isso, a perseguição dos dois Lexus IS350, começa. Apesar de Geo ter sido prejudicado por Marrasca no início, deixando o piloto distante do primeiro colocado, Furla, com tempo similares, a diferença foi inalterada até então. Lá atrás, Marrasca, em consequência da escapada de pista, foi brigar de posição com Maciel Claudino (#12 Cooper 12 RX-7), pelo terceiro lugar. Marrasca acabou se safando e abriu uma absurda diferença pra Maciel, debilitado pela transmissão AT, sobrando Gian Carvalho, de Mégane, para ele.

Poucas voltas depois, mais precisamente na volta 15, ocorreu o momento mais triste da corrida e a grande chance de vermos um candidato ao título da GT300: o #5 FURLAN POWER IS350 abandonou na reta que antecede o hairpin do circuito. Geovanne acabou herdando o primeiro posto e de lá não saiu. Um presente deixado por Lucas Furlan, que encerra o campeonato com certa frustração.

O #7 DINOCO RX-7 acabou herdando o segundo lugar, já distante dos rivais, que brigavam no tapa pela sonhada terceira colocação. Maciel e Gian foram protagonistas de uma eletrizante batalha pelo terceiro lugar, perseguição que durou até a queda do #12 Cooper 12 RX-7, na 30ª volta, dando Gian a folga no pódio.

Com o resultado de Evandro na GT500 e com o abandono de Lucas, que ganhou 2 pontos, a FURLAN PERFORMANCE RACING vai à 10 pontos, somando um total de 117 pontos. Folga total na classificação das equipes e título merecido! Coincidentemente, cinco (!) equipes somaram 10 pontos em Motegi. Os campeões das respectivas classes, também coincidentemente, foram os únicos de suas equipes a correr. A primeira temporada da SUPER GTS se despede de 2014 com chave de ouro daqui a duas semanas, em Daytona, para duas corridas extra-campeonato!

Classe GT300

Primeiro lugar (campeão da GT300)

#89 LEXUS TOTALSPORT IS350 / Geovanne Ferreira

"Início de corrida problemático. Perdi um pouco do contato com o Lucas e o Marrasca/Gian no vácuo alinharam, um toque comum e me rodaram em seguida, resultou numa batida com o Mégane. Por sorte não foi tão grave. Tudo ia bem novamente quando o Lucas infelizmente caiu... Aí reduzi o ritmo pois já era campeão e toquei o carro pra casa."

Segundo lugar

#7 DINOCO RX-7 / Carlos Marrasca

"No geral, corrida boa, carro bem acertado, treinei bastante. Dei algumas erradas no final, mas alcancei meu objetivo, um podium na temporada. Parabéns a todos."

Terceiro lugar

#85 Oak GoPro Gathers Mégane / Gian Carvalho

"Eu tava bem até perder a concentração e cometer uns erros bestas. Mas apesar de tudo consegui mais do que era o meu objetivo para um primeiro campeonato. Agora é treinar para o próximo e melhorar mais. Parabéns aos campeões! Campeonato foi show! Espero que tenha muitos outros como este."

SUPER GTS – Furlan volta ao campeonato e faz a pole se transformar em vitória na GT300

O "SUPER GTS IN APRICOT 150km", Round5 do calendário 2014 da SUPER GTS, foi realizado no circuito fictício de Apricot Hill Raceway, no dia 5 de junho. A vitória na GT500 ficou por conta de Nick Nagano (#3 NAG-R HSV-010) e, na GT300, Lucas Furlan (#5 FURLAN POWER IS350).

A corrida começou sem atrasos, mas com a largada completamente misturada, não correspondendo as posições originais de cada carro. Mas isso não foi problema e todo mundo contribuiu para que a volta de formação ocorresse normalmente.

A volta de formação encerrou equilibrada com as mesmas posições de origem, apesar da pressão de Geovanne Ferreira (#89 LEXUS TOTALSPORT IS350) sob o #13 AGURI NAG-R GARAIYA de Júlio Molchan, que foi beneficiado logo após a chicane, na mesma volta, pelo erro do goianiense do Garaiya-pink painted, sendo inclusive ultrapassado por todos os GT300 do grid.

Em 20 segundos, mais um erro: Maciel Claudino (#12 Cooper 12 RX-7) vinha se mantendo na perseguição do primeiro lugar e acabou errando a segunda curva do circuito, indo em direção à caixa de brita. Apesar do incidente, Maciel só perdeu duas posições, mas teve que soar para batalhar pelo terceiro lugar contra Gian Carvalho (#85 Oak GoPro Gathers Mégane). Foi "abençoado" na volta 4, quando Gian, na mesma manobra do incidente de Maciel, passou reto e foi direto na brita do hairpin e perdeu a terceira posição.

Rookie no modo online de Gran Turismo, Rafael Junio assumiu o cockpit do #7 DINOCO RX-7 de Carlos Marrasca para esta corrida. Largando da última posição, manteve-se intacto até rodar na semi-reta após a chicane (volta 10), que ocasionou um toque indevido entre ele e Maciel, o outro RX-7 da prova. Baseado nisso, Junio optou por ir aos boxes, sem saber que os danos, na verdade, estavam "leves". O piloto foi advertido de punição e recebeu um drive through penalty de 20 segundos que seriam descontados no fim da corrida.

Logo depois, todos os pilotos preparavam seus carros para fazer a parada. Já acima dos 20 minutos exigidos, o primeiro a fazer pit-stop foi Lucas Furlan (#5 FURLAN POWER IS350). Geovanne Ferreira optou por parar depois para ganhar vantagem na pista, mas pouco adiantou e o piloto foi ultrapassado por Lucas antes de fazer sua parada. E quando todos resolvem parar ao mesmo tempo, eis que Rafael Junio herda por inteiro a terceira posição da corrida – segundo quando Geo foi para o pit-stop.

No anoitecer, houve poucas diferenças comparado ao turno da tarde. As posições foram as mesmas por um bom tempo, até Geovanne, no #89 IS350 conseguir ultrapassar Rafael Junio, no #7 RX-7 na reta que antecede o hairpin. Só que havia um segundo stint para troca de pneus e, sob vantagem de ter parado antecipado, conseguiu recuperar a posição depois da troca e manteve este lugar até o fim da prova. 

Depois do erro Júlio Molchan, recruta da NAG-R, conseguiu uma boa recuperação sob o volante do #3 AGURI NAG-R GARAIYA e terminou na terceira colocação, à frente de Geovanne, que não foi feliz na estratégia de parar mais tarde que seus rivais.

Maciel Claudino teve um gostinho de "poderia ter feito melhor" se não fosse os erros e o estado de seu RX-7, que vinha com pouco lastro comparado aos concorrentes da frente. O #12 Cooper 12 RX-7 terminou a corrida na quinta colocação.

Com a penalização de Rafael Junio, Júlio Molchan, Geovanne Ferreira e Maciel Claudino subiram de posições. Lucas Furlan seguiu invicto de ponta-a-ponta, não desanimou e leva mais uma vitória pra casa, igualando o feito de Nick Nagano até então, que são 3 vitórias para cada piloto. No entanto, Furlan segue em segundo no ranking dos pilotos e deve esperar por um mal resultado de Geovanne nas próximas corridas, se quiser ser campeão.

Classe GT300

Primeiro lugar

#5 FURLAN POWER IS350 / Lucas Furlan

"Perfeita a corrida aqui, errei nenhuma vez, baixei o tempo do qualify, fiz uma estratégia de pit ótima, fui atrapalhado nenhuma vez, deu tudo certo, melhor impossível."

Segundo lugar

#13 AGURI NAG-R GARAIYA / Júlio Molchan

"Rendimento excelente do carro, mas infelizmente rodei nas primeiras voltas, porque a Polyph... a NAG-R não desenvolveu um termômetro bom para mostrar temperatura dos pneus. Tive que recuperar as posições desde o último, contei com alguns erros do pessoal para chegar a essa posição."

Quarto lugar

#12 Cooper 12 RX-7 / Maciel Claudino

"F**a demais a corrida, curti mesmo. Independente de ter errado demais nesta race estou progredindo. O resultado poderia ter sido muito melhor (por isso essa etapa para mim foi frustrante). Tinha mais carro (devido ao lastro) que o Julio e o Geovanne, mas a experiência deles e o braço (talento deles) ainda me superaram. O Lucas é um alien!!! Boas disputas com o Rafael Junio até o acidente, que infelizmente é da corrida. Pena o Rafael Pereira ter caído. E também tive uma ou duas battles na race com o Gian e seu Megane voador, na reta meu amigo... Não conseguia acompanhar. Faltou o Pedro Arthur Petry tbm na race. Da GT 500, lamentar a queda novamente do Thiago Prado."

SUPER GTS – Furlan mantém o título de vencedor na GT300 com novo carro e classificação pega fogo

No dia 21/06, às 21h30 (horário de Brasília), foi realizado no épico Circuit de la Sarthe, o "The 2 Hours of Le Mans", também nomeado como "GTS All Stars III". Na GT500, o topo ficou novamente com o #3 NAG-R HSV-010 de Nick Nagano. Enquanto que na GT300, o primeiro lugar foi de Lucas Furlan, com o new car #5 FURLAN POWER IS350.

Sem demais surpresas, o pole position da GT300, Lucas Furlan, com o novíssimo #5 FURLAN POWER IS350, manteve a posição até o fim. No início da corrida, abaixo da ponte Dunlop, foi "beneficiado" por um piloto da GT500, que acabou indo em direção a linha dos carros da GT300, na qual acabou atrapalhando o segundo lugar, Geovanne Ferreira (#89 LEXUS TOTALSPORT IS350), abrindo uma distância considerável a partir dali. 

O #89 LEXUS TOTALSPORT IS350 tentou buscar o seu arquirrival com carro idêntico com Gian Carvalho (#85 Oak GoPro Gathers Mégane) nas costas. Enquanto isso, ainda na primeira volta, a briga por posição estava concentrada em Rafael Pereira (#32 GoPro GARAIYA), Maciel Claudino (#12 Cooper 12 RX-7) e Pedro A. Petry (#77 NoBreaks M3 GT2) pela quarta posição. Na Ford Chicane, Pedro A. perdeu o controle do carro e passou reto pelas curvas. Tentando devolver posição ao Rafael, freou involuntariamente no lugar errado e acabou em toque. O piloto foi punido depois. Antes disso, Maciel foi vítima de Raphael Capuchinho, da GT500, na Chicane Michelin, mas nada que prejudicasse sua corrida.

A corrida nesta classe se tornou ainda mais intensa após a 1ª parte ser tomada pela chuva. Assim como na GT500, na GT300 houveram diversas trocas de posição e quem esteve próximo do pit lane, não pensou duas vezes e aproveitou para fazer a troca devida pelo set de pneus de chuva. Quem mais se deu mal nesta brincadeira, foi o próprio Geovanne, que despencou para as últimas posições após o dilúvio. Quando parou, não restou outra opção a não ser tentar recuperar cada posição até chegar no #5 FURLAN POWER IS350.

Por ventura, Lucas Furlan também cometeu muitos erros sob forte chuva. Estes erros deram um ar de graça para Rafael Pereira, do #32 GoPro GARAIYA, que numa estratégia fenomenal conseguiu beliscar a primeira posição ao ultrapassar o mito da GTStage, que foi para troca de pneus no turno da noite, quando a chuva parou de vez. Mas não durou por muito tempo.

Durante o turno da noite, Lucas conseguiu recuperar sua posição. Geovanne fez o mesmo e sob tensão de perder seu carro (o seu companheiro, Otto Wilson, então líder da GT500, tinha acabado de abandonar), tentou o máximo para buscar a primeira colocação, mas teve que esperar um pouco para recuperar. Ao amanhecer, o piloto já havia garantido a segunda posição, mas a corrida ainda não tinha terminado.

A surpresa veio quando no fim, outra grande camada de nuvem acabou com as esperanças de alguns pilotos de terminar na posição desejada, como o próprio caso de Geo, que mesmo sob vantagem de estar bem mais próximo do pit lane que seu concorrente Lucas Furlan, teve que se contentar no prata. 

Por mais que Geovanne tenha terminado em segundo lugar e mantendo a liderança na classificação dos pilotos na GT300, o piloto detestou o desempenho que teve em Le Mans. Rafael Pereira comemora seu primeiro pódio no campeonato e deixa a TeamJiffySpeed felizarda por terminar a primeira corrida com seus dois pilotos. Gian e Maciel, mesmo tendo terminado em posições razoáveis, estão cabisbaixo com o resultado e preferem esquecer.

Julio Morsoky, uma das principais figuras da FGT, fez uma participação especial na corrida pela NAG-R, que originalmente tinha chamado Alexandre Sombra para participar desta corrida, na qual acabou não dando certo devido à forças maiores. O piloto chegou na última colocação e infelizmente teve a pontuação caçada por utilizar turbo em seu carro, o #13 AGURI NAG-R GARAIYA. Mas a equipe não vai precisar se lembrar deste resultado, já que Nick Nagano venceu na GT500. 

Lucas Furlan / #5 FURLAN POWER IS350, vencedor na GT300 – "Aqui pra mim foi uma corrida ótima. Graças a Deus não tive nenhum incidente com ninguém, o único incidente foi a chuva que prejudicou todo mundo que estava no começo da pista ou na metade da pista que cai um toró e geral derrapa e bate por causa da chuva. Só fiquei meio encucado com uma coisa: no final quando começou a chover aqui pra mim aparecia que a pista estava 0% de água, mas tu botava o carro em alguns trechos da pista o carro derrapava e rodava igual tivesse com 100%. Será que foi só comigo isso? Tirando isso, gostei bastante da minha corrida. No mais parabéns ao meu parceiro Junior Tavares também, que mesmo trincando de dor de cabeça levou a corrida até o fim e conseguiu o pódio.

Geovanne Ferreira / #89 LEXUS TOTALSPORT IS350, segundo lugar na GT300 – "Corrida B**** pra equipe e pra mim. Treinamos forte com chuva e o Otto tinha tudo pra vencer, acabou caindo no meio de prova... Mais uma vez F&C zicada na GT500. Tá impossível fechar 01 corrida sequer por lá. Na 300 fui o mais prejudicado na primeira chuva e aí tive que sentar o pé pra tentar buscar todo mundo de novo. Quando isso finalmente aconteceu e eu estava em 2nd sem chance alguma a chuva volta, dessa vez eu não tava tão longe do box e deu pra chegar lá sem perder muito tempo, cometi erros demais e mesmo fazendo cosplay de Barrichello novamente, foi a pior etapa do campeonato. de LONGE."

Maciel Claudino / #12 Cooper 12 RX-7, quinto lugar na GT300 – "Minha corrida foi péssima, pois é uma luta comigo mesmo para não errar. Mas foi bacana a minha evolução e como disse o Anderson da Silva, a galera que deu uma força na engenharia. Baixei meu tempo em 5 segundos! Isso me fez chegar em alguns momentos perto do quarto lugar. Vou trabalhar para ser mais constante e tentar "incomodar" mais o pessoal da frente. Quanto a chuva tive a mesma sensação do Lucas Furlan vinha numa boa e de repente pegava uma área que não tinha como segurar o carro pensei que era pela minha limitação no momento..."

RESULTADO DA CORRIDA

CLASSIFICAÇÃO DOS PILOTOS

CLASSIFICAÇÃO DAS EQUIPES